- •Методические рекомендации
- •Содержание
- •Общие положения по написанию курсового проекта (работы)
- •1.1. Цель курсового проектирования
- •1.2. Задачи курсового проекта (работы)
- •2. Примерная тематика курсовых проектов (работ)
- •2.1. Порядок выбора тем студентами
- •Тематика курсовых проектов (работ)
- •1. Расчетно-технологическая часть
- •1.1.Выбор исходных нормативов
- •1.2. Корректирование нормативов периодичности то по условиям эксплуатации
- •Ежедневное обслуживание (ео)
- •Первое техническое обслуживание (то-1)
- •Второе техническое обслуживание (то-2)
- •1.4. Корректирование трудоемкости то и тр
- •Текущий ремонт (тр) Работы, выполняемые на постах зоны текущего ремонта
- •Работы, выполняемые в цехах (и частично на постах зоны тр)
- •1.5. Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте и их корректирование
- •1.6. Расчет планируемой величины коэффициента технической готовности
- •1.7.Определение коэффициента использования автомобилей
- •1.8. Расчет годового пробега парка
- •1.9. Расчет годовой производственной программы то и кр
- •1.10. Расчет суточной программы по то автомобилей
- •1.11. Расчет годового объема работ по то и тр
- •1.12. Расчет годовой трудоемкости сопутствующего ремонта то-1 и то-2
- •1.13. Распределение годовой трудоемкости по зонам тр и ремонтным участкам
- •1.14. Общая годовая трудоемкость для всех видов то
- •1.15. Годовая трудоемкость постовых работ текущего ремонта
- •1.16. Общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав
- •1.17. Расчет числа производственных рабочих в атп
- •1.18. Расчет числа постов участка (зоны то)
- •4 Оформление курсовой работы
- •5. Критерии оценивания курсовой работы
- •Оценочный лист
- •Форма титульного листа курсовой работы/проекта
- •«Уральский техникум автомобильного транспорта и сервиса» Курсовая работа
- •Пример оформления содержания курсовой работы
1. Расчетно-технологическая часть
1.1.Выбор исходных нормативов
Исходными нормативами для выполнения расчетно-технологической части являются:
Lн1 ;Lн2 - нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2
(табл. 1 Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта);
LнКР - нормативный пробег до капитального ремонта
(табл.2 Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта);
tнEO; tн1; tн2 - трудоемкость технического обслуживания
(табл.2 Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта);
tнТР - удельная трудоемкость текущего ремонта
(табл.2 Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта).
Результаты выбора сводим в таблицу по форме 1
Форма 1. Исходные нормативы ТО и ТР
|
Марка автомобиля |
Пробег, км |
Трудоемкость ТО, чел-ч |
Трудоемкость ТР, (чел·ч/1000км) | ||||||
|
Lн1 |
Lн2 |
LнКР |
tнЕО |
tн1 |
tн2 |
tнТР | |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Приложение 1
Табл. 1 Нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ТР автомобилей
|
Модели автомобилей |
Периодичность ТО, км |
Трудоемкость ТО, чел.-ч |
Трудоемкость ТР, чел.•ч/1000км | |||||||
|
ТО-1 |
ТО-2 |
КР |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 | |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
Примечания: 1. Для КамАЗ-5320,-55102,-5511,-5410 дополнительно предусмотрено ТО-4000 с нормативом 4,48 чел.•ч и для КамАЗ-53212, -54112 – 4,51 чел.•ч.
2. Нормативы приведены из 2 части Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.