счМіністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Херсонська державна морська академія

Кафедра управління судном та безпеки життєдіяльності на морі

Перевірка остійності і міцності судна по критеріям Регістра судноплавства України

суховантаж TANAIC

рейс Измир-Картахена

вантаж Сахар песок(мешки)

Виконав курсант групи 121 Комисаров Р.Д.

Перевірив ………………………………………………….

Херсон-2012

ЗМІСТ

Завдання на виконання курсової роботи 3

Вступ 4

1 Основні характеристики і розміри судна 5

2 Коротка характеристика портів 8

3 Характеристики і умови перевезення вантажу 9

4 розрахунок необхідних суднових запасів 12

5 Завантаження судна 14

6 Розрахунок посадки та початкової остійності судна 16

7 Розрахунок плечей та площ діаграми статичної остійності 17

8 Розрахунок критерію погоди 18

9 Розрахунок остійності при зміщенні зерна 20

10 Перевірка задоволення вимог до остійності Регістра

судноплавства України 21

11 Перевірка поздовжньої міцності судна 22

Висновки 23

Використана література 24

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Херсонська державна морська академія

Кафедра управління судном та безпеки життєдіяльності на морі

Завдання на виконання курсової роботи

«Перевірка остійності і міцності судна

по критеріям Регістра судноплавства України»

Курсант Комисаров Роман Дмитриевич Група 123

Тип судна суховантаж Назва судна TANAIC

Вихідні дані

Кількість екіпажу 9

Порт завантаження Измир

Порт вивантаження Картахена

Вантаж Сахар песок(мешки)

Швидкість судна 10,5 вуз.

Витрата палива на ходу 10 т/добу

Витрата палива на стоянцi 1,1 т/добу

Норма завантаження 3 доби

Норма вивантаження 3 доби

Час затримки в рейсi 0,2 доби

Час затримки в порту завантаження 0,2 доби

Час затримки в порту вивантаження .0,2 доби

Мінімально допустима метацентрична висота 0,15 м

Викладач

«…..» ………………….» 201…року

ВСТУП

Суховантажне судно «TANAIC» - це одне із суден Акціонерної судноплавної компанії «ОАО Донречфлот».

Традиційним для суден «Укррічфлоту» є перевезення зерна з портів України в порти країн Середземного моря.

Тому об’єктом курсової роботи є перевезення зерна з порту Барселона(Испанiя) в порт Бургас (Болгарiя) суховантажним судном АСК «Укррічфлот» «TANAIC».

В курсовій роботі:

- приведені основні дані про суховантажне судно «TANAIC»:

- виконані розрахунки дедвейту, посадки і остійності судна на початок рейсу ..

В курсовій роботі прийнято, що суховантаж «TANAIC» , обмеженого району плавання, вийшов у рейс ) з порту Измир через Середземне море, через Гибраалтар,через Атлантичний океан в порт Картахена

Загальна довжина переходу -6136 м.миль, нормативна швидкість на морських ділянках шляху та в протоках Босфор, Дарданелли -10 вузлів.

1 Основні характеристики і розміри судна

Назва судна – «TANAIC».

Місце будівництва судна-ССЗ "Ока" / Окская судоверфь Навашино

Порт приписки: Таганрог

Прапор –Росiя

Номер IMO: 9305336

Позивний сигнал: UBLF2

Власник – ОАО Донречфлот

Клас Російського Морського Регістру Судноплавства – КМ ЛУ2[1] II СП

Таблиця 1.1 – Головні розміри та характеристики судна

Найменування, позначення	Значення та одиниця виміру
Довжина найбільша, Lнб	139,99 м
Довжина між перпендикулярами, L	134,91 м
Ширина розрахункова, В	16,50 м
Ширина найбільша, Внб	16,70 м
Теоретична висота борту до головної палуби, D	6,00 м
Осадка, (ріка/море), d	3,60/4,60 м
Дедвейт, (ріка/море), DW	4782/7219 т
Маса судна порожнем, Δо	2497,3 т
Водотоннажність судна у морскій воді при d = 4,60 м, Δ	9716 т
Екіпаж, n	8 чол.
Швидкість судна з вантажем, Vексп з баластом, Vб при проходженні вузькостей, каналів, Vкан	10.5 вуз. 10.5 вуз. 10.5 вуз.
Добові витрати палива: - важкого на ходу, qв - дизельного на ходу, qдиз - дизельного на стоянці, qдиз^ст	10 т/добу 10 т/добу 1,1 т/добу
Об’єми трюмів: Трюм № 1 Трюм № 2 Трюм № 3 Трюм № 4	1599,3 м^3 3129,1 м^3 3129,1 м^3 3142,3 м^3

Основні характеристики баластних цистерн , цистерн палива та прісної вод приведені в таблиці 1.2.

Таблиця 1.2 – Характеристики баластних цистерн, цистерн палива та прісної води