1. Классификация пассажирских сообщений

Различают следующие виды сообщений: nригородное-в пределах пригородного участка, примыкающего к крупному узлу на расстоянии до 150 км, а в отдельных случаях и более при зонном тарифе до 200 км; местное - в пределах одной дороги; прямое - в пределах двух и бо­лее дорог; международное -в пределах двух и более стран.

Пассажиропотоком называется совокупность всех пассажиров, отличающихся или совпадающих по каким-либо качествам.

Основная классификация пассажиропотоков производится по видам сообщений:

1) прямое – пассажиры совершают поездку в пределах 2 или более дорог;

2) местное – пассажиры, к-ые едут м/у ст-циями одной ж.д. Местные потоки нужно перевозить с минимальной потерей времени.

3) пригородное – пассажиры, совершающие поездку в пределах пригородных участков, примыкающих к крупным населенным пунктам.

4) международное – вид сообщения, к-ый связан с пересечением государственной границы. Осуществляется международными поездами.

5) смешанное – взаимосвязано несколько видов транспорта.

Принципы различения пассажирских сообщений:

1) по правилам проезда;

2) разные источники финансирования;

3) в зависимости от видов пасс-х сообщений меняются технические средства пасс-х перевозок. В зависимости от пассажиропотока необходимо обеспечить назначение:

- пасс-х поездов;

- беспересадочных вагонов;

- поездки с пересадкой, т.е. назначить согласованные поезда (т.е отправляющийся поезд ждет пассажира с прибывающего поезда).

Необходимо обеспечить пассажиропотоки в соответствии с густотой. Густота – количество пассажиров, проезжающих по участку.

2. Прогнозирование пассажиропотоков

Виды прогнозирования:

1.перспективный (связан с переносом пассажи-ропотоков) – на 10-20 лет;

2. долгосрочный (прогнозируется рост пассажиро-потоков, т.е. составляется расписание на предстоящий период) – на 5-10 лет;

3. краткосрочный (на период ГДП) – 1-2 года. Составляется для уточнения годового плана на периоды массовых перевозок пассажиров (назначение или отмена доп. поездов);

4. оперативный – для корректировки краткосрочных планов по оперативным данным о ходе предварительной продажи билетов и населенности пассажирских поездов.

Планы назначения и отмены доп. пасс. п-в и прицепных в-в на предстоящий год разрабатывают в период подготовки нового расписания движения дальних пасс. п-в, вводимого ежегодно в конце мая.

Краткосрочные планы разрабатывают в период подготовки к массовым перевозкам пасс-в и заканчивают за 2 мес до наступления таких перевозок. Max продолжительность планируемого периода соответствует летним перевозкам – около 120 дней. Продолжительность остальных периодов варьируется в зависимости от расположения общевыходных дней по отношению к праздничным. Краткосрочные планы разрабатывают с учетом инф-ции о состоянии пассажиропотоков и тенденциях их изменения в период, непосредственно предшествующий планируемому. Поэтому точность этих планов существенно выше годовых.

Оперативные планы разрабатывают при необходимости внесения оперативных изменений в схемы формирования пасс-х п-в, периодичность их курсирования, сроки назначения и отмены, определенные краткосрочным планом.