1.3 Транспортно-экспедиторские операции. (Forwarding of the cargo)

Транспортно-экспедиторские операции представляют собой широкий комплекс работ, осущес-твляемых при транспортировке грузов и дополняющих работу основных перевозчиков и владельцев товаров. Отправителю/получателю груза, который находится вдали от порта, трудно все делать самому. Поэтому он нанимает организацию, выполняющую перечисленные операции, которую называют экспедитором. Экспедитор заключает договора с портом, желдорогой, автомобильным транспортом и от имени отправителю/получателю груза (своего принципала) осуществляет все операции по отправке/приему груза:

- получение необходимых документов от санитарных, фитосанитарных и др властей;

- операции по приему груза, поступившего в вагонах/автотранспортом, доставке его на склады или причалам речного и морского транспорта;

- сдачу груза складам порта, оформлению передачи груза;

- при необходимости обеспечение соответствующей тары, упаковки, маркировки товара;

- работы по доработке груза, приведению его в случае необходимости в транспортабельное состояние,

- обеспечение погрузки товара на судно, также его крепление и сепарацию;

- исполнение таможенных и других формально­стей в портах и пограничных станциях;

- рассылка транспортных документов и извещений грузовладельцам об отгрузке.

. другие работы, связанные с отправкой/получением грузов

Міжнародна торгівля. Зовнішно-торговельні контракти

1. Основні поняття про організацію зовнішньої торгівлі

2. Договір купівлі-продажу та його торговельні умови.

3. Митне оформлення вантажів

4. Порядок сплати за товар

1.4 Основні поняття про організацію зовнішньої торгівлі

Внешняя торговля представляет собой одну из наиболее важ­ных форм экономических отношений между странами мира. Она зародилась и начала развиваться еще в далеком прошлом, значи­тельно раньше, чем другие формы международных экономических отношений.

Состояние и развитие внешней торговли связано самым тесным образом с развитием производства товаров и их обращением. Товарное производство и товарное обращение существовали в условиях рабовладельческого и феодального строя, и уже тогда была внешняя торговля. Однако развитый характер эта торговля получила лишь при капитализме.

Внешнеторговые операции можно условно разделить на три группы:

/) основные операции: экспортные, импортные, реэкспорт­ные, реимпортные;

2) операции во встречной торговле (товарообменные): бартерные, компенсационные, консигнационные.;

3) прочие операции: подрядные, арендные (лизинг) и др.

Экспортная операция — это коммерческая деятельность, направленная на продажу товаров (услуг, ценных бумаг и т.п.) иностранному партнеру (покупателю) с вывозом их из страны продавца.

Импортная операция — это коммерческая деятельность, связанная с покупкой у иностранного продавца и ввозом в стра­ну покупателя иностранных товаров (услуг, технологий и т.п.).

Бартерная операция — это операция по обмену опреде­ленного количества товаров одного или разных видов на эквива­лентное по стоимости количество другого товара или товаров. Таким образом, бартерная операция не предполагает никаких денежных расчетов между контрагентами. В бартерном согла­шении устанавливаются либо количества взаимопоставляемых товаров, либо ограничивается сумма, на которую стороны обязу­ются поставить товары. Преиму­щество бартерной операции перед экспортно-импортной состо­ит в том, что для ее осуществления не нужна валюта, и стороны не прибегают к посредничеству банков.

Суть компенсационных, операций состоит в том, что одна страна (сторона) поставляет оборудование и технологию другой стране, которая, например, строит на своей территории про­мышленный объект, продукцией которого и будет рассчитывать­ся за поставленное оборудование и технологию. Отличительной особенностью таких операций является то, что поставка товаров и компенсация происходят не одновременно, то есть страна-экс­портер как бы дает кредит под будущую продукцию. В после­днее время они получили широкое развитие и охватывают объекты металлургической, химической, нефтяной, легкой, пищевой про­мышленности.

Консигнационные операции — продажа товаров за границу через консигнационные склады посред-ников, когда право соб­ственности на товар, поступивший на склад посредника, остает­ся за экспортером до продажи его покупателю. Хранение товара на складе посредника обычно происходит до 1,5 лет. Если за это время товар не будет продан, он возвращается собственнику (экспортеру) за его счет.

Консигнационные сделки применяются при экспорте ма­шин, оборудования, запасных частей и комплектующих узлов, товаров широкого потребления, когда важно не упустить время продажи, оптимальное с точки зрения эффективности сделки, или когда фактор немедленной поставки товара имеет решаю­щее значение. Так, известные фирмы Шелл и БП имеют такие склады на территории многих стран и продают оттуда смазочные масла судам.

Лизинговые операции осуществляются на основе долгосроч­ного договора между лизинговой компанией, приобретающей обо­рудование, транспортные средства за свой счет и сдающей их в аренду на время, и фирмой-арендатором, которая постепенно вносит арендную плату за использование лизингового имуще­ства. После истечения срока действия договора арендатор либо возвращает имущество лизинговой компании, либо продлевает срок действия договора (заключает новый договор), либо выку­пает имущество по остаточной стоимости. В международном торговом судоходстве широкое распрос­транение получил лизинг судов, складов, причалов, перегрузоч­ного оборудования и контейнеров.

Для международных договоров купли-продажи не существует уни­версального закона. Импортер или экспортер могут руководствоваться внутренними законами страны покупателя или продавца, либо юри­дическими нормами, изложенными в международных соглашениях, например, Венской конвенцией 1980 года.

Указанная Конвенция состоит из 101 статьи. Они определяют по­рядок заключения международ-ных договоров купли-продажи, права и обязанности контрагентов, средства правовой защиты, применяе­мые при нарушении сторонами своих обязанностей, устанавливают момент перехода риска случайной гибели передаваемых по договору товаров, порядок поставок товаров отдельными партиями и др.

1.5 Договор купли-продажи является основным видом торгового до­говора. По этому договору одна сторона (Продавец) обязуется в тече­ние определенного срока передать другой стороне (Покупателю) ого­воренное количество поименованного товара, а Покупатель обязуется принять товар и уплатить согласованную цену в соответствии с усло­виями договора.

Договор международной купли-продажи товара состоит из преам­булы и 8-17 статей.

В преамбуле приводятся стороны договора с указанием статуса ка­ждой компании (общество с ограниченной ответственностью, откры­тое акционерное общество и т.д.); ее полного наименования и место­нахождения (город, страна). Далее приводятся сведения о лицах, упол­номоченных сторонами для подписания контракта.

Статьи основной части договора можно условно разделить на две группы - торговые и транспортные. К торговым относятся следую­щие 10 статей.

1. Предмет договора. Обычно в этой статье указывается, что Про­давец продал, а Покупатель купил поименованный товар. В части ко­личества, качества, сроков поставки и цены товара в этой статье дает­ся ссылка на последующие статьи договора либо на приложения к до­говору.

При продаже разнородных товаров (оборудование, запчасти) дела­ется ссылка на спецификацию, которая также приводится в приложе­нии. При этом специально указывается, что все приложения являются неотъемлемой частью договора. В спецификации по каждому наиме­нованию товара приводится количество мест, размеры и масса одно­го места, вид упаковки, а также общий объем поставок. Важно, чтобы в контракте максимально полно и точно были приведены транспорт­ные характеристики товара. Нарушение этого условия может привес­ти к значительным убыткам из-за недогруза судна, невозможности раз­мещения на судне всей партии, несоответствие грузовых помещений и оборудования судна условиям сохранной перевозки груза и т.д.

2. Количество товара. В зависимости от обычаев торговли оно мо­жет быть приведено в тоннах, в единицах объема или в штуках - авто­машины, трубы большого диаметра. Если количество груза установ­лено в тоннах, необходимо обратить внимание: учитывается ли масса брутто (включая тару и упаковку), или нетто, т.е. только масса самого товара.

В настоящее время количество товара, как правило, указывается в метрических единицах: метрическая тонна (зерно, каучук, сахар, уголь, руда, металл, бумага) или кубический метр- круглый лес, пи­ломатериалы. Однако в некоторых видах торговли и районах экспор­та могут использоваться длинная английская (1016 кг) или короткая американская тонна (907,2 кг), кубофут. В отдельных случаях прини­маются и специфические единицы количества товара: баррель (при перевозках нефтегрузов), кипа (хлопок, шерсть), мешок определенной вместимости (кофе), европоддон (мороженая рыба). При купле-про­даже массовых грузов количество груза часто указывается с оговоркой «около» (понимается, что допустимо отклонение 1-3%) либо «больше пли меньше на ...%» (обычно 5%). Такие оговорки целесооб­разны в торговле сравнительно дешевыми грузами при их доставке морем целыми судовыми партиями. Торговая практика учитывает, что подобрать суда, грузоподъемность которых точно соответствует ка­кому-либо конкретному количеству товара, проблематично.

3. Качество товара. В зависимости от вида товара применяются различные способы согласования этой характеристики: по стандар­ту, по техническим условиям, по спецификации, образцу, описанию, предварительному осмотру, по содержанию полезных (или вредных) веществ, по выходу готового продукта, по справедливому среднему качеству и др.

По стандарту покупают большинство массовых товаров (металл, зерно, каучук, хлопок). В этом случае в контракте указывается номер стандарта, год его издания и организация разработчика. Стандарт мо­жет быть разработан правительственным органом, ассоциацией экс­портеров или крупными компаниями- производителями.

Технические условия обычно составляются для индивидуальных заказов. В них определяются техническая характеристика изделия, материал, из которого оно изготовляется, методы проведения ис­пытаний.

Спецификация составляется при продаже сложных объектов (суда) либо продукции, которая выпускается и продается в различных мо­дификациях: размеры и масса рулонов, плотность бумаги и пр. По предварительному осмотру производится купля-продажа товаров на аукционах. При продаже руд черных и цветных металлов их качество оговаривается как процентное содержание металла, а при продаже угля - по содержанию вредных веществ (серы, золы). .

4. Цена и общая сумма контракта. При указании цены товара в контракте оговаривается единица измерения (тонна, куб, м, штука). В необходимых случаях указывается базисное содержание основного вещества (руды, химикалии), либо базисное содержание вредных при­месей, влажность. При поставках товаров широкого ассортимента в спецификации указывается цена раздельно по каждому виду товара:

• базис поставки, т.е. в контракте фиксируется какие расходы по транспортировке, перевалке и страхованию грузов включены в цену товара

Цена устанавливается в валюте страны экспортера, импортера, либо в одной из свободно конвертируемых валют (амер. долл., евро,). Выбор свободно конвертируемой валюты определяется обычая­ми торговли данным товаром. Цена товара фиксируется в контракте различными методами, а именно:

• твердая цена, т.е. цена устанавливается при подписании контрак­та и действует без изменения в течение всего срока договора;

• с последующей фиксацией: цена согласовывается перед поставкой каждой партии или при долгосрочных контрактах - перед началом каждого календарного года;

• гибкая цена: ставка, зафиксированная в контракте, может изме­няться при поставках конкретных партий, если к этому моменту ры­ночная цена отклоняется от базисной на величину, превышаю-щую ус­тановленный в договоре допустимый предел (обычно ±2-5%);

• скользящая цена: корректировка цены товара с учетом изменения себестоимости производства товара

В качестве базы для переговоров по товарам массового производ­ства используются справочные цены, которые публикуются в специ­альных изданиях, либо биржевые котировки, цены аукционов, фак­тических сделок или предложений крупных фирм продавцов.

В процессе переговоров с конкретными клиентами экспортер при­меняет к базовой ставке систему скидок, которые и определяют окон­чательную цену товара: стандартная скидка со справочной цены, бо­нусная скидка при достижении определенного размера закупок, ди­лерская скидка за продвижение товара на рынок, сезонные скидки.

При поставке нестандартных видов оборудования и других това­ров индивидуального производства используются расчетные цены.

5. Платеж. В этой статье контракта стороны согласовывают сле­дующие вопросы: валюта платежа, срок платежа, способ платежа и форма взаиморасчетов. Валюта платежа не всегда совпадает с валю­той цены. В этом случае в контракте стороны оговаривают курс какого валютного рынка будет использован (страны экспортера, импор­тера или третьей страны). Обычно используется курс, действующий в стране платежа. Далее устанавливаются платежное средство (телеграф­ный или почтовый перевод) и какой курс будет применяться: прода­жи, покупки или средний между ними.

Срок платежа в контракте устанавливается конкретной датой либо через определенное количество дней после уведомления продав­цом покупателя о поставке товара или об его отгрузке (сдача на транс­портное средство перевозчика).

Оплата товара может быть обусловлена наличными против постав­ки или отгрузки товара; платеж с авансом (оговариваются его размер в процентах и сроки оплаты) или поставка в кредит.. Приведем несколько конкретных примеров. «В течение трех дней с даты приемки Покупателем поставленного товара и счета Продавца Покупатель оплачивает 100% стоимости отгруженной партии това­ра».

«100% общей стоимости товара оплачивается Покупателем Про­давцу в течение 6 месяцев после даты отгрузки товара. Платежи производятся в долл. США телеграфным перев-одом».

«Оплата про­изводится в долл. США 100% авансовым платежом в течение 20 суток после подписания контракта, против представления банком Продав­ца банковской гарантии на имя Покупателя».