- •Міністерство освіти і науки україни
- •1. Расчет ходового времени и судовых запасов на рейс
- •2. Определение водоизмещения при начальной посадке судна
- •3. Распределение запасов и груза (составление грузового плана)
- •4. Расчеты остойчивости судна в рейсе
- •5. Проверка остойчивости судна в рейсе
- •6. Расчет посадки и начальной остойчивости судна по методу приема малого груза
- •7. Проверка общей продольной прочности корпуса судна
Міністерство освіти і науки україни
Одеська национальна морська академия
Кафедра ТУС
К У Р С О В А Р О Б О Т А:
Єксплуотаційні розрахунки морехідних якостей судна
Виконавець ________________ Вельмик А.
Керівник ________________ Любенко С.С.
Одеса - 2008
РАСЧЕТ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ, ПРОВЕРКА ОСТОЙЧИВОСТИ И ОБЩЕЙ ПРОЧНОСТИ КОРПУСА СУДНА В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Исходные данные
Скорость судна в рейсе vs = 18,0 уз
Протяженность рейса S = 7000 м.миль
Осадка по носовой марке углубления перед погрузкой Tмн0 = 0,90 м
Осадка по кормовой марке углубления перед погрузкой Tмк0 = 6,20 м
Осадка по средней марке углубления перед погрузкой Tмм0 = 3,60 м
Аппликата ЦТ судна перед погрузкой zg0 = 9,80 м
Количество кипового груза Ргр = 12200 т
Удельный погрузочный объем кипового груза гр = 1,20 м3/т
Массовая плотность забортной воды в порту погрузки 0 = 1,010 т/м3
1. Расчет ходового времени и судовых запасов на рейс
1.1. Ходовое время рейса рассчитываем по заданным расстоянию между портами и скорости судна:
tхр = S / (24 vs) = 7000 / (24 · 18,0) = 16,2 сут
Для обеспечения разгрузки судна в порту прихода примем стояночное время равным:
tср = 5,0 сут
1.2. Необходимое количество ходовых запасов с учетом штормового запаса (принят равным 10%) находим по нормам суточных расходов на ходу:
моторное топливо Pхмт = 1,1 qхмт tхр = 1,1 · 32,1 · 16,2 = 572,0 т,
дизельное топливо Pхдт = 1,1 qхдт tхр = 1,1 · 2,2 · 16,2 = 39,2 т,
цилиндровое масло Pхцил = 1,1 qхцил tхр = 1,1 · 0,11 · 16,2 = 2,0 т,
циркуляционное масло Pхцир = 1,1 qхцир tхр = 1,1 · 0,11 · 16,2 = 2,0 т,
пресная вода Pхпв = 1,1 qхпв tхр = 1,1 · 3,4 · 16,2 = 60,6 т.
Всего ходовых запасов Pхзап = 572,0 + 39,2 + 2,0 + 2,0 + 60,6 = 675,8 т.
1.3. Необходимое количество стояночных запасов находим по нормам суточных расходов на стоянке:
дизельное топливо Pсдт = qсдт tср = 2,2 · 5,0 = 11,0 т,
циркуляционное масло Pсцир = qсцир tср = 0,024 · 5,0 = 0,1 т,
пресная вода Pспв = qспв tср = 3,4 · 5,0 = 17,0 т.
Всего стояночных запасов Pсзап = 11,0 + 0,1 + 17,0 = 28,1 т.
1.4. Количество запасов на отход:
моторное топливо Pомт = Pхмт = 572,0 т,
дизельное топливо Pодт = Pхдт + Pсдт = 39,2 + 11,0 = 50,2 т,
цилиндровое масло Pоцил = Pхцил = 2,0 т,
циркуляционное масло Pоцир = Pхцир + Pсцир = 2,0 + 0,1 = 2,1 т,
пресная вода Pопв = Рхпв + Рспв = 60,6 + 17,0 = 77,6 т.
Всего запасов на отход: Pозап = 572,0 + 50,2 + 2,0 + 2,1 + 77,6 = 703,9 т.
1.5. Остаток запасов на приход:
моторное топливо Pпмт = Pомт - 0,9 Pхмт = 572,0 - 0,9 · 572,0 = 57,2 т,
дизельное топливо Pпдт = Pодт - 0,9 Pхдт = 50,2 - 0,9 · 39,2 = 14,9 т,
цилиндровое масло Pпцил = Pоцил - 0,9 Pхцил = 2,0 - 0,9 · 2,0 = 0,2 т,
циркуляционное масло Pпцир = Pоцир - 0,9 Pхцир = 2,1 - 0,9 · 2,0 = 0,3 т,
пресная вода Pппв = Pопв - 0,9 Pхпв = 77,6 - 0,9 · 60,6 = 23,1 т.
Всего запасов на приход Pпзап = 57,2 + 14,9 + 0,2 + 0,3 + 23,1 = 95,7 т.