15. Проверь и почисти форсунки

Безупречная работа двигателя предполагает исправность форсунок. Неудовлетворительная работа форсунок приводит к падению мощности, повышенному расходу топлива, стукам и дымлению.

Снятие форсунок

• Почисти форсунки с трубками и их окружение.

• Отсоедини трубки высокого давления и переливные трубки.

• Отверни гайки крепления форсунок и вынь их из гнезд. Если форсунка не снимается вручную, используй съемник 905 71300 или 9104 53700 (84-я серия). Оберегай все места соединений форсунки.

• Удали уплотнительное кольцо из головки, если оно не вышло вместе с форсункой.

ВНИМ.! Проверка форсунок предполагает использование специального оборудования. Предоставь проверку и чистку форсунок сервисной службе SisuDiesel.

Установка форсунок

• Проверь чистоту уплотняющих плоскостей. Установи шайбу и резиновое кольцо на форсунку. Замени нижнее уплотнительное кольцо.

• Установи форсунку в гнездо головки и затяни поочередно гайки на момент 15 Нм.

• Установи трубки высокого давления и переливные трубки на место.

Установка форсунки

1. Шайба

2. Резиновое кольцо

3. Уплотнительное кольцо

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 4000 ЧАСОВ

16. Проверка люфтов турбокомпрессора /

Проверка чистоты радиатора охлаждения воздуха наддува

Предоставь проверку турбокомпрессора и радиатора сервисной службе SisuDiesel.

Сам можешь влиять на поддержание компрессора в исправном состоянии соблюдением регулярности проведения технических обслуживании двигателя. Исключительно важным является чистота воздушного фильтра и своевременная замена моторного масла и масляного фильтра. Регулярно проверяй крепление турбокомпрессора к выхлопной системе, а также герметичность соединений всасывающей и выхлопной систем. Правильная регулировка топливной системы высокого давления также влияет на работу турбокомпрессора.

После установки турбокомпрессора до крепления трубки подвода масла залей в гнездо подшипника примерно 0,1 л чистого моторного масла. Позаботься, чтобы вместе с маслом в турбокомпрессор не попала грязь.

ОБСЛУЖИВАНИЕ В КАЖДЫЙ ВТОРОЙ ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ

17. Замени охлаждающую жидкость

Заменяй охлаждающую жидкость каждый второй год эксплуатации. Так будешь уверен, что антикоррозийные присадки не успеют износиться до конца. Смотри требования к качеству охлаждающей жидкости на с. 34. Одновременно проверь состояние резиновых шлангов системы охлаждения и герметичность их соединений. Замени дефектные шланги до заправки системы.

Опорожнение системы охлаждения

1. Слив из радиатора

2. Слив из двигателя

3. Слив из масляного радиатора

4. Слив из промежуточного охладителя (ЕТ1-двигатели)

5. Пробка для выпуска воздуха

6. Соединительный винт (ЕТ1-двигатели)

Опорожнение системы охлаждения

Открой пробку заливного отверстия и пробку сливного отверстия радиатора. Открой пробки сливных отверстий двигателя и масляного радиатора, расположенные с левой стороны двигателя. Если двигатель имеет промежуточный охладитель воздуха наддува (ETI двигатели), то открой и его сливную пробку. Убедись, что вся жидкость вылилась из системы, и что-либо не закупорило сливное отверстие. В комплектации двигателя могут оказаться и другие сливные отверстия (например, в системе подогревателя). Их также следует открыть при замене жидкости.

Пополнение системы охлаждения

Залей смесь воды и антифриза, чтобы покрылись ячейки радиатора. Для удаления воздуха выверни из крышки гнезда термостата пробку/датчик температуры. Заливай жидкость до уровня вывернутой пробки. Закрой пробку и заполни систему. У двигателей ETI выверни также винт, расположенный на верхней трубке промежуточного охладителя.

ВНИМ! Никогда не используй в качестве охлаждающей жидкости чистую воду!