7.2 Типовая структура линейного производственного участка дистанции сигнализации, централизации и блокировки железной дороги

В соответствии с типовым проектом оптимально ЛПУ должен включать в себя 3..4 линейных участка старших электромехаников, мастерскую с местами для производства столярных, слесарных, сварочных и электромонтажных работ. База ЛПУ должна располагаться на крупной (участковой) станции.

В штат ЛПУ должен входить техник по работе с документацией. Общая численность персонала приведена в табл.2

Рекомендуется размещать производственные помещения в свободных зданиях, а при отсутствии таковых проектом предусматривается строительство одноэтажных каркасных зданий, ангаров. На данный момент используется шесть проектов зданий для производственной базы ЛПУ и технического ангара.

ЛПУ должен быть включен в сеть передачи данных железной дороги. Рабочие места ШЧУ, техника по работе с документацией и технический кабинет должны быть оборудованы компьютерами.

Для технической эксплуатации устройств механизированных и автоматизированных горок должно быть организовано отдельное ЛПУ.

Расчет численности персонала осуществляется с использование следующих документов:

Указание МПС России от 28 октября 1997 г. № О – 1257у «О введении нормативов численности работников дистанций сигнализации и связи железных дорог»

После расчета численности персонала для обеспечения качественного содержания средств ЖАТ необходимо создание условий для эффективного управления процессом технической эксплуатации средств ЖАТ на ЛПУ путем оснащения персонала набором штатных средств:

1. каждого работника ЛПУ СЦБ – индивидуальным набором приборов, приспособлений, инструментов, а также спецодеждой, средствами индивидуальной защиты, достаточным для выполнения предусмотренных Технологией обслуживания устройств СЦБ работ «в одно лицо»;

2. звеньев электромехаников (в составе электромеханика и электромонтера СЦБ) – более сложными и дорогостоящими средствами, а также средствами мобильной связи;

3. централизованных бригад, обслуживающих устройства СЦБ, – транспортными средствами для доставки членов бригад (отдельных работников и звеньев электромехаников), приборов, механизмов и приспособлений к местам производства работ, наиболее сложными и дорогостоящими микропроцессорными измерительными приборами, средствами мобильной связи, а также соответствующими расходными материалами и технической документацией;

4. ЛПУ СЦБ – стационарным станочным и другим оборудованием для организации мастерской участка, гаражом и ангаром для размещения транспортных средств, а также средствами вычислительной техники для использования в ЛПУ СЦБ современных информационных технологий в процессах ТОиР средств ЖАТ.

После расчета оснащенности приборами и измерительным оборудованием производится расчет оснащенности дистанции транспортными средствами. Критерием оценки степени оснащенности ЛПУ СЦБ транспортными средствами (за исключением мотоциклов, снегоходов и водного транспорта), является следующий:

- одно транспортное средство должно приходиться в среднем на каждые 25 технических единиц оснащенности участка средствами ЖАТ.

В связи с ограничением финансирования проекта расчет производится из положения: 3 транспортных средства на один ЛПУ из списка утвержденных департаментом СЦБ.

На основании расчетных данных составляются сметы по проекту. Порядок утверждения проекта следующий:

- согласование с руководством дистанции;

- согласование с главным инженером службы Ш;

- согласование с главным инженером дороги или его заместителем по хозяйству СЦБ.