3 Динамика и направление международных перевозок

Несмотря на многообразие видов деятельности, которые осуществляет данная компания, основным видом деятельности является перевозка пассажиров. ОАО «Читаавтотранс» является международным пассажирским перевозчиком, зарегистрированным в Министерстве транспорта Российской Федерации и осуществляет международные перевозки пассажиров между Россией и Китаем с 1991 года через МАПП пгт. Забайкальск.

Перевозки пассажиров осуществляются на автобусах как отечественного, так и иностранного производства. Всего автопарк насчитывает 29 автобусов туристического класса, а также 3 автобуса типа «Газель», 8 грузовых и 2 легковых автомобиля.

В настоящее время по причине сокращения потока пассажиров действует один регулярный маршрут международных пассажирских перевозок Забайкальск – Маньчжурия - Забайкальск. Данные, отражающие количество пассажиров, перевозимых по данному маршруту в период с 2001 по 2014 год, представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Количество пассажиров на регулярном маршруте Забайкальск – Маньчжурия – Забайкальск, человек

Год	I квартал	II квартал	III квартал	IV квартал	Итого за год
2011	29523	34373	47541	32042	109106
2012	24325	24125	31566	26627	106643
2013	19164	20000	25178	20892	85234
2014	13997	16552	22808	15277	68634

Исходя из этих данных, можно проследить однозначную тенденцию сокращения пассажиропотока в период с 2011 по 2014 год. Если в 2012 году сокращение за год составило 2,3%, то в 2013 году - уже 21%, а в 2014 году- 19,5% по сравнению со значениями предыдущего года. Главным образом это вызвано ростом курса юаня, в связи с чем привлекательность поездок в Маньчжурию заметно снизилась.

Цена за билет на данном маршруте установлена на уровне 450 рублей в дневное время и 500 рублей в ночное время, провоз багажа- 80 рублей. В неделю осуществляется 6 рейсов. Каждый четверг осуществляется выезд из Читы, цена проезда составляет 900 рублей.

Помимо регулярных перевозок, компания осуществляет заказные перевозки по маршрутам Борзя - Маньчжурия, Краснокаменск - Маньчжурия, Борзя - Торговый комплекс «Маньчжурия», Забайкальск - Торговый комплекс «Маньчжурия». Количество пассажиров на данных маршрутах отражено в таблицах 3.2, 3.3, 3.4, 3.5.

Таблица 3.2 – Количество пассажиров на маршруте Борзя – Маньчжурия

Год	I квартал	II квартал	III квартал	IV квартал	Итого за год
2011	1154	1575	1810	1397	5936
2012	927	1187	1790	1757	5661
2013	1186	1233	1315	965	4699
2014	587	835	962	751	3135

На данном маршруте цена проезда составляет 650 рулей, перевозка багажа оценивается в 130 рублей. Заметно сократился пассажиропоток и на этом маршруте - по сравнению с 2013 годом, в 2014 году наблюдается сокращение более чем на 33%.

Таблица 3.3 – Количество пассажиров на маршруте Краснокаменск – Маньчжурия

Год	I квартал	II квартал	III квартал	IV квартал	Итого за год
2011	2569	2644	2278	2266	9757
2012	1939	3700	5644	3154	14437
2013	2832	3848	6030	3191	15901
2014	1919	2535	3723	1145	9322

На данном маршруте цена проезда составляет 750 рулей, перевозка багажа оценивается в 130 рублей. Несмотря на рост количества пассажиров в 2013 году на 10%, на этом маршруте также произошло сокращение пассажиропотока в 2014 году на 41,4%.

Таблица 3.4 – Количество пассажиров на маршруте Борзя – торговый комплекс «Маньчжурия»

Год	I квартал	II квартал	III квартал	IV квартал	Итого за год
2011	749	1135	970	768	3622
2012	689	560	459	752	2460
2013	741	1027	1427	1240	4435
2014	1089	1055	1521	1582	5247

На данном маршруте цена проезда составляет 750 рулей, перевозка багажа оценивается в 180 рублей. В отличие от других маршрутов, за последние 2 года наблюдается рост пассажиропотока - в 2013 году - на 80,2%, и в 2014 году - на 18,3%.

Таблица 3.4 – Количество пассажиров на маршруте Забайкальск - Торговый комплекс «Маньчжурия

Год	I квартал	II квартал	III квартал	IV квартал	Итого за год
2011	2106	2078	2014	2478	8676
2012	2167	2051	1707	1744	7669
2013	1377	1651	1293	1234	5555
2014	926	520	317	699	2462

На данном маршруте цена проезда составляет 320 рулей, перевозка багажа оценивается в 170 рублей. Также заметно снижение пассажиропотока и на данном маршруте – сокращение в 2013 году составило27,6 %, и 55,7% в 2014 году.

Помимо пассажирских перевозок, ОАО «Читаавтотранс» осуществляет также международные грузоперевозки. Однако данный вид деятельности не является основным и прибыльным для компании, следовательно, объем грузоперевозок незначителен. Поэтому в 2015 году руководство приняло решение отказаться от данной деятельности.

Основными клиентами были индивидуальные предприниматели, реализующие продовольственные товары, основную массу грузов составляли овощи, фрукты. Стоимость перевозки груза до Читы составляла 60000 рублей, а из Маньчжурии до Иркутска- 110000 рублей.

Таблица 3.6 Количество рейсов грузового транспорта

Год	Iквартал	IIквартал	IIIквартал	IVквартал	Итого за год
2011	10	23	5	13	51
2012	6	7	2	20	35
2013	8	2	-	13	23
2014	5	-	-	4	9

Исходя из полученных данных, можно сделать следующие выводы:

• Международные пассажирские перевозки являются основным видом деятельности ОАО «Читаавтотранс»;

• Конечным пунктом всех маршрутов является город Маньчжурия, и в связи с росто

• Практически на всех маршрутах наблюдается уменьшение количества пассажиров. В связи с этим все более очевидна необходимость разработки новых маршрутов;

• Сокращение пассажиропотока закономерно ведет к уменьшению получаемой прибыли. Это отражается на эффективности деятельности компании.