2) Ответственность за нарушение нормативного времени обработки судна

В соответствии с указанными нормами не только рассчитываются сроки загрузки-разгрузки судов, но и разграничивается ответственность перевозчиков и грузовладельцев за их соблюдение. Согласно Кодексу внутреннего водного транспорта РФ за сверхнормативный простой судов с грузоотправителя или грузополучателя, по вине которых он допущен, взыскивается штраф.

Такая же ответственность может быть предусмотрена между перевозчиком и портом по договору агентирования или представительства (поручения, комиссии) между ними.

Билет №10

1) Транспортное условие поставки –фас

FAS или Франко вдоль борта судна (англ. Free Alongside Ship, свободно вдоль борта судна) — международный торговый термин. Означает, что продавец несёт расходы по доставке в порт отправления. Продавец выполняет свои обязательства по доставке товара в тот момент, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах (в согласованном порту отгрузки). Покупатель оплачивает расходы по погрузке, фрахту судна, страхованию, разгрузке и доставке до пункта назначения. Риски переходят в момент доставки на причал порта погрузки.

2) Обоснование цены транспортной услуги (перевозка) Билет №11

1) Транспортное условие поставки фоб

FOB (англ. Free On Board — франко борт, буквально — бесплатно на борт судна) — международный торговый термин Инкотермс, использующийся для обозначения условий поставки груза и определения стороны, на которую возлагаются расходы по транспортировке и/или определения точки передачи ответственности за груз от продавца к покупателю.

Условия ФОБ предусматривают, что продавец обязан доставить товар в порт и погрузить на указанное покупателем судно; расходы по доставке товара на борт судна ложатся на продавца. В некоторых портах при поставках на условиях ФОБ расходы по погрузке несёт покупатель. Риск случайной гибели имущества или его повреждения возлагается на продавца — до момента пересечения товаром борта судна, и на покупателя — с указанного момента.

По стандартам Инкотермс, ФОБ означает «товар погружается на судно заказчика». Указание на условия ФОБ в договоре означает, что продавец оплачивает доставку товара до момента погрузки, плюс саму погрузку на борт. Также на него возложены обязанности по очистке товара от пошлин (при экспортной поставке). Покупатель оплачивает перевозку, страховку, расходы по разгрузке и транспортировку в точку назначения. Передача рисков происходит в момент, когда груз пересекает борт судна. Как правило, ФОБ также указывает на порт погрузки; например «ФОБ порт Одесса».

Когда стороны договариваются о конкретной версии Инкотермс, это также указывается в договоре; например «ФОБ порт Одесса (Incoterms 2000)».

Если стороны не собираются перемещать товар через борт судна, следует применять термин FCA.

2) Принцип построения, виды и формы тарифа речного транспорта

Тарифы речного транспорта подразделяют на основные, исключительные и местные.

Основные тарифы применяют для исчисления провозной платы за перевозку грузов и буксировку плотов, судов и других плавучих объектов, на которые не распространяются местные и исключительные тарифы.

Исключительные тарифы устанавливают для некоторых грузов или отдельных участков пути и направлений перевозки в целях их стимулирования. Они могут быть пониженными или повышенными.

Местные тарифы устанавливают на перевозки по вновь осваиваемым водным путям и на переправы.

Тарифы устанавливают по видам перевозок отдельно на сухогрузы, нефтегрузы и буксировку плотов, судов и других плавучих объектов. По уровню тарифные ставки различают в зависимости от размера отправки.

Отправки разделяют на судовые, сборные и мелкие.

Судовой отправкой считается партия груза одного наименования или однородного груза в количестве, достаточном для полной загрузки судна, отправляемая в один пункт.

Сборной отправкой считается партия груза массой более 20 т., недостаточная для полной загрузки судна. Отправка также считается сборной, когда судно загружается полностью грузами разного или одного наименования, но отправляемыми в несколько пунктов назначения или в один пункт, но нескольким грузополучателям, а также когда по требованию грузовладельца судно назначением в один пункт загружается в разных пунктах отправления.

Мелкой отправкой считается партия груза массой не более 20т, предъявляемая по одной транспортной накладной.

Основной тариф на перевозки грузов во внутреннем водном сообщении подразделяют на тарифы для магистральных внутренних водных путей, морских участков и малых рек.

Кроме того, установлены тарифы на перевозку песчано-гравийной смеси, природного песка на короткие (до 320км) расстояния и перевозку грузов в контейнерах.

На речном транспорте применяются свободные тарифы, которые устанавливаются перевозчиками и буксировщиками, а на услуги портов организациями, осуществляющими предпринимательскую деятельность в порту.

Вместе с тем правительством Российской Федерации утвержден перечень транспортных услуг, согласно которому органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации предоставлено право вводить государственное регулирование тарифов. В указанный перечень вошли услуги по перевозкам грузов внутренним водным транспортом в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности.

Кроме того, услуги речных портов отнесены к сфере естественных монополий и на федеральные органы исполнительной власти возложено регулирование сборов за погрузочно-разгрузочные работы и портовых сборов.

Государственное регулирование деятельности субъектов естественных монополий на транспорте по вопросам ценообразования и взаимоотношений с потребителями осуществляет Федеральная служба Российской Федерации по тарифам.

С целью обеспечения установленных требований к оформлению транспортных документов, их обработке и учета, принятия решений по претензиям и искам клиентуры транспортные организации внутреннего водного транспорта руководствуются основными положениями Правил применения тарифов, утверждаемых правительством Российском Федерации. К ним относятся наименование и тарифная номенклатура грузов, тарифные расстояния, способы определения массы груза и др.

Правила применения речных тарифов изложены в тарифном руководстве №1-Р, а тарифные расстояния между тарифными пунктами отдельных речных бассейнов помещены в тарифном руководстве №4-Р.