8.Выводы

В заключение практической работы сделать выводы:

1) о влиянии снижении напряжения (кривая 3);

2) о влиянии снижении частоты тока (кривая 4);

3) о влиянии одновременного снижения напряжения и частоты тока (кривая 5); на критический момент, критическую частоту вращения ротора и пусковой момент асинхронного двигателя.

Литература

1.Чекунов К.А. Судовые электроприводы и электродвижение судов: Учебник. 4-е

изд., перераб. и доп. – Л., Судостроение, 1986. – 352 с., ил. 214

1. 2. Хализев Г.П. Электрический привод. М., «Высш. шк.», 1987. 256 с., ил.

3. Головин Ю.К. Судовые электрические приводы. М., Транспорт, 1991. – 376 с.

4. Васин В.М. Электрический привод. М., «Высш. шк.». - 1991. 231 с., ил.

5. Миронов В.В. Теория электропривода. Конспект лекций. – Херсон.

Издательство ХГМИ, 2008. – 368 с., с ил.

6. Усатенко С.Т., Каченюк Т.К., Терехова М.В. “Выполнение электрических схем

по ЕСКД”, М., Издательство стандартов, 1989 г.;

7. Правила классификации и постройки морских и речных судов (Правила Регистра), 2008 г.;

8. Правила технической эксплуатации морских и речных судов. Электрооборудование (Кодекс нормативных документов, раздел 3, КНДЗ 31.2.002.07-96).

9. Бабаев АМ., Ягодкин В.Я. Автоматизированные судовые электроприводы.

М.: Транспорт, 1986. – 448 с.

10. Камнев В.Н. «Чтение схем и чертежей электроустановок», М., В.Ш., 1990 г.;

.

Приложение

Технические характеристики асинхронных двигателей серии 4А…ОМ2 для морских и речных судов (таблица 1–С варианты заданий, две последние цифры номера зачётной книжки, для дневной формы обучения, таблица 1 – З – тоже, для заочной формы обучения).

Приложение 1-С (для курсантов дневной формы обучения)

Таблица 1

Технические характеристики асинхронных двигателей серии 4А…ОМ2 для морских и речных судов

Варианты	Типоразмер двигателя	, кВт	, В	, об/мин	, А
1	4А160S2ОМ2	15	380	2930	28,5	0,91	2,2	1,4	6
2	4А160М2ОМ2	18,5	380	2930	34,5	0,92	2,2	1,4	6
3	4А180S2ОМ2	22	380	2940	41,5	0,91	2,2	1,4	6
4	4А180М2ОМ2	30	380	2940	56	0,9	2,2	1,4	6
5	4А200М2ОМ2	37	380	2940	70	0,89	2,2	1,4	6
6	4А200L2ОМ2	45	380	2940	83	0,9	2,2	1,4	6
7	4А225М2ОМ2	55	380	2940	100	0,92	2,2	1,2	6,5
8	4А250S2ОМ2	75	380	2960	140	0,89	2,2	1,2	6,5
9	4А250М2ОМ2	90	380	2960	165	0,9	2,2	1,2	6,5
10	4А160S4ОМ2	15	380	1460	29	0,88	2,2	1,4	6,5
11	4А160М4ОМ2	18,5	380	1460	35,5	0,88	2,2	1,4	6,5
12	4А180S4ОМ2	22	380	1470	41	0,9	2,2	1,4	6,5
13	4А180М4ОМ2	30	380	1470	56	0,89	2,2	1,4	7
14	4А200М4ОМ2	37	380	1475	75	0,9	2,2	1,4	7
15	4А200L4ОМ2	45	380	1470	82	0,9	2,2	1,4	7
16	4А225М4ОМ2	55	380	1470	100	0,9	2,2	1,2	7
17	4А250S4ОМ2	75	380	1480	135	0,9	2,2	1,2	7
18	4А250М4ОМ2	90	380	1480	161	0,91	2,2	1,2	7
19	4А160S6ОМ2	11	380	970	22,5	0,86	2	1,2	6
20	4А160М6ОМ2	15	380	970	30	0,87	2	1,2	6
21	4А180М6ОМ2	18,5	380	975	36,5	0,87	2	1,2	6
22	4А200L6ОМ2	30	380	975	50	0,9	2	1,2	6
23	4А225М6ОМ2	37	380	980	69	0,89	2	1,2	6
24	4А250S6ОМ2	45	380	985	84	0,89	2	1,2	6
25	4А250М6ОМ2	55	380	985	103	0,88	2	1,2	6,5
26	4А160S8ОМ2	7,5	380	730	17,5	0,75	2,2	1,4	6,5
27	4А160М8ОМ2	11	380	730	25,5	0,75	2,2	1,4	6,5
28	4А180М8ОМ2	15	380	735	32	0,82	2	1,2	6,5
29	4А200М8ОМ2	18,5	380	730	37,5	0,84	2,2	1,2	6,5
30	4А200L8ОМ2	22	380	730	45	0,84	2	1,2	6,5
	4А200М6ОМ2*	22	380	975	41,3	0,9	2,4	1,2	6,5

Примечание: Каталожные данные двигателя типа 4А200М6ОМ2 использованы в прототипе расчета.

Приложение 1-З (для студентов заочной формы обучения)

Таблица 2

Технические характеристики асинхронных двигателей серии 4А…ОМ2 для морских и речных судов

Варианты	Типоразмер двигателя	, кВт	, В	, об/мин	, А
1	4А225М4ОМ2	55	380	1470	100	0,9	2,2	1,2	7
2	4А250S4ОМ2	75	380	1480	135	0,9	2,2	1,2	7
3	4А250М4ОМ2	90	380	1480	161	0,91	2,2	1,2	7
4	4А160S6ОМ2	11	380	970	22,5	0,86	2	1,2	6
5	4А160М6ОМ2	15	380	970	30	0,87	2	1,2	6
6	4А180М6ОМ2	18,5	380	975	36,5	0,87	2	1,2	6
7	4А200L6ОМ2	30	380	975	50	0,9	2	1,2	6
8	4А225М6ОМ2	37	380	980	69	0,89	2	1,2	6
9	4А250S6ОМ2	45	380	985	84	0,89	2	1,2	6
10	4А250М6ОМ2	55	380	985	103	0,88	2	1,2	6,5
11	4А160S8ОМ2	7,5	380	730	17,5	0,75	2,2	1,4	6,5
12	4А160М8ОМ2	11	380	730	25,5	0,75	2,2	1,4	6,5
13	4А180М8ОМ2	15	380	735	32	0,82	2	1,2	6,5
14	4А200М8ОМ2	18,5	380	730	37,5	0,84	2,2	1,2	6,5
15	4А200L8ОМ2	22	380	730	45	0,84	2	1,2	6,5
16	4А160S2ОМ2	15	380	2930	28,5	0,91	2,2	1,4	6
17	4А160М2ОМ2	18,5	380	2930	34,5	0,92	2,2	1,4	6
18	4А180S2ОМ2	22	380	2940	41,5	0,91	2,2	1,4	6
19	4А180М2ОМ2	30	380	2940	56	0,9	2,2	1,4	6
20	4А200М2ОМ2	37	380	2940	70	0,89	2,2	1,4	6
21	4А200L2ОМ2	45	380	2940	83	0,9	2,2	1,4	6
22	4А225М2ОМ2	55	380	2940	100	0,92	2,2	1,2	6,5
23	4А250S2ОМ2	75	380	2960	140	0,89	2,2	1,2	6,5
24	4А250М2ОМ2	90	380	2960	165	0,9	2,2	1,2	6,5
25	4А160S4ОМ2	15	380	1460	29	0,88	2,2	1,4	6,5
26	4А160М4ОМ2	18,5	380	1460	35,5	0,88	2,2	1,4	6,5
27	4А180S4ОМ2	22	380	1470	41	0,9	2,2	1,4	6,5
28	4А180М4ОМ2	30	380	1470	56	0,89	2,2	1,4	7
29	4А200М4ОМ2	37	380	1475	75	0,9	2,2	1,4	7
30	4А200L4ОМ2	45	380	1470	82	0,9	2,2	1,4	7
	4А200М6ОМ2*	22	380	975	41,3	0,9	2,4	1,2	6,5

Примечание:

Каталожные данные двигателя типа 4А200М6ОМ2 использованы в прототипе расчета.

Для заметок

Номинальный момент, в паспорте не указывается, его вычисляют по номинальной мощности двигателя:

(4-3)

Момент и мощность, вращательного движения для любой машины или дигателя связаны известным из механики соотношением:

(4-1)

где: – мощность [Вт];

– момент [Нм];

– угловая скорость [Рад/сек].

В расчетах мощность двигателя выражают в кВт, а вместо угловой скорости – , пользуются частотой вращения – n [об/мин].

Тогда 4-1 принимает вид

кВт (4-2)