Масляная система тепловоза тэм18дм с № 321

Отличается от предидущей системы тем, что после ФГО масла установлен терморегулятор обеспечивающий прямой перепуск масла в полнопоточный ФТО при температуре до 70^оС минуя водомасляный теплообменник.

Для защиты дизеля при понижении давления масла на дизеле установлен датчик-реле давления, который выключает подачу топлива (останавливает дизель) при падении давления масла на входе в дизель до 1,5^+0,1 кгс/см².

Давление масла в системе контролируется по давлению на 7-ой опоре распредвала дизеля датчиком индикатора давления, указатель которого расположен на пульте управления.

На трубопроводе перед фильтром грубой очистки масла установлены датчик-реле температуры (термореле) и датчик электротермометра. Указатели температуры – электротермометр и сигнальная лампа перегрева масла до 85 С расположены на пульте.

В полнопоточном фильтре очистка масла производится в сменных фильтрующих элементах типа «Нарва 6-4».

Бак для масла емкостью 80 л служит емкостью хранения запаса масла для периодического пополнения системы маслом в процессе эксплуатации тепловоза.