kontemirov

режим задаётся с регуляторов, это позволяет одновремённое плавное управление 2мязаслонками.

4.Основной режим работы – автоматический он имеет следующие режимы: МДП или РДП, где МДП – местный диспетчерский пункт, РДП – районный диспетчерский пункт.

Переходы с режима на режим не требуют подготовительных работ (с автоматического режима на кнопочный или ручной), а обратный процесс требует подготовительных работ (с режима кнопочного на автоматический). Основная задача при переводе заключается в том, чтобы исполнительный механизм не изменил своего положения:

1.Определяем положение заслонки.

2.Определяем величину сигнала управления, по прибору Е1 если сигналы не равны, то определяем:

а). Определяем, какой регулятор, выдаёт сигнал.

б). Сравниваем сравнимую величину с переменной (регулируемой).

в). Контролируем изменение величины выходного сигнала.

г). При равенстве сигналов положение заслонки и сигналов управления, включаем её в автоматический режим.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Магистральные нефтепроводы

Описана информация про объекты и сооружения нефтепроводов, о их технологиях и

разработок...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Оптимальные параметры настройки регулятора

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Трубопровод и линейные сооружения.

Резервная нитка – это параллельный нефтепровод, который прокладывается на опасных участках (река, болото). Лупинг – это вставка большего диаметра или резервная нитка, но служит для

Выпуск ВТС 1. Открыть задвижку №1 и обесточить. 2. Закрыть задвижки №3/140,5,7. Сверить положение задвижек со

средствами ТМ на МДП и в РДП. 3. Отрыть задвижки №6,4/141. По

Технологическая схема промежуточной НПС В её состав входит основное оборудование: 1.Камера пропуска ВТС. 2.Площадка ФГУ. 3.ССВД (система

сглаживания волн давления). 4.Ёмкости для сброса энергии уда

Насосный зал Насосный агрегат – это магистральный насос, электродвигатель, приёмная и выкидная задвижка и

обратный клапан. МНА, размещённый в общем, укрытии, который имеет: продуваемый электродвигатель, водя

Регулирующие заслонки Обеспечивают поддержание давления на приёме НПС не ниже заданного и нагнетании не выше

заданного. Функции, которые реализует система автоматики, предназначена для обеспечения ди

Система регулирования (САР)

Система имеет два состояния: 1.Установившееся (состояние равновесия)- основное состояние, при этом

Виды переходных процессов Разберём на примере регулирования давления на выходе НПС. 1.Колебательно – затухающий процесс на выходе НПС.

Динамические свойства регулятора По динамическим свойствам регуляторы делятся: 1.П-пропорциональный регулятор, где работают

пропорциональные законы регулирования. 2.И - интег

Состав САР давления 1. Две регулирующие заслонки. 2. Стойки сдатчиками давления. 3. Шкаф с регуляторами давления

установленный в операторной. 4. Стойка приборами р

Автоматизация насосного агрегата Состояние агрегата: 1.В работе. 2. Горячий резерв. 3. Холодный резерв. 4. Ремонтный. 5. Режим

телемеханический – для пуска агрегата диспетчером Автоматика разб

Параметры вибрации мм/сек оценка эксплуатация до 2,8 отличное длит

Режимы работы нефтепровода Схема работы магистрального нефтепровода с головной станции на промежуточную головную НПС

следующего эксплуатационного участка называется открытой, т.е. соприкасается с дыхате

Схема работы насосных агрегатов Технология перекачки нефти по нефтепроводу определяет и схему работы насосов на НПС. 1.

Параллельная схема для работы подпорных агрегатов в чистом виде. 2. Посл

Понятие о способах перекачки нефти, эквивалентном и эффективном диаметре При последовательной перекачке нефти для уменьшения смесеобразования, ухудшения качества параметров нефти применяется: 1.Турбулентные режимы перекачки. 2.Подогр

Комплексная характеристика центробежного насоса , изменение основных характеристик при разных схемах обвязки насосов

1.Зависимость расхода от напора (Н). 1- (Q – Н)-магистрального а

Влияние изменения режимов работы на положение точки Под режимом работы нефтепровода понимается, определённая заданная производительность в (м3) и

совокупность распределённых параметров по давлению на каждой НПС (Рприёма

Выбор оптимального режима работы нефтепровода, плановые и аварийные изменения технологической карты Он характеризуется нормативными рабочими давлениями НПС и линейной части, максимальной для

данного номерного режима производительностью и минимальной потребляемой мощностью. При этом насосы дол

Изменение гидравлического уклона при возникновении утечки Чем больше диаметр повреждений, тем больше падение давления, чем меньше диаметр повреждений,

Резервуары Резервуары предназначены: для приема, хранения и обработки нефти, а также для повышения

надёжности транспортной системы. Общий объём резервуаров 13,5 миллионов м3.

Основное оборудование РВС Для повышения надёжности срока службы и сокращения потерь от испарения на них устанавливается

следующее оборудование: 1.Подъёмная лестница шахтного типа (жёст

Сифонный кран.

Сифонный кран предназначен для спуска подтоварной воды из резервуара, он представляет собой изогнутую трубу, пропущенную через сальниковое устройство внутрь резервуара. Скопившаяся на дне резерв

Диоген Система размыва, предназначена для размыва донных отложений и поддержания их во взвешенном

состоянии, с одновре

Система молниезащиты резервуара Предназначается для защиты РВС от прямых ударов молнии. Для защиты группы РВС, применяют

отдельно стоящие молниеотводы. Высота их и схема расстановки определяется расчётным пу

Кор-вол Служит для оперативного контроля уровня взлива, учета количества нефти в резервуаре и защиты

резервуаров от перелива и нарушений минимально-допустимых уровней с дистанционной передачей информаци

Трубопроводная арматура Предназначается для управления потоком транспортируемой нефти. Она классифицируется по

нескольким признакам: По назначению: 1.Запорная (задвижки, вентили краны)

Условное давление и условный диаметр арматуры РУ - условное давление. Гарантирует прочность арматуры и соответствует максимальному рабочему

давлению при нормальной температуре. Условное давление соответствует рабочему давл

Стальной предохранительный пружинный клапан (СППК).

Принцип работы: при давлении в сосуде выше допустимого оно давит на тарелку, в результате клапан приоткрывается и жидкость выходит на выход по трубе. Если давление становится нормальным, то таре

Обратный клапан Обратный клапан предназначен для предотвращения возможности обратного потока нефти, с выхода

насоса на приём. Устанавливается за насосными установками и перед ними. Для смягчения ударов при откр

Насосы Насосы – машины предназначены для преобразования механической энергии в кинетическую или

потенциальную энергию жидкости. Насосный агрегат – насос в сборе с дв

Характеристика центробежного насоса Комплексной характеристикой насоса называется непрерывная зависимость параметров насоса от п

Торцевые уплотнения.

Уплотнения обеспечивают герметизацию вала по торцам. Состоит: корпус, аксиальная подвижная втулка, втулка вращающаяся, кольца пары трения, детали крепления,

Подшипники скольжения Они являются опорами осей и валов, могут воспринимать большие нагрузки. Частота вращения для

подшипников качения не ограничена. Подшипник залит антифрикцион

Уплотнения Устройство для исключения или уменьшения утечек жидкости и газа через подвижные, неподвижные

детали машин. Основные детали сальникового упл

Насос шестеренчатый Ш40-6 Служит для подачи масла к подшипникам насоса и электродвигателя Состоит из шестерёнчатого насоса

и электродвигателя, смонтированного на общей раме и соединённого между собой муф

Маслосистема.

Система маслоснабжения предназначена для обеспечения смазки подшипников скольжения и радиально-упорных подшипников, а также для их охлаждения. Маслосистема состоит:

Сепаратор СЦ-15 Центробежный сепаратор предназначен для сепарирования масла и отвода воды и механических

примесей. Производительность 1,5м3/час. Содержание воды не более 0,25%

Система оборотного водоснабжения Оборотное водоснабжение служит для охлаждения масла и воздушного пространства под кожухом

электродвигателя посредством отвода тепла в атмосферу. Она состоит: бак объёмом 10 м

КИП и А Основы метрологии. Общие понятия о КИП и А. Метрологическая цепь передачи измерения

Виды погрешности Основная погрешность – это погрешность свойственная измерительному прибору, который

функционирует в нормальных паспортных условиях эксплуатации. Дополнительная погрешность – это

Классификация приборов По назначению: образцовые и рабочие. По измеряемым параметрам: электроизмерительные; давления;

температуры; расхода; уровня; вибрации; коли

Приборы давления Выключатель давления Состоит: №1 – техническое пространство; №2

Приборы для измерения температуры Для измерения температуры используются стеклянные термометры, термосопротивления платиновые

Мостовые преобразователи Схема неуравновешенного моста.

Уравновешенный мост Схема неуравновешенного моста

Датчики уровня жидкости Датчики уровня жидкости предназначены для вырабатывания аварийного сигнала, свидетельствующего

о

Метод регулирования давления при помощи шайб на практике не проверен. Шайбами в некоторой степени может быть выравнено давление по длине газопровода, но только для расчетного расхода. Величина колебаний давления при изменении расходов не уменьшается, а увеличивается. [1]

Один из методов регулирования давления в аппарате, показанный на рис. 41, в, заключается в изменении сопротивления RK дроссельного клапана, установленного на отводном трубопроводе. [2]

В паросиловых установках помимо методов регулирования давления, рассмотренных выше, имеется также возможность косвенного влияния на давление путем воздействия на обогрев. [3]

Схемы регулирующих органов заслоночного ( а - к двухседельного ( б типовг.

На магистральных нефтепроводах наиболее широкое применение получил метод регулирования давления путем дросселирования, которое осуществляется регуляторами, установленными на линии - нагнетания каждой насосной станции магистрального нефтепровода. [4]

В случае полного отсутствия неконденсирующихся паров применяется метод регулирования давления изменением величины поверхности конденсации в дефлегматоре. При уменьшении давления в колонне регулятор давления прикрывает клапан на линии слива конденсата из дефлегматора. При этом уровень конденсата повышается, поверхность конденсации уменьшается, и давление принимает заданное значение. [5]

Рассмотрим некоторые результаты промыслового испытания названных выше методов регулирования прргтшдв давления i. [6]

Гидравлические характеристики потока бурового раствора представляют значительный интерес с точки зрения совершенствования методов регулирования давления в проявляющих скважинах. [7]

Система регулирования должна также обеспечивать изменение давления на линиях всасывания и нагнетания станции при переходе на другой режим работы. Известно несколько методов регулирования давления на насосных станциях: изменением частоты вращения вала насосного агрегата, дросселированием потока с помощью регулирующих клапанов и заслонок или перепуском части потока с напорной стороны станции на ее прием. [8]

При работе магистрального нефтепровода в установившемся режиме, когда физические параметры перекачиваемого продукта постоянны и расход в любой точке нефтепровода не меняется, давление на всасывающей и нагнетательной линиях НПС также остается неизменным. Однако в реальных условиях на трубопроводе возникают ситуации, нарушающие установившийся режим перекачки, - включение или отключение одного из насосов на какой-либо станции, возникновение или изменение попутного сброса продукта, смена его сорта при последовательной перекачке и т.п. При широко распространенной перекачке по схеме из насоса в насос возмущение в виде волны давления распространяется в обе стороны от места возникновения и изменяет гидравлические параметры в каждой точке трубопровода. Существует несколько методов регулирования давления на насосных станциях: изменение частоты вращения вала НСА; дросселирование потока с помощью регулирующих клапанов и заслонок; перепуск части потока с напорной стороны станции на ее прием. [9]

Давление в печи создается газами, получающимися при сгорании топлива. Количество же топлива, а значит и количество газов определяет температуру в печи. Таким образом, метод регулирования давления в печи зависит от метода регулирования температуры в ней - Предлагаемая на рис. 27 схема регулирования давления является схемой астатического регулирования, поэтому она может быть осуществлена

Денисов В. А. Особенности дроссельного регулирования гидроприводов [Текст] / В. А. Денисов // Молодой ученый. — 2013. — №6. — С. 49-52.

Дроссельное регулирование широко применяется в системах гидроприводов вращательного и поступательного действия в силу простоты конструктивного исполнения схемы регулирования. Дроссели можно ставить на напорной линии, на линии слива или параллельно двигателю. В первом случае имеем регулирование «на входе», во втором — «на выходе» и в третьем — регулирование «параллельно».

В различной литературе, как и в пособии [1], отмечается, что схемы дроссельного регулирования, не дополненные специальными устройствами, не обеспечивают жесткой передачи сил и моментов. Однако эти рассуждения носят принципиальный характер и не отражают в полном объеме влияние внешней нагрузки, приложенной к выходному звену гидродвигателя, на его скоростные характеристики. В данной работе мы постараемся восполнить эти положения на примере дроссельного регулирования гидропривода поступательного действия.

Рис. 1. Схемы дроссельного регулирования

Обратимся к рис.1. На схеме а показано регулирование с дросселем, установленным на входе. Рабочая жидкость с помощью насоса 1 через дроссель 2 подводится в правую полость силового цилиндра и одновременно через предохранительный клапан 3 сбрасывается в приемный резервуар (клапан 3 работает в режиме «переливного»). Давление перед

дросселем определяется настройкой переливного клапана и в процессе работы практически остается постоянным. Пренебрегая потерей давления в магистрали от дросселя до силового цилиндра, принимаем, что давление за дросселем равно давлению в поршневой полости

силового цилиндра.

Расход Q через дроссель определим по известной формуле:

Q =

, (1)

где – коэффициент расхода дросселя;

– площадь проходного отверстия дросселя;

Похожая статья: Автоматизация регулирования основных параметров процесса ректификационной колонны

– перепад давления на дросселе, равный = – ;

— плотность рабочей жидкости.

С учетом значения формулу (1) перепишем в виде:

Q =

. (2)

При установившемся движении жидкости и без учета сил трения в уплотнениях поршня и штока

(3)

где и – соответственно площади поршня и штока;

– внешняя сила, приложенная к поршню.

Если пренебречь силами сопротивления в сливной магистрали, то можно допустить, что В этом случае по формуле (3) найдем, что

Похожая статья: Актуальные вопросы технического регулирования в отношении мясной продукции

(4)

При надежном уплотнении поршня можно пренебречь протечками рабочей жидкости из поршневой полости в штоковую во время рабочего хода двигателя.

В этом случае

Q,

или с учетом (2)

. (5)

Подставляя в (5) выражение (4) и решая (5) относительно скорости движения поршня ,

окончательно получим:

(6)

Из формулы (6) явно следует, что скорость перемещения поршня нелинейно зависит от внешнего усилия , приложенного к поршню и при величине , равной = ,

поршень будет полностью заторможен.

Похожая статья: Нечетко-логическая система регулирования температурным режимом химического реактора

При дроссельном регулировании на выходе (схема б) дроссель 2 устанавливается на линии слива. Давление в правой полости силового цилиндра, независимо от нагрузки ,

приложенной к поршню, остается практически величиной постоянной, определяемой

настройкой предохранительного клапана 3, который в этом случае также работает в режиме «переливного». Пренебрегая потерей давления в напорной линии, можем принять, что давление равно давлению насоса , развиваемому им перед клапаном 3.

Определим расход через дроссель, предварительно определив давление в левой полости силового цилиндра из уравнения (2). Решая (2) относительно ,получим:

. (7)

С учетом того, что (см. выше), выражение (7) перепишем в виде:

. (8)

Если пренебречь потерями давления от левой полости силового цилиндра до дросселя и принять давление за дросселем равным нулю, то (-перепад давления на

дросселе). Имея это в виду, расход Q через дроссель определим по формуле:

Q =

(9)

или с учетом (8)

Q =

. (10)

Так как расход через дроссель связан со скоростью перемещения поршня соотношением

Q = (– ), (11)

то, приравнивая (10) и (11), получим:

=

. (12)

Из (12) следует, что и при дроссельном регулировании на выходе скорость перемещения поршня нелинейно зависит от внешней нагрузки, причем при F = 2 поршень

затормаживается.

Рассмотрим, наконец, дроссельное регулирование «параллельно» (схема в, рис.1). Покажем, что и в этом случае скорость перемещения поршня нелинейно зависит от внешней нагрузки.

Действительно, без учета объемных потерь в насосе, последний обеспечивает напорное течение жидкости в системе с постоянным расходом , которое делится на два потока.

Один поток с расходом сбрасывается через дроссель (2) в приемный резервуар, а другой

— с расходом поступает в поршневую полость двигателя, создавая давление . Расход

через предохранительный клапан 3 в этом случае равен нулю, так как в данной схеме он работает в режиме «аварийно».

Пренебрегая потерями давления от правой полости силового цилиндра до дросселя и принимая давление за дросселем равным нулю, получим выражение для расхода через

дроссель в виде

=

. (13)

При принятых выше допущениях, из (3) найдем:

. (14)

С учетом (14) формула для расхода через дроссель принимает вид:

=

. (15)

Скорость перемещения поршня определяет расход жидкости, поступающей в поршневую полость:

= . (16)

Так как в данном случае = – , то выражение (16) принимает вид:

= – , (17)

Подставляя (16) в (17) и решая полученное выражение относительно , получим

выражение, связывающее скорость перемещения поршня с внешней нагрузкой при постоянной площади открытия дросселя в виде:

=

. (18)

Из (18) следует, что и при дроссельном регулировании «параллельно», скорость перемещения поршня нелинейно зависит от внешней нагрузки.