2 Технологічний розділ

2.1 Вибір та обгрунтування маршрутів перевезень

Вибір маршрутів прямування залежить від територіального розташування вантажоутворюючих і вантажоодержуючих пунктів, відстані між ними, розміру добового обсягу

Відповідно до вихідних даних і транспортної схеми завдання вибрати раціональні маршрути і привести їх стислу характеристику. Привести схеми маршрутів із нульовими пробігами у масштабі, вказавши у них відстань перевезення і найменування вантажопунктів. Схеми маршрутів перевезення вантажу надаються малюнками (згідно завдання). Кореспонденцію обраних маршрутів привести в таблиці 2.1

Таблиця 2.1 - Кореспонденція маршрутів перевезень

№ марш-руту	Звідки	Куди	Пробіг, км			Найменув. вантажу	Добовий обсяг,т
			нульовий	з вантажем	холостий
1	АТП	Дн-вськ «Інтерпайп»	2
	Дн-вськ «Інтерпайп»	Кривий Ріг «Дніпросталь»		146		піддони	3
	Кривий Ріг «Дніпросталь»	Дн-вськ «Інтерпайп»		146		рудні напів-фабрикати	45
	Дн-вськ «Інтерпайп»	АТП	2
2	АТП	Завод «Петровського» Дн-вськ	10
	Завод «Петровського» Дн-вськ	Кривий Ріг «Дніпросталь»		140		піддони	3
	Кривий Ріг «Дніпросталь»	Завод «Петровського» Дн-вськ		140		рудні напів-фабрикати	45
	Завод «Петровського» Дн-вськ	АТП	10

2.2 Обґрунтування обсягів перевезень та вантажообігу

В цьому розділі необхідно описати порядок укладання договору на перевезення даного вантажу. Договори на перевезення вантажів автомобільним транспортом укладаються між фізичними та юридичними особами, які здійснюють автомобільні перевезення вантажів на комерційній основі (надалі – Перевізники), та вантажовідправниками та вантажоодержувачами (надалі – Замовники). На основі угоди відділ експлуатації автопідприємства (транспортного підрозділу) планує середньодобовий обсяг перевезень на період укладання угоди.

Обсяг перевезень і вантажообіг на плановий період визначається по таких формулах:

2.2.1 Плановий обсяг перевезень на кожному маршруті Q_пл, т., розраховується за формулою

Q_пл = Q_д * Д_р т (2) або (2.1)

де Q_д – добовий обсяг перевезень (завдання)

Q_{пл пр1} = 3*79 =237 т

Q_{пл пр2} = 3*79 = 237 т

Q_{пл зв1} = 45* 79 = 3555 т

Q_{пл зв2} = 45* 79 = 3555 т

2.2.2 Дні роботи за період Д_р, дні, розраховуються за формулою

Д_к

Д_р = ------- * Д_р/т (3) або (2.2)

7

де Д_к – календарні дні за період (завдання)

Д_р/т – дні роботи рухомого складу за тиждень (завдання)

7 – кількість днів у тижні

184

Д_р = ------ * 3 = 79 днів

7

2.2.3 Планований вантажообіг на кожному маршруті Р_пл ткм., розраховується за формулою

Р_пл = Q_пл * l_їв ткм

де l_їв – відстань перевезення, км (завдання)

Р_{пл пр 1}= 237*146 =34602 ткм

Р_{пл пр 2} = 237*140 =33180 ткм

Р_{пл зв 1} = 3555*146 = 519030 ткм

Р_{пл зв 2} = 3555*140 = 497700 ткм

2.2.4 Середня відстань перевезення однієї тони вантажу l_{їв, км}., розраховується за формулою

å Р_пл

l_їв = --------- км

å Q_пл

де å Р_пл і å Q_пл – запланований вантажообіг у ткм і обсяг перевезення в т (табл. 2.1).

1084512

l_їв = ------------- = 143 км

7584

Обґрунтувати на підставі планових обсягів перевезення обрані вантажопотоки (односторонні, двосторонні).

Таблиця 2.2 - Обсяг перевезень та вантажообіг

№ марш-	Найменування			Дні роботи	Обсяг перевезень, т		Відстань перевезення,	Плановий вантажообіг
руту	Вантажо- відправника	Вантажо-одержувача	Вантажу	за період	Добовий	За плано-вий період	км	ткм
	Дн-вськ «Інтерпайп»	Кривий Ріг «Дніпросталь»	піддони	79	3	237	146	34602
	Кривий Ріг «Дніпросталь»	Дн-вськ «Інтерпайп»	рудні напівфабрикати	79	45	3555	146	519030
	Завод «Петровсь-кого» Дн-вськ	Кривий Ріг «Дніпросталь»	піддони	79	3	237	140	33180
	Кривий Ріг «Дніпросталь»	Завод «Петровсь-кого» Дн-вськ	рудні напівфабрикати	12	45	3555	140	497700
Разом:					96	7584	---	1084512