- •Кутепова Галина Николаевна транспортное обслуживание в туризме
- •Содержание
- •Введение
- •1 Организация транспортного обслуживания в туризме
- •1.1 Главные составляющие индустрии туризма
- •Транспортное обслуживание
- •Размещение
- •Вспомогательные услуги
- •Продажа
- •1.2 Роль транспортного обслуживания в индустрии туризма
- •1.3 Типы и средства транспорта. Сравнительный анализ видов транспорта. Использование различных видов транспорта в туризме
- •2 Организация обслуживания на Авиационном транспорте
- •2.1 Авиационный транспорт в индустрии туризма
- •2.2 Главный принцип международного воздушного сообщения
- •2.3 Технические средства воздушного транспорта
- •3 Принципы организации воздушных путешествий
- •3.1 Типы авиарейсов. Структура международных авиаперевозок
- •3.2 Регулярные рейсы авиакомпаний мира
- •3.3 Организация чартерных рейсов
- •3.4 Особенности транзитных путешествий
- •3.5 Организация индивидуального путешествия
- •4 Способы разграничения воздушных перевозок
- •4.1 Авиационные тарифы
- •4.2 Классы обслуживания и классы бронирования на воздушном транспорте
- •4.3 Низкобюджетные авиаперевозки
- •5 Особенности управления воздушным транспортом
- •5.1 Организация взаимодействия авиакомпаний и туристских фирм
- •5.2 Безопасность воздушного транспорта
- •5.3 Мировые альянсы авиакомпаний
- •6 Невоздушные способы организации перемещения туристов
- •6.1 Железнодорожный транспорт
- •6.2 Автобусные перевозки в индустрии туризма
- •6.3 Организация водных перевозок
- •Заключение
- •Список источников
- •Транспортное обслуживание в туризме
2 Организация обслуживания на Авиационном транспорте
2.1 Авиационный транспорт в индустрии туризма
Меньше половины всех международных путешествий осуществляется по наземным дорогам, в то время как роль воздушного транспорта ежегодно повышается. Согласно статистике, темпы роста популярности авиатранспорта выше, чем других его видов, что обусловлено расширением географии путешествий и существующей устойчивой тенденцией к сокращению сроков путешествия в пользу их частоты (рост краткосрочных туров на дальние расстояния). Это обстоятельство вызывает пристальный интерес туристского бизнеса к авиационным перевозкам.
Самолеты – наиболее популярный для путешественников на дальние расстояния вид транспорта в ХХI веке, а авиаперевозки – самый востребованный вид транспорта в туризме.
Факторы, определяющие роль авиаперевозок в развитии туризма:
1) авиация – быстрый и удобный, а иногда и единственно возможный вид транспорта при перемещениях на дальние расстояния;
2) сервис и дополнительные услуги на авиарейсах в настоящее время имеют привлекательный для туристов вид;
3) авиационные компании применяют гибкую тарифную политику, дополнительные бонусы, мотивируя туроператоров активно использовать воздушный транспорт, развивать корпоративное обслуживание;
4) постоянно совершенствуются формы кооперации авиакомпаний мира и туроператоров, расширяя географию возможных путешествий и предоставляя индустрии туризма возможности для дальнейшего развития и повышения качества обслуживания.
Воздушный транспорт является одной из наиболее динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства, с каждым годом занимающей все более значимые позиции в общемировой транспортной системе.
2.2 Главный принцип международного воздушного сообщения
Главный принцип международного воздушного сообщения определяет порядок выполнения международных авиарейсов и тип воздушной перевозки.
Структура организации международных авиаперевозок определяется коммерческими интересами авиакомпаний, которые должны быть обеспечены максимально возможной степенью загрузки воздушного судна, т.е. количеством пассажиров на борту. Таким образом, главный принцип международного воздушного сообщения должен способствовать обеспечению максимально возможной загрузке авиарейсов. В его основу положено очевидное из практических соображений предположение о том, что максимальное количество российских пассажиров на прямой рейс компании Аэрофлот Москва-Париж возможно загрузить в Москве. Поэтому пассажиров из других городов России целесообразно доставить в Москву рейсами Аэрофлота или региональных компаний, а затем добавить их к пассажирам из Москвы, обеспечивая таким образом максимально возможную загрузку.
Аналогично, рейс Париж-Нью-Йорк авиакомпании ЭрФранс максимально будет заполнен при условии, что в Париж рейсами ЭрФранс или других авиакомпаний будут доставлены пассажиры из Лондона, Стокгольма, Амстердама, Москвы и д.р. В этом случае, в Париже пассажиры делают пересадку и либо меняют авиакомпанию, если прилетают не компанией ЭрФранс в Париж, либо продолжают перелет с той же авиакомпанией. При этом выполняются рейсы Лондон-Париж-Нью-Йорк, Стокгольм-Париж-Нью-Йорк, Амстердам-Париж- Нью-Йорк и др. с пересадкой в Париже.
Таким образом, главный принцип международного воздушного сообщения состоит в том, что все авиакомпании мира выполняют прямые регулярные рейсы через базовые аэропорты, называемые хабами (от лат. «hub»-узел).
Базовый аэропорт авиакомпании – это начальный пункт отправления и конечный пункт назначения всех авиарейсов авиакомпании, аэропорт смены борта при транзите, замене экипажа, плановом техническом обслуживании и замене неисправного авиалайнера и др. Здесь же, как правило, находится оперативный штаб управления авиакомпании – ее представительство.
В соответствии с главным принципом международного воздушного сообщения, прямые рейсы из базового аэропорта государства А в базовый аэропорт государства Б могут выполнять только национальные перевозчики стран А и Б соответственно. Базовый аэропорт может обслуживать только международные, или только внутренние рейсы, или быть универсальным. Например, Шереметьево-2, – это базовый аэропорт авиакомпании «Аэрофлот» –
«Российские международные авиалинии», а Шереметьево-1 является базовым при выполнении внутренних авиарейсов компании Аэрофлот и других российских авиаперевозчиков.
В международной авиационной классификации все авиакомпании имеют двухбуквенный код, а пункты отправления (назначения) и аэропорты – трехбуквенный.
Базовый аэропорт национального перевозчика не всегда совпадает со столицей государства, кроме того, авиакомпания может иметь несколько хабов с различной специализацией. В таблице 2 представлены ведущие авиакомпании мира, выполняющие полеты из Москвы и базовые аэропорты.
Таблица 2 – Авиакомпании мира и базовые аэропорты
Авиакомпания |
Авиакомпания |
Код |
Базовые аэропорты |
Коды городов и аэропортов |
Аэрофлот |
AEROFLOT |
SU |
Москва (Шереметьево-2, Шереметьево-1 ) |
MOW (SVO,SVO1) |
Эйр Балтик |
AIR BALTIC |
BT |
Рига, Вильнюс |
RIX,VNO |
Эр Франс |
AIRFRANCE |
AF |
Париж |
PAR |
АлИталия |
ALITALIA |
AZ |
Милан, Рим |
MIL,ROM |
Австрийские а/л |
AUSTRIAN AIRLINES |
OS |
Вена |
VIE |
Британские а/л |
BRITISH AIRWAYS |
BA |
Лондон (Хитроу, Гэтвик, Лондон-сити, Стенстэд) |
LON (LHR, LGW, LCY, STN) |
Чешские а/л |
CSA |
ОК |
Прага |
PRG |
Кубинские а/л |
CUBANA DE AVIACION |
CU |
Гавана |
HAV |
Кипрские а/л |
CYPRUS AIRWAYS |
CY |
Ларнака |
LCA |
Дельта |
DELTA |
DL |
Нью-Йорк (Джон Кеннеди, Ньюарк, Лагвардиа) |
NYC (JFK, EWR, LGA) |
Израильские а/л |
EL AL |
LY |
Тель-авив |
TLV |
Эмирейтс |
EMIRATES |
EK |
Дубай |
DXB |
Эстонские а/л |
ESTONIAN AIR |
OV |
Таллин |
TLL |
Финские а/л |
FINNAIR |
AY |
Хельсинки |
HEL |
Испанские а/л |
IBERIA |
IB |
Мадрид |
MAD |
Японские а/л |
JAPAN AIRLINES |
JL |
Токио |
TYO |
Голландские а/л |
KLM |
KL |
Амстердам |
AMS |
Корейские а/л |
KOREAN AIR |
KE |
Сеул |
SEL |
Польские а/л |
LOT |
LO |
Варшава |
WAW |
Люфтганза |
LUFTHANSA |
LH |
Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф, Берлин |
FRA, MUC, DUS, BER |
Венгерские а/л |
MALEV |
MA |
Будапешт |
BUD |
Греческие а/л |
OLYMPIC AIRWAYS |
OA |
Афины |
ATH |
|
QATAR AIRWAYS |
QR |
Доху |
DOH |
Бельгийские а/л |
SABENA |
SN |
Брюссель |
BRU |
Скандинавские а/л |
SAS |
SK |
Стокгольм, Осло, Копенгаген |
STO, OSL, CPH |
А/к «Сибирь» |
SIBERIA AIRLINES |
S7 |
Москва (Домодедово) |
MOW (DME) |
Сингапурские а/л |
SINGAPORE AIRLINES |
SQ |
Сингапур |
SIN |
Швейцарские а/л |
SWISSAIR |
LX |
Цюрих, Женева |
ZRH, GVA |
Тайские а/л |
THAI AIRWAYS |
TG |
Бангкок |
BKK |
Трансаэро |
TRANSAERO |
UN |
Москва (Домодедово) |
MOW (DME) |
Турецкие а/л |
TURKISH AIRLINES |
TK |
Истамбул |
IST |
Узбекские а/л |
UZBEKISTAN AIRWAYS |
HY |
Ташкент |
TAS |
Бразильские а/л |
VARIG |
RG |
Сан-Паоло из Мадрида, Франкфурта, Парижа Лондона |
SAO from MAD, FRA, PAR, LON |