26-27. Нагрузки, действующие на поперечник 1го пром здания

Пост: вес частей зд

Врем: длит (нагр от веса стац оборуд, отложения произв пыли, давл газов), кратковрем (от подвесн и мостовых кранов, снег, ветер, темп-климатич возд), особые.

1. Пост нагр:

Нормативн нагр от стр констр приним по раб чертежам (собств вес констр)

Верт пост нагр передается на кол в виде сосредоточ силы по оси оп риг с эксцентриситетом, =

Нагр от собств веса кол считается прилож по оси кол.

2. Крановая нагр:

Наиб вертик нагр на кол – при распол тележки кр у рассм ряда ол, опред от 2х сближ кранов. Нагр передается на кол ч/з ПБ и опред как опорная р-ия ПБ

D_max приклад по оси кол из пл-ти рамы – на расст λ=750, опр по л.в. опорн р-ий ПБ. Наиб ордината находится на опоре (=1).

Макс вертик давл крана F_max устан на опоре, остальн т. прилож кр нагр опр в завис от расст м/у колесами крана.

D_max=F_maxΣy.

Гориз давл кр нагр, действ на кол попер рамы опр от 2х сближ кр по л.в.

T_max=H_nonΣy/2.

3. Нагр от подвесных кранов

Нормативная вертик нагр от подвесн кр опр по ГОСТ. Вертик нагр передается на кол ч/з ригель покрытия, гориз нагр от торможения подвесн оборудования не учит при расч кол (малая величина).

«Крановый путь» - все балки, несущ 1 подвесной кран.

На кажд пути <=2кранов. Д/кол среднего ряда расч нагр приним от <=4кранов

4. Снеговая

передается на кол в виде сосредоточ силы в месте прилож пост нагр

Полн расч знач на гор пов-ть: С=Ску*мю

Нормативн знач снеговой нагр=*0,7

Длит снег нагр для всех снеговых районов = 50%от полной.

5. Ветровая

В завис от географич р-на и высоты зд устан нормативн знач веторвого давления w₀. Нормативн знач средн составялющей ветр нагр на высоте z от пов-ти земли w_m=w₀kc.

Неравномерн по высоте зд ветровая нагр приводят к равномерно распр, эквивалентной по мом в заделке.

Ветровое давл, действ на фонарь и часть стены, распол выше кол в расч сх в виде сосред силы w, прилож в уровне верха кол.

γ_f=1,4.

28. Пространственная работа каркаса одноэтажного здания при крановых нагрузках.

Покрытие здания из ж/б плит, соединенных сваркой закладных деталей с замоноличиванием швов, представляет собой жесткую в свей плоскости горизонтальную связевую диафрагму. Колонны здания, объединенные горизонтальной связевой диафрагмой в поперечные и продольные рамы, работают как единый пространственный блок. Размеры такого блока в плане определяются расстояниями между температурными швами.

Нагрузки от массы покрытия, снега ветра приложены одновременно ко всем рамам блока, при этих нагрузках пространственный характер работы каркаса здания не проявляется и каждую плоскую раму можно рассчитывать в отдельности. Нагрузки же от мостовых кранов приложены к двум-трем рамам блока, но благодаря горизонтальной связевой диафрагме в работу включаются и остальные рамы блока; происходит пространственная работа.

Определение усилий в колоннах от нагрузок.

Для расчета поперечной рамы на различные нагрузки и воздействия наиболее удобен метод перемещений. Основную систему подвергают единичному воздействию неизвестного перемещения. При этом в колоннах возникают реакции и изгибающие моменты. Затем основную систему последовательно загружают постоянными и временными нагрузками, которые вызывают в стойках соответствующие реакции и изгибающие моменты.

При числе пролетов рамы, равном трем и более, верхнюю опору колонн при действии крановых нагрузок рассматривают как неподвижную.

Эпюры моментов строят для каждого вида нагрузки, действующей на раму. Затем составляют таблицу усилий M, N, Q и в расчетных сечениях колонны устанавливают расчетные сочетания усилий или нагрузок. Постоянная нагрузка на колонну участвует во всех сочетаниях, временные – в невыгоднейших.

За одну кратковременную нагрузку следует считать нагрузку от действия двух кранов на одном пути, умноженную на коэффициент 0,85 для кранов легкого и среднего режимов, или же нагрузку от четырех кранов, совмещенных в одном створе разных пролетов, умноженную на коэффициент 0,7.

Сечения колонн поперечной рамы рассчитывают с учетом влияния прогиба на значение эксцентриситета продольной силы. Колонны из плоскости поперечной рамы проверяют на устойчивость как сжатые элементы. Кроме того, колонны проверяют на усилия, возникающие при транспортировке и монтаже.

Значения расчетной длины сборных ж/б колонн с мостовыми кранами для подкрановой и надкрановой частей в плоскости поперечной рамы и из плоскости поперечной рамы различные и устанавливаются согласно Пособию.

Короткие консоли колонн при вылете консоли меньшем 0,9 ее высоты рассчитывают на действие опорного давления от подкрановых балок. Угол наклона сжатой грани консоли к горизонтали 45°. Армируют консоли горизонтальными или наклонными под углом 45° хомутами. Шаг хомутов должен быть не более 150 мм и не более h/4.

Площадь сечения продольной арматуры консоли As подбирают по увеличенному на 25% значению изгибающего момента, действующего в месте примыкания консоли к колонне. Продольную арматуру снабжают на конце приваренными анкерам в виде шайб или уголков.