7.3. Техника безопасности при обслуживании, ремонте и испытаниях холодильных установок

7.3.1.Общие положения

Впроцессе обслуживания, выполнения ремонта и при испытаниях холодильных установок приходится иметь дело с агрегатами

иаппаратами, которые имеют движущиеся части н работают под большим давлением ивысоким электрическим напряжением. Кроме того, приходится работать на железнодорожных путях. В этих условиях все работники обязаны знать и соблюдать правила техники безопасности.

Требования техники безопасности установлены соответствующими правилами и инструкциями Министерства путей сообщения.

Все работники, которые обслуживают, ремонтируют и испытывают воздухокондиционное и холодильное оборудование, должны изучить правила техники безопасности при работах, инструкции по эксплуатации, выполнению ремонта и испытаний, а также уметь оказывать первую помощь при несчастных случаях. Проверка знаний безопасных методов работы осуществляется квалификационной комиссией и оформляется актом установленной формы.

Ответственность за соблюдение правил техники безопасности несёт руководитель работ. Он обязан: обеспечить: надзор за исправностью оборудования, подъемных средств и инструмента; организовать инструктаж обслуживающего персонала и проверку знаний; контролировать своевременность испытания сосудов, работающих под давлением, подъемных средств н механизмов; обеспечить безопасные условия труда и лично руководить выполнением работ, связанных с повышенной опасностью (монтажных работ на железнодорожных путях, в местах электрической опасности и др.).

Кроме правил техники безопасности, все работающие должны хорошо знать устройство и условия эксплуатации того оборудования, скоторымимприходитсяработать. Лицам, незнакомымсоборудованиемиинструкциямипоегоэксплуатации, запрещаетсяпроизводить какие-либо переключения на панелях, монтировать и демонтировать оборудование.

352

При несчастных случаях пострадавший или свидетель несчастногослучаядолженизвеститьобэтомруководителяработилипредставителя администрации. Пострадавшему необходимо оказать первую помощь и направить его в медицинское учреждение.

Для расследования несчастного случая следует сохранить на рабочем месте обстановку и состояние оборудования такими, какими они были в момент происшествия, а также выяснить обстоятельства и причины.

Руководитель работ с участием ответственного лица по технике безопасности или представителя профсоюзной организации обязаны не позднее чем через 24 ч лично разобраться в причинах несчастного случая и принять все меры к ликвидации причин, которые могут повлечь подобные случаи в дальнейшем. О происшедшем несчастном случае составляется акт.

7.3.2. Правила техники безопасности

Находясь на железнодорожных путях, следует помнить, что там происходит движение поездов и ведется маневровая работа. Прежде чем переходить железнодорожный путь, необходимо убедиться в том, что по нему не движется поезд (вагон, локомотив), и лишь послеэтогопереходитьчерезрельсыподпрямымуглом. Наступать на рельсы и стрелочные переводы не следует.

Принеобходимостиможноидтивдольжелезнодорожногопути, по обочине земляного полотна или по междупутью. Необходимо все время внимательно прислушиваться и следить за движущимися поездами, отдельными локомотивами и маневровыми вагонами. Особую осторожность и бдительность следует проявлять в местах с затрудненной видимостью из-за близстоящих зданий и составов, в ночное время, в туман, зимой во время снегопада и гололёда.

При переходе через пути, занятые вагонами, рекомендуется пользоваться тормозными площадками грузовых вагонов и тамбурами пассажирских или обходить стоящий состав. Переходить по тормознымплощадкамдвижущегосясостава, атакжеподлезатьпод вагоны стоящего состава и тем более движущегося категорически запрещается. Нельзя проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ними менее 5 м, а также переходить путь ближе 5 м от конца стоящего состава.

353

Запрещается производить осмотр и ремонт подвагонного оборудования на путях при маневровых работах, переходить пути перед движущимся составом и находиться на междупутье при безостановочном проследовании поезда.

В случаях необходимости выполнения осмотра или ремонтных работ под вагоном или на крыше вагона па стоянке поезда необходимовыставитьоградительныесигналы: днем— красныйфлагили красный щит, ночью — красный фонарь. При работах на магистральных путях эти сигналы устанавливают на расстоянии не менее 50 м с обеих сторон от вагона или состава, если вагон находится в сцепе с ним. Однако даже при выставленном сигнале работы под вагономдолжныпроводитьнеменеечемдвачеловека, одинизкоторых все время следит за безопасностью на случай внезапного подхода локомотива к составу и возможности трогания состава с места.

При длительных работах следует установить на рельсах тормозные башмаки на расстоянии не ближе 25 м от крайнего вагона состава. Запрещается устанавливать тормозные башмаки на рельсовых стыках, непосредственно перед ними и перед крестовиной.

Находясь на электрифицированных участках, необходимо принимать дополнительные меры безопасности: нельзя касаться опор контактной сети; нельзя прикасаться к оборванным проводам контактной сети или независимо от того, имеют они контакт с землей или нет; нельзя работать вблизи контактной сети сиспользованием длинных предметов, если расстояние от конца этих предметов до частей контактной сети менее 2 м; нельзя тушить горящие предметы, находящиеся на расстоянии менее 2 м от контактной сети; категорически запрещается выполнять любые работы на крыше вагона, находящегося на электрифицированных путях, до отключения и заземления проводов контактной сети.

При выполнении монтажных, такелажных и сварочных работ запрещается пользоваться подъемными механизмами, оборудованием, инструментомиприспособлениями, еслионинеисправныили истек срок их проверки (испытания), или если масса поднимаемого груза превышает их грузоподъемность.

Запрещается выполнять любые работы на снятых тяжелых агрегатах и оборудовании или под ними в то время, когда они находятся в приподнятом положении без подставок (на домкратах, лебед-

354

ках и т.п.). Сварочные и такелажные работы нужно проводить при соблюдении общих правил технической и пожарной безопасности. Сварщики должны пользоваться спецодеждой, шлемами и очками. Запрещаетсявыполнятьсварочныеработынаоборудовании, находящемсяподдавлением, вблизилегковоспламеняющихсяиогнеопасных материалов, в том числе вблизи баллонов с хладагентом и около свежеокрашенных поверхностей оборудования. Перед сваркой или пайкой аппаратов или трубопроводов холодильной установки хладагент надо удалить из системы, а полости аппаратов соединить с атмосферой. Сварку и пайку можно производить только при открытых дверях, окнах или при включенной вытяжной вентиляции. Корпуса сварочных аппаратов должны быть надежно заземлены.

Места выполнения сварочных работ, а также стенды для испытаний агрегатов системы кондиционирования воздуха и сосудов, работающих под давлением, должны быть оборудованы ограждениями.

Запрещается влезать внутрь камер, шкафов и других укрытий с оборудованием, а также снимать и надевать ремни, подтягивать болты, чистить аппараты и коллекторы электродвигателей до полной остановки вращающихся (движущихся) частей.

Еслинеобходимовыполнятьремонтныеработывкамерахилишкафах, то их надо очистить от пыли и проветрить, двери и люки подклинитьилиснятьиобеспечитьдостаточноеосвещениерабочегоместа.

При монтаже оборудования снаружи вагонов, находящихся на железнодорожных путях, должны быть приняты меры, исключающие возможность трогания их с места во время производства работ.

В процессе работы на крыше вагона (осмотр и ремонт вентилятора, калорифера, воздухоохладителя и др.) подавать и спускать оборудование должны не менее чем два человека. При сбрасывании тяжелых предметов с крыши места их падения должны быть ограждены.

Переносныелестницыдолжныиметьоткидные,прочнозакрепляемые при работе стойки или заостренные металлические наконечники, а при установке на бетонные или каменные полы — резиновые наконечники. Масло, пролитоенапол, надособрать, аполтщательновытереть.

Транспортировать тяжести вручную без применения механизированных средств разрешается на расстояние не более 60 м, причем масса переносимого груза не должна превышать для мужчин 50 кг, для женщин — 20 кг.

355

Укладку теплоизоляции из стекловаты (например, при ремонте охладителей питьевой воды) следует производить в брезентовых рукавицах.

При обслуживании и ремонте холодильного оборудования необходимо соблюдать правила техники безопасности на фреоновых холодильных установках, а также правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

К обслуживанию холодильных установок допускаются лица не моложе 18 лет, специально обученные правилам техники безопасности и знающие инструкцию по обслуживанию данной установки.

Помещение для ремонта холодильного оборудования должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией, обеспечивающей достаточный воздухообмен и исключающей опасную концентрацию хладагента в воздухе. При неисправности холодильных установок возможно удушье, если содержание паров хладона в воздухе более 30 %. Опасность представляет непосредственное попадание жидкого хладона на кожу или в глаза, вызывая обморожение кожи и повреждение глаз. При вскрытии компрессора необходимопользоватьсязащитнымиочками. Дляопределениямест утечки разрешается пользоваться только галоидными спиртовыми или пропановыми горелками. Запрещается оставлять баллоны с хладоном в присоединенном состоянии, за исключением случаев, когда производится заполнение системы или удаление из нее хладона.

Запрещаетсяпроизводитьподтягиваниегаекиобстукиваниеаппаратов и трубопроводов холодильных машин, находящихся под давлением.

Перед сваркой или пайкой хладоновые аппараты освобождают от хладагента и соединяют с атмосферой. Эти работы надо выполнять при открытых дверях или включенном вытяжном вентиляторе. Хладоновыекомпрессоры, аппаратыитрубопроводыможно вскрывать после того, как давление хладона понизится до атмосферного и останется таким не менее 30 мин. При удушье от недостатка кислорода в помещении, заполненном парами хладона, пострадавшего следует вынести на свежий воздух и вызвать врача. При необходимости делают искусственное дыхание. При общей слабости надо дать пострадавшему крепкий чай или кофе.

356

Жидкий хладон, попадая на кожу, вызывает обморожение. Пораженный участок кожи растирают стерильным ватным тампоном или марлевой салфеткой до восстановления чувствительности и покраснения кожи. После этого протирают спиртом и накладывают повязку из чистого бинта. При образовании на коже пузырей ее растиратьнельзя. Припопадании вглазахладонаихнадопромыть струей воды комнатной температуры под небольшим давлением и закапать в глаза стерильное вазелиновое масло.

Хладагент обычно поставляется в стальных баллонах серебристого цвета с черной надписью «Хладон R12» или «Фреон R22» и т.п. Запрещается наполнять хладагентом баллоны, у которых неисправны вентили, поврежден корпус, окраска и надписи не соответствуют марке данного хладагента. Принимая партию баллонов, необходимо проверить паспорт о проведенных испытаниях, который должен прилагаться заводом-изготовителем. Запрещается перевозитьихранитьхладонR12 вкакой-либодругойтареиливбал- лонах, помещенных у источника тепла, а также без специального укрытия, защищающего баллоны от солнечных лучей. Вне специального хранилища не разрешается держать для работы более одного баллона с хладагентом

Передзаполнениемхолодильнойсистемынеобходимопроверить каждый из баллонов и убедиться в том, что в баллоне находится хладон. Зарядку или дозарядку производят так, чтобы хладон подавался на сторону низкого давления. При этом нужно пользоватьсяспециальнымзаправочнымтрубопроводомизотожженноймедной трубки, снабженным фильтром-осушителем иманометром. Баллон следует укладывать наклонно, вентилем вниз. Пользоваться для подогрева баллонов открытым огнем категорически запрещается. Ремонтировать вентили на баллонах, наполненных хладоном, не допускается. Баллоныснеисправнымивентиляминаправляютсядля ремонта на завод.

Открыватьколпачковуюгайкунаштуцеревентилябаллонаследует в очках, при этом выходное отверстие баллона надо направить в сторону от себя.

Нельзя оставлять баллон с хладагентом присоединенным к системехолодильнойустановкибольшевремени, необходимогодлянепосредственного ее заполнения или для удаления из нее хладагента.

357

При перекачке в баллон хладагента из системы разрешается использоватьлишьтебаллоны, срокпроверкикоторыхнеистек. Норма заполнения баллона хладоном R12 не должна превышать 1,1 кг/ л, фреоном R22 — 1 кг/л.

Демонтаж и вскрытие компрессоров и аппаратов холодильной установки можно производить только после того, как хладагент будет полностью удален из них, а давление понижено до атмосферного и останется таким некоторое время.

Во время осмотра и ремонта холодильного оборудования и особенно внутренних частей компрессора и аппаратов нельзя пользоваться для освещения открытым пламенем, так как под действием огня хладон R12 выделяет ядовитые вещества. Разрешается применять переносные электрические лампы напряжением не выше 12 В или электрические аккумуляторные фонари. Нельзя удалять иней с испарителя подогревом открытым пламенем, а также пользоваться при удалении инея металлическими предметами, которыми можно повредить аппарат и вызвать утечку хладагента.

При эксплуатации холодильных установок следует обращать особое внимание на исправность манометров и автоматических приборов регулирования (реле давления, предохранительного клапана и др.). Нельзя эксплуатировать холодильные установки, если на манометрах нет пломб, истек срок их проверки или на их шкале не нанесена красная черта предельно допускаемого рабочего давления. При повышении давления более допустимого по паспорту установка немедленно должна быть выключена.

Испытательные стенды и контрольно-измерительные приборы, применяемые при ремонте холодильного оборудования, должны быть снабжены паспортами и инструкциями по их использованию

исодержаться в исправности. Не разрешается эксплуатировать резервуары, работающие под давлением, если истек срок их освидетельствования инспекцией Госгортехнадзора России.

Запрещается эксплуатировать холодильное оборудование (компрессоры, вентилятор конденсатора и др.) при снятых или неисправных устройствах, ограждающих приводные ремни, движущиеся

ивращающиеся части. Нельзя крепить соединения трубопроводов

иаппаратов и затягивать болты компрессора во время работы установки, а также оставлять запорные вентили компрессора и дру-

358

гих аппаратов со снятыми колпачками. Запрещается проверять нагрев подшипников на ходу.

Работники, ремонтирующиеиобслуживающиехолодильноеоборудование, должныработатьвспециальной одеждеизащитныхочках.

При использовании метилового (древесного) спирта (например, для заливки системы в целях ее осушки или для протирки предполагаемых мест утечки хладагента) необходимо помнить, что это сильнодействующий яд.

В машинном и служебном отделениях дизельно-служебного вагонарефрижераторнойсекциидолжныбытьвывешеныинструкции по обслуживанию энергохолодильного оборудования, выписки из правил техники безопасности, пожарной безопасности, табель распределения обязанностей между членами бригады секции на случай возникновения пожара, а также правила оказания первой помощи при несчастных случаях.

359