5. Определение предельных длин рельсовой линии
Зависимости Z ПО ⋅ N = F (l) , и Z ПШО = F (l) строим в одной системе координат (рисунок 5.1), тогда длина рельсовой линии, при которой происходит пересечение двух графиков, представляет собой предельную первого рода длину рельсовой линии lПР , при которой строго выполняется нормальный и шунтовый режимы работы рельсовой цепи при наиболее неблагоприятных условиях ее работы. Значения сопротивления по концам рельсовой линии, при котором строился график является оптимальным для данной длины рельсовой цепи.
Значения предельных длин lПР и соответствующие им модули оптимальных сопротивлений по концам ZВХ .О приведены в таблице 5.1.
Зависимость ZВХ.О = F(lПР ) приведена на рисунке 5.2.
21
ZПШО ,Ом
Z ПО ⋅ N ,Ом
l, км
|
l |
lпр3 lпр4lпр5 |
|
пр1 |
lпр2 |
Рис. 5.1 – Определение предельных длин рельсовой линии
22
ВХ.О
|
Модуль входного сопротивления, |
Предельная длина, lПР , км |
| ||||
|
|
ZВХ.О |
|
, Ом |
| ||
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
| |
|
0,20 |
1,8 |
| ||||
|
|
|
|
|
|
| |
|
0,25 |
2,1 |
| ||||
|
|
|
|
|
|
| |
|
0,30 |
2,3 |
| ||||
|
|
|
|
|
|
| |
|
0,35 |
2,4 |
| ||||
|
|
|
|
|
|
| |
|
0,40 |
2,47 |
| ||||
|
|
|
|
|
|
| |
|
,Ом |
0,45 |
|
|
|
|
|
|
|
0,4 |
|
|
|
|
|
| |
|
сопротивления |
|
|
|
|
|
| |
|
0,35 |
|
|
|
|
|
| |
|
0,3 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
входного |
0,25 |
|
|
|
|
|
|
|
0,2 |
|
|
|
|
|
| |
|
Модуль |
0,15 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1,5 |
2 |
|
2,5 |
3 |
| |
|
|
|
| |||||
|
|
|
Предельная длина пролета,км |
|
| |||
|
|
|
Рис. 5.2 - Зависимость |
Z ВХ . О |
= F (lПР ) |
|
| |
Как видно из рисунка 5.2, для обеспечения режима, при котором строго выполняется нормальный и шунтовый режимы работы рельсовой цепи при наиболее неблагоприятных условиях, при увеличении длины рельсового пути необходимо увеличивать значение модуля входного сопротивления по
концам Z .
23