1.4. Состав схем грузопотоков
При построении схем грузопотоков применяют маятниковую, кольцевую, сборную (развязочную) и радиальную схемы Маятниковый маршрут по организации движения бывает простым (с обратным порожним (холостым) пробегом), полным (с обратным груженым пробегом), смешанным (с обратным не полностью груженым пробегом ).
Сборный и развязочный маршруты представляют собой виды кольцевых маршрутов, а радиальный — комбинирование различных маятниковых
На промышленных предприятиях применяют маятниковую и кольцевую системы перевозок.
При маятниковой системе транспортные средства перевозят грузы по назначению, возвращаясь в исходную точку. Если грузы перемещаются в одном направлении, то транспортные средства обратно возвращаются порожняком. Вследствие этого при маятниковой системе почти 50% пробега механизмов не используется
По данной системе осуществляют доставку скота и птицы па мясокомбинаты и птицекомбинаты. При этом пробег вагонного парка и специализированного автотранспорта используется наполовину, так как к поставщикам сырья транспортные средства возвращаются незагруженными.
При кольцевой системе перевозок транспортные средства обслуживают заранее намеченные точки, объединенные замкнутым маршрутом. В этих случаях разрабатывают постоянные маршруты перевозок и устанавливают порядок сдачи грузов и приемки новых грузов для последующей перевозки к месту назначения. Кольцевая система является наиболее экономичной, так как транспортные средства используются наиболее полно, устраняются холостые пробеги, увеличивается количество перевозимого груза и снижается стоимость расходов, обусловленных эксплуатацией транспортных средств. Характерными примерами кольцевой системы перевозок грузов являются завоз мясных и молочных продуктов и торговые точки по заранее установленному маршруту и расписанию времени работы транспорта, а также сбор и доставка молока, сливок и творога.
2.Организация транспортного хозяйства на оао «Могилевская фабрика мороженого
2.1 Состав транспортных средств предприятия.
Транспортное хозяйство Могилевской фабрики мороженого включает в себя все транспортные средства завода, осуществляющие внешние и внутренние перевозки, и все устройства общезаводского назначения (гаражи, ремонтные мастерские и т.д.).
Перевозка грузов, погрузочно-разгрузочные экспедиционные операции являются основными функциями транспортного хозяйства
На фабрику мороженого сырье доставляют в основном автотранспортом.
Для транспортировки готовой продукции на предприятия используется автомобили, снабженные холодильником, которые поддерживают соответствующую температуру хранения мороженого, развозят по магазинам города Могилева и другим городам страны.
Внутризаводской транспорт на предприятии осуществляет перемещение сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и различных ингредиентов между различными технологическими операциями.
Перемещение поступающих сухих, сгущенных и сыпучих компонентов (молоко сухое, мука, изюм, орехи, масло кокосовое и др.) на склады хранения и со складов хранения к месту их непосредственного использования осуществляется с помощью ручных тележек.
В варочном цеху для внесения подготовленных не жидких компонентов в сыродельные ванны для составления смеси мороженого используется тельфер.
Для перемещения вафельных изделий с вафельного цеха на склад вафельных изделий и со склада к фасовочным автоматам в цехе расфасовки мороженого используются ручные тележки.
Перемещение готовой продукции в камеры хранения от упаковочных машин используются ручные тележки, а для отгрузки готовой продукции на реализацию используются электропогрузчики (элетрокары)..