6. Расчет посадки и начальной остойчивости судна по методу приема малого груза

Расчет выполняется для состояния судна на приход.

6.1. Находим израсходованные за переход запасы и координаты их центра тяжести (нижний индекс 1 означает состояние на отход, а 2 - на приход):

P_{з и} = P^п_зап - P^о_зап = 95,7 - 703,9 = -608,2 т,

х_{з и} = (P^п_зап x^п_зап - P^о_зап x^о_зап) / P_{з и} = (-2820 + 6201) / (-608,2) = -5,56 м,

z_{з и} = (P^п_зап x^п_зап - P^о_зап x^о_зап) / P_{з и} = (845 - 2378) / (-608,2) = 2,53 м,

D₂ = D₁ + P_{з и} = 19911 - 608,2 = 19303 т.

6.2. Расчитываем посадку судна к концу рейса по схеме расходования малого груза.

Изменение средней осадки судна на приход:

T₂ = P_{з и} / (100 q₁) = -608,2 / 100 / 26,81 = -0,23 м.

Изменение дифферента судна на приход:

d₂ = P_{з и} (x_{з и} - x_f1) / (100 M_см1) = -608,2 · (-5,56 + 3,591) / 100 / 232,5 = 0,05 м.

Осадки носом и кормой к концу рейса определяем по формулам для приема малого груза:

T_н2 = Т_н1 + T₂ + d₂/2 = 8,69 - 0,23 + 0,05 / 2 = 8,49 м,

T_к2 = Т_к1 + T₂ - d₂/2 = 8,99 - 0,23 - 0,05 / 2 = 8,74 м.

Средняя осадка и дифферент:

Т_ср2 = (Т_н2 + Т_к2) / 2 = (8,49 + 8,74) / 2 = 8,62 м,

d₂ = Т_н2 - Т_к2 = 8,49 - 8,74 = -0,25 м.

6.3. Рассчитываем неисправленную метацентрическую высоту после расходования запасов:

h_{0 2} = h_{0 1} + P_{з и} (Т₁ + T₂/2 - z_{з и} - h_{0 1}) / D₂ = 1,53 - 608,2/19303 (8,85 - 0,23/2 - 2,53 - 1,53) = 1,38 м

Определяем исправленное значение метацентрической высоты на конец рейса:

h₂ = h_{0 2} - m_h/D₂ = 1,38 - 4621 / 19303 = 1,14 м.

7. Проверка общей продольной прочности корпуса судна

7.1. Рассчитываем арифметическую сумму моментов относительно миделя от масс дедвейта в табл.16.

Таблица 16 - Расчет арифметической суммы моментов от масс дедвейта

Н а г р у з к а	Масса Pi , т		Плечо xi, м	Момент /Mx /, тм
	отход	приход		отход	приход
1	2	3	4	5	6
Моторное топливо 0,900 т/м^3
Расходная цистерна	55,0	55,0	-28,75	1581	1581
Отстойная цистерна	58,5	2,2	-27,85	1629	61
Мжд цист. N 7,8 ПиЛБ	458,5		2,50	1146
Дизельное топливо 0,850 т/м^3
Расходная цистерна	22,2	14,9	-28,70	637	428
Мжд цист. N 9 ПБ	14,0		-16,71	234
Мжд цист. N 10 ЛБ	14,0		-17,19	241
Масло 0,890 т/м^3
Цист. моторного масла	2,1	0,3	-44,68	94	13
Цист. цилиндрового масла	2,0	0,2	-44,66	89	9
Пресная вода 1,000 т/м^3
Цист.питьев.воды ЛиПБ	50,0	20,0	-28,42	1421	568
Цист.мытьев.воды N 28 ЛБ	13,8	1,5	-51,48	710	79
Цист.мытьев.воды N 29 ПБ	13,8	1,5	-51,48	710	79
Г р у з
Трюм № 1	433		58,51	25335
Трюм № 2	1992		40,94	81552
Трюм № 3	2408		22,34	53795
Трюм № 4 (носовая часть: 54,4%)	1296		4,74	6138
Трюм № 4 (кормовая часть: 45,6%)	1087		-3,97	4309
Трюм № 5	2383		-17,41	41488
Трюм № 6	675		-59,41	40102
Твиндек № 1	381		59,04	22494
Твиндек № 2	260		41,24	10722
Твиндек № 3	173		22,47	3887
Твиндек № 4 (носовая часть: 54,4%)	89		4,74	420
Твиндек № 4 (кормовая часть: 45,6%)	74		-3,97	295

Продолжение таблицы 16

1	2	3	4	5	6
Твиндек № 5	175		-17,47	3057
Твиндек № 6	774		-61,74	47787
СУММА:	12904	12296		349875	344200

7.2. Выполняем проверку общей продольной прочности корпуса судна по графику контроля прочности в табл.17.

Таблица 17 - Проверка общей продольной прочности

Наименования величин	Значения величин
	отход	приход
Водоизмещение D, т	19911	19303
Арифметическая сумма моментов масс дедвейта /Mx/, тм	349875	344200
Момент, соответствующий допускаемому перегибу на вершине волны, тм	416234	398639
Момент, соответствующий нулевому изгибу на тихой воде, тм	319994	302399
Момент, соответствующий допускаемому прогибу на подошве волны, тм	217344	199749
Вид деформации	перегиб	перегиб
Отношение расчитанного значения к допускаемому для моря, %	31,0	43,4

Общая продольная прочность корпуса судна в рейсе обеспечена.

Составленный грузовой план может быть принят как исполнтельный

Список использованной литературы:

1. Мельник В.Н., Сизов В.Г., Степанов В.В. Эксплуатационные расчеты мореходных качеств судна: Учебное пособие. - М.: В/О "Мортехинформреклама", 1987. - 56 с.

2. Теория и устройство судов / Ф.М.Кацман, Д.В.Дорогостайский, А.В.Коннов, Б.П.Коваленко: Учебник. - Л.: Судостроение, 1991. - 416 с.

3. Новиков А.И. Оценка посадки, остойчивости и прочности судна в процессе эксплуатации: Учебное пособие. - Севастополь: Изд. Севастопольского нац. тех. ун-та, 2002. - 136 с.

4. Сизов В.Г. Теория корабля: Учебн. пособие. - Одесса: ФЕНИКС, 2003. - 284 с.