I «убедиться в наличии давлений во входном трубопроводе не более 3,1 мПа (31кгс/см*);

-пуск насоса осуществит!» при закрытой задвижке на напорном трубопроводе не более 3-х минут но избежание запаривания насоса. I После пуска прослушать агрегат, убедиться в его нормальной работе и

проверить показании приборов, I Зал>»стить агрегат Ш продолжительную работу. Обкатку произвести при : номинальных параметрах пасоса до тех пор, пока не установится температура подшипников, При обкатке отрегулировать диаметрами дроссельных шайб необходимый расход масла па подшипники агрегата из условий разности ^мпературы тем вкладыша и подводимого масла не выше 283 К (10°с). Сетку ^входном трубопроводе необходимо очищать в случае ее загрязнения.

Пуск насоса,

Осуществить пуск насоса и задвижкой, ни минорном трубопроводе, установите номинальный режим.

Во время работы следить за показаниями прибором, 'ш подачей охлаждающей жидкости при работе с водяным маслоохлидителем, п также за нагревом сальников, подшипников н их смазкой. Резкие колебании стрелок приборов, шум, вибрация характеризуют ненормальную риботу насоса, в этом случае остановить насос и установить неисправности. По окончании работы остановить насос. Остановка агрегата.

Остановка агрегата может производиться кнопкой остановки, как с местного

щита, так и с диспетчерского пульта по необходимости, а также системой

автоматики в случаях, предусмотренных системой защиты.

Одновременно с выключением приводного электродвигателя выключается

электронасос, если остановка агрегата произошли и случае, предусмотренном

системой защиты, следует выяснить причину остановки.

Агрегат следует остановить в аварийном порядке при следующих

неисправностях:

1. при появлении дыма, искр или запаха перегретой изоляции электродвигателя;

2. при разрывах фланцевых соединений па напорном трубопроводе, во время стоянки агрегата следует исправлять все дефекты, замеченные во время работы.

2.4 Анализ износа основных деталей насоси ЦНС 180-1422

Срок службы промышленного оборудования определяется износом его деталей изменением размеров, формы, массы или состояния его поверхностей вследствие изнашивания, остаточной деформации от постоянно действующих нагрузок, либо разрушения поверхностного слоя при трении.

Скорость изнашивания деталей оборудования зависит от многих причин: условий и режима их работы; материала, из которого они изготовлены; характера смазки трущихся поверхностей; удельного усилия и скорости скольжения; температуры в зоне сопряжения; состояния окружающей среды (запыленность). Величина износа характеризуется установленными единицами длины, объема, массы. Износ определяется по изменению зазоров между сопрягаемыми поверхностями деталей, появлению течи в уплотнениях, уменьшению точности обработки изделия. Износы бывают нормальными и аварийными. Нормальным или ^гсетвенным, называют износ, который возникает при правильной, но

гдпельной эксплуатации машины, ТО есть н результате жмитдшакин? здавюго ресурса ее работы. Аварийным или гтрогрсссируэтсззгч- вигадкнра 0аос, наступающий в течение короткого времени и досЕнгаоввиж зга явяеров* что дальнейшая эксплуатация машины становится aesoaeaaaciL Шее определенных значениях изменений* рхтштшщтс в _г5йШИвання, наступает предельный еь^зьягаюшии реяюе

^дшенне эксплуатационных качеств йшеяшш деталей, ввеяаетзмвв ж яэшшзы в целом, что вызывает необходимость ее ремонта

gmbi износа различают в соответствии с сутшствзгвошивет зкиве дздяшиваюм: механический, абразивный, усталостный, шрртжге-гагё..

фонический износ является результатом действие сип фьнш зек дооьженин одной детали по другой. При ш происходит истираете ^гез^эе щдершоспюго слоя металла и искажений геометрических размеров j сснмепэе? рвплаюпшх деталей. Он появляется и при трении ктент та^жщ, тж зж г» адабежно сопутствует и трение скольжения, однако в пюшжжх езуж цзеос бывает очень небольшим.

Степень н характер механического износа деталей зависят от мшж факторов: физнко-механических свойств верхних слоев м&шещ. jcilhw* рибош н характера взаимодействия сопрягаемых иоесрхвостзег; .шииняс- янгшеяьнон скорости перемещения; ушзшй смазываекЕ шверявостен; степени шероховатости последних.

Шгошке разрушительное действие на детали оказывает абразлвжзвй взнос, который наблюдается в тех случаях, когда тр^шиесЕ шрта ззгршюлся мелкими абразивными и металлическими чаехтгмв- Оеырш? 'шж- вдицы попадают на трущиеся поверхности при обработке ш стякньг .игта жошаж. в результате изнашивания самих поверхностей^ оош^е гтыпрр. Ож дптьйое время сохраняют свои режущие свойства, образуют ев ^мст^нжтяи; Шш царапины, задиры, а также, смешиваясь с грязыо_Т ш^шр зеоь щшввф палы, в результате действия которой лроиавдга? ашетезшвве шзширанйе и изнашивание сопрягаемых гюеерхноежа, Ваиавжяггде' акраггей деталей без относительного перемещения яшынсг сивпж жшщ; таг saatrepo д ш шпоночных, шлицевых, резьбовых и других сае&шеияк.

Механический износ может вызываться и шшш ооежжаваэвеж 1 ®°РУДования, например mpyummm в оодазе ^mss&L ®Цягачественным ремонтом и несоблюдением его с§ялш&. шшсэж | Чвружой.

Усщосгаый износ является результатом вснгкйстэек за . цлань» Читаных нагрузок, вызывающих усталость материала детали и его разр^лжет^ fe ⁹ В® детали разрушаются пдж усталости меепише£ ?

дофином сечении. При этом получается характерный вид излома с двумя здося развивающихся трещин и той, по которой произошел излом. fljgcpxBOCTb первой зоны гладкая, а второй с раковинами, иногда зернистая.

Усшосгаые разрушения материала детали необязательно должны сразу фдет к ее поломке. Возможно возникновение усталостных трещин, домоежя и других дефектов, которые опасны тем, что вызывают ускоренный дос жявл и механизма. Для предотвращения усталостного разрушения важно ордедо выбрать форму поперечного сечения вновь изготовляемой или ремитируемой детали: она не должна иметь резких переходов от одного размера к

Изаос при заедании возникает в результате прилипания (ехзятваиия) одной поверхности к другой. Это явление наблюдается при аеюситочной смазке, а также при значительном давлении, когда две соарогамые поверхности сближаются настолько плотно, что между ними вяивают действовать молекулярные силы, приводящие к их схватыванию, f^r-yir поверхности скольжения также подвержены

щаоерлвл видам износа В процессе эксплуатации под у&твязи касательных напряжений возникает выкрашивание работа поверхностей, то есть отделение частиц материала, приводящее к образованию ямок на поверхности трения. Цртг работе ЦНС 180-1422 возникает следующий износ деталей:

L Износ диска разгрузки;

2 Износ уплотнений вала (сальниковых, торцовых);

3. Ияюс подшипников;

Износ рабочих колес;

а) гидравлический износ;

б) шшшшояяыЙ износ;

2i Основные неисправности и способы их устранения

Таблица 1.1-Основные неисправности и способы их устранения

Вероятная причина

Метод устранения

[Наименование неисправности, внешнее проявление „дополнительные

Насос при пуске не развивает подачу в валорном трубопроводе

Насос не развивает необходимой подачи, злепродвнгатель

[перетотаегся

Нарушена герметичность стыков умей

Засорена сетка на входном трубопроводе

Оборвались щеки задвижки на входном трубопроводе

Изношены уплотнения рабочих колёс,

уплотнительные кольца

Стяжные шпильки недостаточно затянуты

Повреждены уплотнительные поверхности

Очистить сетку

Отремонтировать задвижку

Заменить детали I запасными или произвести ремонт изношенных I деталей

Остановить насос, | отпустить гайки шпилек, затем снова равномерно затянуть гайки

Разобрать насос для | контроля и ремонта с j притиркой поверхностей

Осевое усилие не >Т*авоаелщвается, ротор «играет» в осевом направлении

Дроссельные щели в гидропяте и уплотнениях рабочих колес

разработались

Повышенное давление в камере гидрюпяты

вследствие перетоков под диском или втулкой пяты

Проверить состояние | уплотняющих поверхностей, произвести i ремонт или замену | изношенных деталей

Проверить состояние) стыков, установить новые | резиновые кольца

Повышенная вибрация коса

Повышенная вибрация насоса

Проверить биение ротора) при затянутых и | отпущенных гайках

И

Вибрация трубопроводов

таблицы 1.1

Вероятная причина

Метод устранения

Продолжение

^Именование „«исправности, „„guinea проявление И дополнительные

Повышенная вибрация насоса

масляных вкладышах

балансировка

Расцентровка электродвигателем

Разработка зазоров во подшипника

Нарушена ротора

Отцентровать ротор насоса|

и электродвигателя

Заменить вкладыши |

подшипников новыми, | обеспечив масляный зазор 1ронерить ротор на 1 балансировочном станке, I допустимый баланс- 2001 гмм

Греются подшипники насосного агрегата

Неплотность сальника

Малы масляные зазоры, ие обеспечено требуемое прилегание шейки вала по вкладышу

Сальниковая набивка изношена, неподходящая или неправильно вставлена

Биение защитных рубашек вала

Увеличить зазоры,

пришабрить вкладыши по ] валу _: . . -

Переиабить сальники

Устранить биение|

защитных рубашек вала

Масляная система обеспечивает необходимое количество масла

Маслонасос необходимой сработались маслонасоса

не дает подачи, шестерни

не

Засорилась масляная система (маслопровод, фильтр, маслоохладитель)

Заменить маслонасос

Слить масло, прочистить | масляную систему, залить i чистое масло

Снизилось давление масла в маслосистеме

Ьление масла перед Щияшником велико

Отрегулировать давление с помощью вентиля для регулирования давления в | магистрали

Отрегулировать давление с помощью вентиля для регулирования давления