Ременные передачи.
Передача механической энергии, осуществляемая гибкой связью за счет трения между ремнем и шкивом, называется ременной.
|
Ременная передача состоит из двух или большего числа шкивов и бесконечного ремня, надетого на шкивы с натяжением. Энергия передается от ведущего вала О1 к ведомому валу О2 с изменением или без изменения величины и направления угловой скорости. Свободный участок ремня, который набегает на ведущий шкив, называется ведущей веткой ремня, а свободный участок, который набегает на ведомый шкив, называется ведомой веткой. |
|
В зависимости от формы поперечного сечения ремня различают следующие виды ременных передач:
|
- плоскоременные с прямоугольным профилем поперечного сечения ремня;
- клиноременные с трапециевидным профилем; - поликлиноременные; - круглоременные; - зубчатые ремни, которые обеспечивают постоянство передаточного числа и хорошую тяговую способность.
|
|
Классификация ременных передач
в зависимости от назначения передачи и взаимного расположения осей валов.
1) Открытые с параллельными осями валов и вращением их шкивов в одном направлении.
2) Перекрестные с параллельными осями валов и вращением шкивов в противоположных направлениях.
3) Угловые со скрещивающимися или пересекающимися осями валов.
Предпочтительны первые передачи, которые называют открытыми.
Достоинства:
- возможность передачи энергии на большие расстояния: плоскими до 12÷15 м и клиновыми до 6 м;
- простота и низкая стоимость;
- плавность и бесшумность хода;
- предохранение механизмов от поломок при буксовании при перегрузках;
- возможность передачи мощностей от долей кВт до сотен кВт, обычно от 0,2 кВт до 50 кВт, но встречаются уникальные передачи, которые передают мощность до 1500 кВт;
-
большой диапазон скоростей (v
30
);
- простота обслуживания и ухода;
- относительно высокий КПД: η = 0,92 ÷ 0,98;
-
передаточное число
7;
- смягчение вибрации и толчков вследствие упругой вытяжки ремня.
Недостатки:
- непостоянство передаточного числа;
- относительно большие габариты;
- вытягивание ремня;
- не возможность применения во взрывоопасных помещениях из‑за электризации ремня;
- большие нагрузки на валы и опоры (подшипники).
Ременные передачи применяют в большинстве случаев для передачи движения от электродвигателя, когда по конструктивным соображениям межосевое расстояние а должно быть достаточно большим, а передаточное число u не строго постоянным (в приводах станков, транспортеров, дорожных машин и т.д.).
Основные геометрические и кинематические соотношения
1. Межосевое расстояние а ременной передачи определяется в основном конструкцией привода машины.
Рекомендуется:
для
плоскоременных передач а
1,5 (d1 +
d2)
+ h;
для
клиноременных и поликлиноременных
передач а
0,55 (d1
+ d2)
+ h , где
d1 и d2 - диаметры шкивов;
h – высота сечения ремня
Расчетная длина ремня l:
.
Угол обхвата ремнем малого шкива
a
= 1800 -
Для
плоскоременной передачи рекомендуется
|a
|
1500,
Для
клиноременной |a|
1200