Судовые устройства.

Различаются общесудовые и специальные устройства. К общесудовым относятся: рулевое устройство, якорное устройство, швартовное устройство, буксирное устройство, леерное и др.

 

Рулевое устройство.

Рулевое устройство  предназначено для управления судном во время движения, обеспечивает поворотливость судна и его устойчивость на курсе.  Составными частями рулевого устройства являются руль, румпель, штуртрос, пост управления и штурвал.  Руль- состоит из пера руля (металлической пластины определенной формы) и баллера (стержня, к нижней части которого прикреплена пластина пера руля) .Рули  в зависимости от формы пера,  способу соединения с корпусом и количеству опор пера делят на простые(многоопорные), полуподвесные (подвешены на баллере и опираются на корпус в одной точке) и подвесные(подвешены на баллере). По взаимоположению оси баллера и пера различают руль обыкновенный (ось баллера на передней кромке пера ), балансирный (ось баллера расположена на некотором расстоянии от передней кромки руля, что снижает усилие при перекладке) и полубалансирные (полуподвесной балансирный).  На моторных судах чаще всего применяют простые рули с подвешиванием на опорном подшипнике.

На большинстве маломерных судов для управления рулем применяется  штуртросовая передача при управлении рулем . К румпелю (одно, двуплечему рычагу или сектору жестко закрепленному в головной части баллера перпендикулярно к его оси) крепятся окончания тросов протянутых по бортам через систему роликов от барабана штурвала, расположенного на посту управления судном.