3.2. Тяговое обслуживание движения поездов.

По составленным графикам движения определяются времена прохода поездами участков работы локомотивов.

По ним составляются сокращенные графики движения и ведомость оборота локомотивов для одной из станций оборота.

4. БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ

4.1. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ОТДЕЛЕНИИ ДОРОГИ.

В данном разделе излагаются требования и условия, обеспечивающие безопасность движения при расчете интервалов. Необходимо раскрыть мероприятия, позволяющие управлять качеством безопасности движения, профилактическую работу, анализ состояния безопасности движения. А также совершенствование системы управления безопасностью движения в условиях создания дирекций, дочерних обществ, разделения ремонта и эксплуатации подвижного состава и инфраструктуры.

5. ОХРАНА ТРУДА, ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЕ

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ЗАЩИТЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.

По вопросам охраны труда можно дать анализ продолжительности труда локомотивных бригад при организации местной работы на одном из участков отделения дороги.

Так же привести технику личной безопасности при маневровой работе на промежуточных станциях.

Рассмотреть вопросы локализации источников заражения окружающей природной среды.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Даётся анализ показателей графика движения, сравнения их с показателями работы участков, отделений и сети железных дорог. Приводятся соответствующие выводы и обоснования.

ОСНОВНЫЕ ИСТОЧНИКИ

Федеральный закон «О Федеральном железнодорожном транспорте в Российской Федерации», 2003
Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта РФ»,2003.
М.С. Боровикова « Организация движения на железнодорожном транспорте», М. «Маршрут», 2003
В.А. Кудрявцев «Управление движением на ж.д. транспорте», Москва, 2003
В.А. Кудрявцев «Основы эксплуатационной работы железных дорог», Москва, 2002
Е.А. Клочкова «Охрана труда на ж.д. транспорте» - М.:« Маршрут», 2004 г
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ, Москва, 2000

Приложение 1.

Наименование станционных операций и их продолжительность.

Наименование станционных операций	Время на операцию, мин
Переговоры между дежурными соседних станций о движении поездов • при автоблокировке на однопутных линиях (в случае неисправное поездной диспетчерской связи) • при полуавтоматической блокировке на однопутных линиях • при электрожезловой системе • при телефонной связи: а) на однопутном участке б) на двухпутном участке	0,1 0,2 0,4 1,5 1,0
Подготовка маршрута: • при диспетчерской централизации • при маршрутно-релейной централизации	0,15 … 0,20 0,10 … 0,15
Приготовление одной стрелки при подготовке маршрута: • при электрической централизации • при механической централизации • при ручном обслуживании Подача дежурным по станции блокировочного сигнала при мпршрутно - контрольных устройствах	0,05 0,10 … 0,15 0,30 … 0,50 0,1
Открытие входного или выходного сигнала: при автоматической и полуавтоматической блокировке со светофорной сигнализацией при полуавтоматической блокировке с семафорной сигнализацией то же при размещении сигнальной лебедки вне помещения поста	0,05 0,1 0,3
Контроль прибытия поезда - при наличии изоляции путей - без изоляции путей	0,1 0,3
Контроль дежурным по станции отправления или проследования поезда • при наличии изоляции путей • без изоляции путей	0,2 0,5
Распоряжение дежурного по станции старшим дежурным стрелочных мое юн о приготовлении маршрута приема, отравления или пропуска по с u;i при числе стрелочных постов П	0,1П
Доклады старших дежурных стрелочных постов о готовности маршрута приема, отравления или пропуска поезда и распоряжение дежурною по станции об открытии входного или выходною сигнала при числе стрелочных постов П	0,1П
Доклады старших дежурных стрелочных постов о прибытии поезда в полном составе, установке его на пути приёма и о готовности маршрута отправления для встречного поезда, о проследовании поездом выходной стрелки в полном составе	0,2
Указания ДСП о выдаче разрешения на право занятия перегона или открытии выходного сигнала	0,1
Проверка машинистом локомотива правильности разрешения на право занятия перегона, подача сигнала отправления поезда и трогание с места	0,2
Восприятие машинистом показания открытого входного, выходного и проходного сигнала	0,05
Проход дежурным стрелочного поста, дежурным по станции или другим работником расстояния 100м	1,0
Разъединение соединённого поезда	1,5
Отпуск тормозов	2,0
Закрепления групп вагонов и отцепка поездного локомотива	2,0
Соединение головного и хвостового состава	1,2