- •Кутепова Галина Николаевна транспортное обслуживание в туризме
- •Содержание
- •Введение
- •1 Организация транспортного обслуживания в туризме
- •1.1 Главные составляющие индустрии туризма
- •Транспортное обслуживание
- •Размещение
- •Вспомогательные услуги
- •Продажа
- •1.2 Роль транспортного обслуживания в индустрии туризма
- •1.3 Типы и средства транспорта. Сравнительный анализ видов транспорта. Использование различных видов транспорта в туризме
- •2 Организация обслуживания на Авиационном транспорте
- •2.1 Авиационный транспорт в индустрии туризма
- •2.2 Главный принцип международного воздушного сообщения
- •2.3 Технические средства воздушного транспорта
- •3 Принципы организации воздушных путешествий
- •3.1 Типы авиарейсов. Структура международных авиаперевозок
- •3.2 Регулярные рейсы авиакомпаний мира
- •3.3 Организация чартерных рейсов
- •3.4 Особенности транзитных путешествий
- •3.5 Организация индивидуального путешествия
- •4 Способы разграничения воздушных перевозок
- •4.1 Авиационные тарифы
- •4.2 Классы обслуживания и классы бронирования на воздушном транспорте
- •4.3 Низкобюджетные авиаперевозки
- •5 Особенности управления воздушным транспортом
- •5.1 Организация взаимодействия авиакомпаний и туристских фирм
- •5.2 Безопасность воздушного транспорта
- •5.3 Мировые альянсы авиакомпаний
- •6 Невоздушные способы организации перемещения туристов
- •6.1 Железнодорожный транспорт
- •6.2 Автобусные перевозки в индустрии туризма
- •6.3 Организация водных перевозок
- •Заключение
- •Список источников
- •Транспортное обслуживание в туризме
Заключение
Перемещение представляет собой наиболее характерную черту туризма, а транспорт, обеспечивающий это перемещение, является важнейшей отраслью, оказывающей услуги туристского типа.
Массовый характер туристских потоков предопределяет появление новых потребностей, мотивов, целей и предпочтений в организации туристских путешествий. В результате появляются новые виды и маршруты туризма, которые поднимают туристский спрос на качественно новый уровень, требующий от транспорта обеспечения новых потребностей. Вот почему транспортные организации наряду с количественным и качественным совершенствованием своей материально-технической базы должны в своей деятельности учитывать новые требования и организационные изменения.
Транспортная сеть позволяет связать функционирующие на определенной территории объекты экономики, население и рекреационные зоны. Туристский транспорт, внедренный в транспортную сеть, определяет доступность использования туристских зон. В России, обладающей огромной территорией, именно транспорт объединяет все отрасли экономики, обеспечивает целостность государственной системы и существенным образом влияет на развитие туризма.
Развитие современной транспортной системы характеризуется в мире тремя основными тенденциями. Первая связана с повышением качества перевозок, комфортабельности и безопасности поездок, снижением расходов энергии и топлива, уменьшением уровня экологического воздействия на окружающую среду. Вторая тенденция определяется существенным влиянием научно-технического прогресса на технологию и организацию перевозок.
Третья тенденция в развитии транспортных систем связана с влиянием государства на этот процесс. В развитых индустриальных странах транспорт в большей мере, чем другие отрасли хозяйства, подвержен управлению, контролю и регулированию со стороны государства. К сфере прямой ответственности государства следует отнести:
-
создание правовой базы транспортной деятельности;
-
обеспечение безопасности транспортного процесса;
-
стратегическое развитие транспортной инфраструктуры;
-
обеспечение выполнения всеми субъектами транспорта установленных правил;
-
сохранение в стране единства транспортного пространства;
-
разумный протекционизм государства в отношении национальных перевозчиков;
-
содействие в привлечении инвестиций.
Вследствие непрерывного роста доли туристов в пассажиропотоке от транспорта в значительной мере будет зависеть дальнейшее развитие туризма в XXI веке. В этой связи необходимо проведение обоснованной гибкой тарифной политики и формирование новых пассажиропотоков, тесное взаимодействие транспортных и туристских предприятий на уровне генеральных соглашений, а в перспективе – сращивание туристского и транспортного бизнеса, всемерное развитие информационных технологий и информационных систем на транспорте, комбинированное (интермодальное) транспортное обслуживание (поезд-автобус, самолет-автобус).
Важнейшее требование, предъявляемое к транспорту сегодня, заключается в неуклонном повышении скорости доставки пассажиров, росте объемов перевозок, экологической чистоте и эффективности. Для традиционных видов транспорта эти требования в совокупности порой трудно выполнимы. Так, железнодорожный транспорт ограничен пределами скорости, преодолевать которые становится экономически невыгодно. Время полета авиалайнера нередко сравнимо с временем доставки пассажиров из аэропорта в город. Высок уровень шума, создаваемого поездами и авиацией. Вредны для окружающей среды автомобильные и авиационные выбросы, к тому же нельзя забывать, что в качестве моторного топлива современного транспорта используется такое ценное сырье, как нефтепродукт. Главными перспективными направлениями развития транспортного обслуживания в туризме являются:
-
объединение транспортных компаний с другими предприятиями туризма (гостиницы, рестораны);
-
создание новых типов самолетов, поездов, автобусов, кораблей, удовлетворяющих новым потребностям туристов;
-
строительство новых, современных объектов транспортного обслуживания (аэропорты, автобусные стоянки, железнодорожные узлы, морские порты и др.);
-
изучение потребностей и организация новых видов туризма;
-
введение новых программ и проектов, введение актуальных антикризисных программ;
-
увеличение безопасности, которое приводит к повышению имиджа компании, спросу воздушных, наземных, водных перевозок и соответственно увеличению прибыли компаний;
-
финансовая и правовая поддержка на государственном уровне.
Очень важно рационально развивать и эффективно использовать все элементы транспортной системы, чтобы не возникало диспропорций внутри каждого вида транспорта. Для этого и нужна четкая координация как в планировании капитальных вложений, так и в организации перевозок. Такое согласованное развитие всех видов транспорта, как единой транспортной системы, и совершенствование взаимодействия между ними обеспечивают освоение возрастающих пассажирских перевозок с минимальными материальными, трудовыми и энергетическими ресурсами и рассматриваются как генеральное направление развития транспорта.