4 Материально-техническое обеспечение

Управление МТО в рамках АЛП рассматривается в аспекте планирования. Этот процесс ИЛП предполагает выполнение и информационную поддержку в условиях интегрированной информационной среды следующих процедур:

• кодификация предметов МТО;

• определение параметров начального МТО;

• определение параметров и планирование текущего МТО;

• планирование закупок;

• управление поставками;

• управление заказами;

• управление счетами.

В данной лабораторной работе будут рассмотрены вопросы: определение параметров начального МТО, определение параметров и планирование текущего МТО, и в рамках данных вопросов отдельное внимание будет уделено управление запасами.

Одна из наиболее актуальных задач при организации материально-технического обеспечения сложных технических изделий – определение параметров начального и текущего МТО, т.е. номенклатуры и количества запасных частей и расходных материалов, подлежащих заказу и хранению на складах эксплуатанта или сервисной службы. Эти параметры определяют отдельно для плановых (регламентных) работ и для обеспечения технического обслуживания и ремонтов (ТОиР), связанных со случайно возникающими отказами (неплановое ТОиР). В лабораторной работе рассматривается методика расчета параметров МТО, связанного со случайными отказами.

К числу основных параметров МТО, подлежащих расчету, относятся:

• уровень начального запаса A_max, который должен обеспечить требуемый коэффициент готовности парка конечных изделий в течение начального периода, когда текущее МТО по тем или иным причинам еще не налажено;

• уровень минимального запаса A_min, который должен обеспечить требуемый коэффициент готовности в течение времени поставки заказанной партии запчастей на склад;

• объем партии поставки при пополнении запаса A_q.

Для определения количества запчастей, необходимого для устранения случайно возникающих отказов, на основе модели управления запасами предложена методика, суть которой заключается во введении и использовании понятия об уровне риска.

Для организации управления запасами для каждой единицы хранения требуется определить следующие основные параметры:

• уровень начального запаса – A_max;

• уровень минимального запаса, обеспечивающий требуемую готовность в течение времени поставки заказанной партии запчастей на склад – A_min;

• объем партии поставки при пополнении запаса - A_q.

Исходными данными являются (для заменяемых деталей одного типа):

• количество деталей, одновременно находящихся в эксплуатации, шт. – n;

• интенсивность отказов одной детали, 1/ед. времени – λ;

• продолжительность начального МТО, мес. – t_нач (обычно не превышает двух лет);

• период поставки мес. – t_з (предполагается, что периодичность размещения заявок на запчасти регламентируется в соответствующих нормативных документах);

• среднее время выполнения поставки, т.е. время от момента подачи заявки до момента прихода партии запчастей в адрес заказчика, мес. – t_п.

Каждый определяемый параметр МТО характеризуется временным интервалом, на протяжении которого должна быть обеспечена требуемая готовность конечного изделия. Для уровня начального запаса это продолжительность начального МТО (t_нач), для уровня минимального запаса – среднее время выполнения поставки (t_п), для объема партии поставки – период поставки заказов (t_з). Зная интенсивность отказов одной детали (λ), количество деталей (n), одновременно находящихся в эксплуатации, можно найти средние значения определяемых параметров МТО: средний уровень начального запаса a_max, средний уровень минимального запаса a_min и средний объем партии поставки a_q по формулам:

*n*(t_нач+t_n),

*n*t_n,

*n*t_з

Таблица 13 – Определение объемов запасов и партии для шасси слитковоза

ЛКН	аmax	аmin	аq
Шасси	3,584	0,512	3,584
Опорная ось	5,376	0,768	5,376
Шлицевой конец	3,584	0,512	3,584
Ребордная ось	0,3584	0,0512	0,3584
Колесо	4,096	1,024	4,096
Обод	2,4576	0,6144	2,4576
	0,8192	0,2048	0,8192
Реборд колеса	0,8192	0,2048	0,8192

Чтобы оценить требуемое количество запчастей для замены одного типа деталей в течение определенного периода, необходимо найти вероятность появления числа отказов (1,2,3... m) за этот период. Если предположить, что поток отказов является простейшим, то для определения вероятности появления числа отказов можно воспользоваться законом распределения Пуассона:

P(m)=

где μ - среднее количество отказов за рассматриваемый период (интенсивность отказов),

m - количество отказов (1, 2, 3 и т.д.).

P(m) - вероятность появления m отказов за рассматриваемый период.

«Накопленная» вероятность появления от 0 до m отказов за заданный период определяется формулой:

Чтобы определить количество запчастей, которое следует держать на складе, необходимо, как уже указывалось, ввести понятие допустимого уровня риска R, равного вероятности отсутствия запчасти на складе в тот момент, когда она понадобится.

Затраты на МТО

Отдельно рассчитываются затраты на приобретение и хранение начального запаса и затраты, связанные с текущим запасом.

Начальный запас

Затраты на приобретение начального запаса:

(C_прибор)_нач=

где: С_i – цена i-го изделия;

(A_max)_i – рекомендуемый объем начального запаса i-х изделий;

i – порядковый номер изделия в таблице результатов;

M – количество изделий в таблице результатов.

Затраты на хранение начального запаса:

(C_хр)_нач=

(предполагается, что запас расходуется равномерно на протяжении всего периода начального МТО)

где: t_нач – продолжительность начального МТО;

y – стоимость 1м³ помещений для хранения запаса, исп. валюта/год;

V_i - объем, занимаемый на складе i-м изделием.

Текущий запас

Затраты на поддержание текущего запаса рассчитываются на 1 год.

Затраты на приобретение i-х запчастей для текущего запаса на 1 год:

(C_приобр)_тек=

где:

A_q – объем партии поставки;

(L_зак)_i=– количество заказов i-х изделий за 1 год (за результат принимается только целая часть, дробная отбрасывается).

t_з – период поставки заказов.

Затраты на хранение текущего запаса в течение 1 года:

(C_хр)_тек=

Результаты вычислений приведены в таблице 14.

Наименование элемента	Допустимый уровень риска R	Количество отказов m	Вероятность появления m отказов за рассматриваемый период (за полгода)	Затраты на приобретение начального запаса (Снач)	Затраты на хранение начального запаса (Cхр)нач	Стоимость доставки Cдост	Затраты на приобретение i-тых запчастей для текущего запаса (Cприобр)тек	Затраты на хранение текущего запаса в течение 1 года (Cхр)тек
Шасси	0,999997093	3	8,65503E-11	7500	45000	500	115000	135000
Опорная ось	0,999997093	2	3,22949E-07	4500	30000	300	69000	90000
Шлицевой конец	0,999997093	3	8,65503E-11	3000	20000	150	45750	60000
Ребордная ось	0,999997093	4	1,73966E-14	2250	15000	150	34500	45000
Колесо	0,999997093	3	8,65503E-11	6000	30000	200	72800	90000
Обод	0,999997093	3	8,65503E-11	150000	9000	5000	1820000	27000
	0,999997093	3	8,65503E-11	4500	9000	150	54600	27000
Реборд колеса	0,999997093	3	8,65503E-11	1500	12000	50	18200	36000

Таблица 14 – Затраты МТО для шасси слитковоза