Армированное изделие
Требования к арматуре и ее расположению
1.Арматура должна быть надежно закреплена в осевом направлении и застрахована от поворота вокруг своей оси. Для стержневой арматуры чаще всего применяют крепление с помощью рифленых поясков, разделенных кольцевой выточкой.
2.Арматуру нельзя располагать близко к краю или к поверхности изделия. Толщина стенки (из пластмассы) должна быть не менее 4 мм для порошкообразных и 2 мм – для волокнистых пластмасс.
3.Для крепления проволочной арматуры на ее концах делают различные отгибы, разрезы с отгибами и петли. Надежное крепление дает расплющивание арматуры по длине на 2…4 мм
4.Втулочную арматуру рекомендуется применять с глухими отверстиями. Для того чтобы она не имела осевого перемещения, предусматривают кольцевые канавки.
5.В случае прессовки арматуры с наружной резьбой не следует доводить резьбу до пластмассы. Необходимо оставлять участок без резьбы длиной 1,5 …2 мм.
Чертежи армированных изделий оформляются с некоторыми особенностями (ГОСТ 2.109–68): эти изделия состоят из разных элементов и являются по сути сборочными единицами. К чертежу армированного изделия, как и к любому сборочному чертежу, составляют спецификацию, где указывают основные данные об арматуре-заполнителе, а на изображениях – позиции с их порядковыми номерами.
Стержневая арматура с шестигранной головкой
Пример армированного соединения
Соединение деталей методами пластической деформации
Пластической деформации в холодном состоянии поддаются мягкие и вязкие металлы.
Широко распространены такие виды соединений, как вальцевание, чеканка, расклепывание, раскатывание.
Соединения деталей
заклепками
Технология выполнения заклепочного соединения следующая. В соединяемых деталях выполняют отверстия сверлением или другим способом. В сквозное отверстие соединяемых деталей вставляют до упора головной стержень заклепки. Причем заклепка может быть в горячем или холодном виде. Свободный конец заклепки выходит за пределы детали примерно на 1,5d. Его заклепывают ударами или сильным давлением и создают вторую головку.
Диаметр заклепки зависит от толщины соединяемого материала, шага заклепок, типа нагружения, величины нагрузок, соотношения между прочностью и твердостью материалов заклепки и соединяемых деталей, от технологии установки заклепок.
На чертежах указывают все конструктивные размеры швов клепаного соединения. При этом не вычерчивают все заклепки соединения. Обычно показывают одну-две из них, а место расположения остальных обозначают пересечением осей Например, заклепка, имеющая полукруглую головку, длину d=25 мм, диаметр стержня d = 10 мм, изготовленная из металла группы ОО, без покрыти Заклепка 10x25 ГОСТ
Соединение деталей, обеспечивающие передачу крутящего момента
В технике распространены соединения деталей, передающие вращение от вала к втулке, или наоборот. Детали, передающие вращение, закрепляются на валах. Это закрепление должно обеспечить передачу крутящего момента так, чтобы детали не проворачивались относительно вала. Наиболее распространенными видами соединений в этом случае являются шпоночные и шлицевые соединения.
Шпоночное соединение
Шпонка – это деталь, устанавливаемая в пазах двух сопряженных деталей и препятствующая их относительному повороту или сдвигу. По форме стандартные шпонки разделяются на
призматические (ГОСТ 23360 - …), клиновые
(ГОСТ 24068 - …) и сегментные (ГОСТ 24071 - … ) с
прямоугольным поперечным сечением (ГОСТ 23360 - … ).
В специальную канавку-паз на валу закладывается шпонка. На вал насаживают колесо так, чтобы паз ступицы колеса попал на выступающую часть шпонки. Размеры пазов на валу и в ступице колеса должны соответствовать поперечному сечению шпонки.