Министерство образования Республики Коми гоу нпо профессиональное училище № 15 г. Сыктывкара
Письменная
Экзаменационная работа
Тема: «Устройство и обслуживание двигателя на харвестере и форвардере Valmet»
Профессия: «Машинист лесозаготовительных и трелевочных машин»
Группа № 31 кб.
Выполнил: Мальцев Дмитрий Викторович
Проверил_________Мастер производственного обучения: А.М. Шешуков
Кебанъель, 2011
Содержание работы:
-
-
Основные данные о месте прохождения практики
4.
-
Устройство двигателя харвестера и форвардера.
5-8.
-
Техническое обслуживание двигателей харвестеров и форвардеровValmet.
9-21.
-
Выводы.
22.
-
Список использованной литературы.
23.
-
Раздел 1 Основные данные о месте прохождения практики
Место прохождения практики; ООО «Финлеском»
Адрес: 168074, Республика Коми, Усть-Куломский р-н, п. Югыдяг. ул. Зои-Космодемьянской, д. 6
Директор; Петнюнас. А. А
Механик; Белобородов. Е. В
Дополнительная информация:
ООО «Финлеском» является леспромхозом, входящим в холдинг Монди» Сыктывкарский ЛПК». Занимается заготовкой и вывозкой древесины. Балансы принимает базовое предприятие, пиловочник продается на различные деревообрабатывающие предприятия для последующей переработки.
В распоряжении леспромхоза имеются следующие виды техники;
Харвестер «Ponsse» 5 шт.
Форвардер «Ponsse» 5 шт.
Вывозка древесины производится с помощью лесовозов компании «Эжватранс» с придорожного склада той делянки, где производится лесозаготовка.
Раздел 2
ОБЩЕЕ
Дизельный двигатель SisuDiesel разработан специально для лесных машин, и это большое достоинство харвестера форвардера Valmet. Прежде всего, это надежность двигателя, но главное преимущество заключается в максимальном использовании крутящего момента уже при низких оборотах двигателя. Именно за счет этого достигается высокая эффективность двигателя. Двигатель отвечает также всем требованиям по международным нормам окружающей среды. Двигатель оснащен впрыском топлива с электронным управлением, и он быстро реагирует на изменение нагрузки. Высокий крутящий момент и электронная система впрыска топлива обеспечивают значительную экономию топлива при работе даже в тяжелых условиях. Наибольшая экономия топлива достигается при оптимальных рабочих оборотах. Двигатель оснащен новой системой охлаждения с компьютерным управлением вентилятором и распознаванием температуры, что повышает эффективность до максимума и уменьшает расход топлива.
Серия двигателей SisuDiesel включает трех, четырех и шестицилиндровые рядные дизели с жидкостным охлаждением и непосредственным впрыском. Двигатели с турбонаддувом снабжены мокрыми сменными гильзами, имеющими для придания жесткости дополнительную среднюю опору. Топливная система расположена с «холодной» стороны двигателя. Двигатели имеют автоматическую систему предварительного и последующего подогрева всасываемого воздуха
Общая компоновка двигателя:
SisuDiesel 44 EWA ц
-
Т
опливный
фильтр -
Топливный фильтр грубой очистки
-
Влагоотделитель
-
Сливная пробка охлаждающей жидкости
-
Масляный фильтр
-
Редукционный клапан давления масла
-
Щуп
-
Топливный насос
-
Метка опережения впрыска
-
Автоматический натяжитель ремня
-
Маслозаливная горловина
-
Водяной насос
-
Термостат
-
Турбокомпрессор
-
Центральный блок ЕЕМ 2 (ECU)
SisuDiesel 66 ETA/74 ETA
-
Топливный
фильтр -
Топливный фильтр грубой очистки
-
Влагоотделитель
-
Масляный фильтр
-
Редукционный клапан давления масла
-
Центральный блок ЕЕМ 2 (ECU)
-
Щуп
-
Топливный насос
-
Метка опережения впрыска
-
Автоматический натяжитель ремня
-
Маслозаливная горловина
-
Водяной насос
-
Термостаты
-
Турбокомпрессор
-
Масляный радиатор
Sisu
Diesel 66 ETA/74 ETA
1. Вентилятор
2. Генератор
3. Стартер
4. Сапун
Sisu Diesel 84 ETA
1. Топливный фильтр
2. Топливный фильтр грубой очистки
3. Влагоотделитель
4. Центральный блок ЕЕМ 2 (ECU)
5. Щуп
6. Топливный насос
7. Успокоитель вибрации
8. Автоматический натяжитель ремня
9. Водяной насос с шестеренчатым
приводом
10.Ступица вентилятора
11.Термостаты
12.Маслозаливная горловина
13.Турбокомпрессор