Заключение

Завершая данную работу можно подвести основные итоги по проделанной работе. Так в первом разделе были рассмотрены теоретические аспекты совершенствования организации работы транспортно-экспедиционного предприятия: базовые понятия и экономическая сущность.

Во втором разделе приводятся инновации применяемые в системах транспортировки, а так же проводится анализ логистической деятельности и характеристика системы транспортировки ООО «регион трейд» (Далимо).

В заключительной третьей главе строится модель системы транспртировки ООО «регион трейд» (Далимо), а так же приводятся рекомендации по улучшению деятельности ООО «регион трейд» (Далимо).

Рассмотрев цепь поставок «Далимо», а так же продиагностировав показатели KPI предприятия и построив корреляционно – регрессионную модель можно приди к выводам, что транспортные затраты зависят прежде всего от коэффициентов эффективности использования транспорта. С учетом того, что анализ показал долю таких затрат в «Далимо» более 30%, то это является большим стимулом для его оптимизации и отразится синергетическим эффектом на всех издержках предприятия «Далимо».

В первую очередь, как показал корреляционно – регрессионный анализ в повышении эффективности нуждается показатель KPI коэффициент использования рабочего времени автомобиля, так как он имеет наибольшее влияние на транспортные расходы, а так же имеет относительно невысокие значения исходя из практики данных предприятий. Более того этот показатель в динамике 4 лет имеет основную тенденцию к снижению.

В связи с этим, в данной работе предлагаю «Далимо» повысить данный показатель до целевых значений в 0,98. Для этого необходимо исключить все простои грузовых автомобилей. В «Далимо» как показал анализ это прежде всего ожидание операций выгрузки погрузки, несвоевременное выполнение заданий транспортировки, прибытие на объект раньше или позже установленного срока, что заставляет водителей ждать, простаивая автомобилю. Так же операции по техническому обслуживанию автомобилей отнимают много рабочего времени.

В «Далимо» необходимо разработать систему, которая регламентировала бы данные процессы для их моментального выполнения, а так же многие процессы должны быть исключены, как ожидание выгрузки, погрузки, для этого необходима слаженная работа всех подразделений «Далимо», а так же интеграция всей цепи поставок.

Корреляционно – регрессионный анализ показал, что автотранспорт «Далимо» приносит прибыль только, когда он движется в пути, в моменты простоя же данные автомашины превращаются в бесполезные активы, которые отнимают деньги «Далимо». Следовательно, данные простои следует исключить.

Для этого так же «Далимо» помогут системы GPS, гланас, которые при простое машины более 20 минут, сообщали бы оператору, который связывался бы с водителем о неполадке, а так же корректировал дальнейший ход действий водителя для избегания его ожиданий в терминалах и пунктах перевалки груза.

Так же в данной работе рекомендую внедрить в деятельность «Далимо» SAP систему класса TM для автоматизации бизнес - процесса транспортировки и его сопутствующих процессов.

Для достижения максимального эффекта от внедрения SAP системы необходимо внедрить в бизнес – процесс транспортировки интернет вещей, это позволит максимально интегрировать SAP систему в деятельность «Далимо».

Исходя из анализа KPI, Главная проблема «Далимо» является повышение динамики показателя соотношение грузооборота и персонала задействованного в бизнес - процессе транспортировке продукции. Данная тенденция означает низкую автоматизации бизнес - процессов логистики и деятельности транспорта, так как показатель отражает повышение численности персонала задействованного в бизнес – процессе транспортировки без повышения грузооборота «Далимо».

Иными словами «Далимо» необходимо провести реинжиниринг бизнес – процессов связанных с транспортировкой продукции, и организация данного процесса в виде адаптивной системы, которая способна масштабироваться без ущерба.

Таким образом если данные мероприятия дадут «Далимо» сопоставимый экономический эффект с конкурентами, то затраты на транспортировку предприятия «Далимо» уменьшатся на 35,2%.