2. Общая характеристика производства дизелей на оао «Коломенский завод».

2.1. Структура дизельного производства.

Общая характеристика технологической подготовки производства основных узлов и деталей.

Технологическая подготовка на ОАО ХК «Коломенский завод» осуществляется в следующей последовательности:

конструкторским отделом УГКМ разрабатывается конструкция того или иного узла дизеля.

Чертежи передаются на согласование в один из технологических отделов управления главного технолога.

Ведущий технолог рассматривает чертежи детали или узла с точки зрения возможности обработки или сборки в том или ином цехе.

После согласования с технологом чертежи поступают в бюро расцеховки, где рассматривается в каком цехе и на каком оборудовании лучше изготовить данную деталь.

После расцеховки чертежи поступают в соответствующее технологическое бюро цеха, в котором будет изготавливаться деталь или производиться сборка.

Технологическое бюро составляет на данную деталь маршрутный технологический процесс. При необходимости заказывают чертежи оснастки или специального инструмента в конструкторском отделе приспособлений и инструмента.

После разработки чертежей приспособлений и инструмента через отдел подготовки производства данное приспособление или инструмент заказываются в инструментальном цехе или цехе нестандартного оборудования на изготовление.

Отдел подготовки к производству в соответствии с расцеховкой рассылает объектовые цертежи деталей и узлов в цеха изготовители.

В соответствии с технологическим процессом направленным в цех изготовитель, цех запрашивает изготовленную оснастку необходимую для производства и выпуска данных деталей.

Происходит запуск производства в соответствии с утвержденным планом и графиком выпуска дизелей.

Номенклатура основных деталей и узлов дизелей, изготавливаемых в цехах Коломенского завода:

Механообрабатывающие цеха:

Цех М-1 изготавливает редуктора и поставляет их в машинную сборку;

Цех М-2 производит обработку вкладышей, передних и задних закрытий;

Цех М-3 изготавливает шестерни различного типа;

Цех М-6 изготавливает коленчатые валы и распределительные валы в сборе;

Цех М-9 обрабатывает и поставляет в машинную сборку турбокомпрессоры и лоток в сборке с распределительным валом. Обрабатывает и комплектует турбокомпрессоры лопатками из жаропрочной стали.

Цех М-10 специализируется по выпуску клапанов, крышек, шатунов, прицепных и главных кулачков распределительного вала, стоек картер-блока и самого блока в сборе. Цех М-10 поставляет в машинную сборку: блок в собранном виде, комплект цилиндровой втулки, цилиндрами, клапанами, рычагами и закрытий, а также шатуны в сборе, производит сварку картер блока (сам блок).

Тепловозо-механический цех (ТМ) изготавливает корпуса различных насосов (масляных и водяных), поршни, кольца, втулки цилиндров и поставляет в машинную сборку масляные насосы в сборе; в цех М-10 поставляет втулку цилиндра, поршневые кольца и пальцы для шатунов и другую номенклатуру.

Цех нормалей изготавливает шпильки, болты гайки;

Цех топливной аппаратуры (ЦТА) изготавливает узлы и детали топливной аппаратуры дизеля и поставляет их в машинную сборку.

Машиносборочный цех производит сборку основных узлов и деталей;

Филиал изготавливает корпусные детали;

Заготовительные цеха:

Чугунолитейный цех отливает заготовки крышек цилиндров, цилиндровых втулок, различные виды корпусных деталей;

Фасоносталелитейный цех отливает стойки картер блока, корпуса и другие мелкие детали;

Цветнолитейный цех отливает корпуса турбокомпрессоров, насосов, кронштейнов и различного вида закрытий;

К основным узлам и деталям, изготовляемых по кооперации, относятся: втулки цилиндров, поставляемые с Береславского машиностроительного завода; поршневые кольца производятся в Клинце; отдельные виды турбокомпрессоров поставляются из Пензы; части регулировочной топливной аппаратуры поставляются из Саратова; заготовки коленчатых валов и ресиверы поступают из Германии; генераторы поступают из Санкт-Петербурга.