- •Министерство образования и науки Российской Федерации
- •Глава 2. Роль иностранных инвестиций в экономике России и отдельных регионов 16
- •Глава 3. Программа долгосрочного инвестирования в инфраструктурные объекты дорожного и железнодорожного строительства 22
- •30 Лет 28
- •Глава 1. Теоретические аспекты привлечения иностранных инвестиций
- •1.1Понятие и виды иностранных инвестиций
- •Обычно выделяют инвестиции прямые и портфельные.
- •1.2 Методология оценки эффективности иностранных инвестиций.
- •1.3 Стимулирующие меры государственной политики для привлечения прямых иностранных инвестиций Методы международной инвестиционной деятельности:
- •Направления реализации государственной политики для привлечения инвесторов:
- •Глава 2. Роль иностранных инвестиций в экономике России и отдельных регионов
- •2.1 Анализ структуры и динамики инвестиций в рф
- •2.2. Анализ и обоснование основных направлений инвестиций в инфраструктуру рф
- •2.3 Региональное размещение иностранных инвестиций в России
- •Глава 3. Программа долгосрочного инвестирования в инфраструктурные объекты дорожного и железнодорожного строительства
- •3.1. Основные направления долгосрочного инвестирования в инфраструктурные объекты дорожного строительства
- •Источник: фцп Программа "Развитие транспортной системы Российской Федерации (2010 - 2020 гг.)"
- •3.2. Основные направления долгосрочного инвестирования в инфраструктурные объекты железнодорожного строительства
- •Источник:Центр развития государственно-частного партнёрстваhttp://pppcenter.Ru/
- •Заключение
- •Список литературы
- •Приложения
2.2. Анализ и обоснование основных направлений инвестиций в инфраструктуру рф
Развитие инфраструктуры — один из ключевых факторов поддержания долгосрочного экономического роста любой страны. При этом поиск и диверсификация источников ее финансирования являются сложной задачей. Российский рынок строительства транспортной инфраструктуры исторически испытывал нехватку инвестиций, что обуславливает невысокий уровень доступности и качества транспортной инфраструктуры в стране.
Увеличение инвестиций в инфраструктуру — проверенный и надежный способ стимулирования экономического роста.
В краткосрочной перспективе увеличение объема инвестиций в инфраструктуру создает новые рабочие места, в среднесрочной перспективе — стимулирует экономический рост, а в долгосрочной — снижает транспортные издержки предприятий и улучшает качество жизни населения.
В России инвестиции в инфраструктуру составляют в среднем 3,6-4,2% от ВВП, что близко к среднемировому показателю.
Инвестиции в инфраструктуру сокращаются. В 2015 г. они снизятся на 10-15% от запланированного объема из-за сокращения расходов бюджета, а до 2020 г. в транспортную и энергетическую инфраструктуру будет вложено около 11 трлн. руб. (в среднем 2,2 трлн. руб. в год, 40 млрд. долл.), что сопоставимо с объемом инвестиций за предыдущие пять лет. Однако с учетом инфляции они сократятся в реальном выражении, и их доля к ВВП упадет в среднем до 2,5% с 3,5%.
Динамика инвестиций в инфраструктуру показано в приложении 5.
Рисунок 2 Объем инвестиций в инфраструктуру, млрд. руб.(2011-2015гг.)
Источник: http://www.gks.ru
На развитие дорог придется более половина инвестиций, но их рост не превысит инфляцию. В приоритете те проекты, которые необходимо завершить к ЧМ по футболу в 2018 г. — трасса «Москва– Санкт-Петербург» и ЦКАД. Инвестиции в ж/д инфраструктуру стагнируют, а в расширение метро — вырастут больше всех.
Россия и Китай укрепляют сотрудничество в развитии инфраструктуры. За последние десять лет объем китайских инвестиций в зарубежные активы вырос с 19 млрд. долл. до 150 млрд долл. в год. В 2014 г. прямые инвестиции в Россию со стороны Китая, по данным ЦБ, удвоились до 1,3 млрд. долл. Цель — довести их до 20 млрд долл. Этому способствует представленный Китаем проект «Экономический пояс Шелкового пути», который предполагает активное содействие экономическому росту и интеграции соседних стран, в том числе за счет финансовых ресурсов Поднебесной через Азиатский банк инфраструктурных инвестиций, в котором Россия является одной из стран основательниц.
Увеличение государственных расходов на развитие инфраструктуры является хорошим инструментом для борьбы с рецессией, так как обеспечивает мультипликативный эффект в экономике. В строительство вовлекаются предприятия из разных отраслей, что ведет к созданию новых рабочих мест, а рост занятости помогает поддержать потребление. Однако в текущих экономических условиях мультипликативный эффект от таких инвестиций в России будет минимальным, поскольку в стране безработица сохраняется низкой (5,8%), а стоимость капитала — высокой.[15]
2.3 Региональное размещение иностранных инвестиций в России
Региональное размещение иностранных инвестиций в России свидетельствует о том, что инвестиционный климат в стране неодинаков и имеет межрегиональные отличия.
С точки зрения инвестиционной привлекательности все регионы России можно разделить на три большие группы приложение 6 .
Рассмотрим инвестиции в основной капитал по субъектам РФ в 1 полугодии 2015 года. ( приложение 7)
Таблица 2
Инвестиции в основной капитал по округам РФ в 1 полугодии 2015 года (в % к тому же периоду 2014года)
Федеральный округ |
Млн. рублей |
В % к I полугодию 2014г. |
Центральный Федеральный округ |
1111239,3 |
99,7 |
Северо-Западный Федеральный округ |
491391,5 |
90,2 |
Южный Федеральный округ |
424136,6 |
78,1 |
Северо-Кавказский федеральный округ |
118330,1 |
95,9 |
Приволжский Федеральный округ |
878404,4 |
96,1 |
Уральский Федеральный округ |
928883,1 |
90 |
Сибирский Федеральный округ |
550483,5 |
94,1 |
Дальневосточный Федеральный округ |
309700,1 |
99,8 |
Крымский федеральный округ |
11584,6 |
79,8 |
Источник: http://www.gks.ru