2.4 Вибір та обґрунтування засобів навантаження та

розвантаження

Необхідно розкрити вимоги, запропоновані до засобу виконання вантажно-розвантажувальних робіт [ 7 ].

Проаналізувати можливі засоби вантажно-розвантажувальних робіт на вантажопунктах і вибрати найбільш раціональні механізми і робочі органи для їх виконання по кожному вантажопункту.

Прийнятий засіб виконання повинен забезпечувати мінімальні простої рухомого складу під навантаженням і розвантаженням, повне і рівномірне завантаження роботою вантажопідйомних машин і механізмів.

Необхідно зазначити особливості розташування і кріплення в кузові рухомого складу проектуємого вантажу відповідно від прийнятих засобів його пакування ( пакети, піддони, контейнери і таке інше) і накреслити схему розташування вантажу в кузові вибраного рухомого складу [ 3 ]

Після вибору необхідно привести стислу характеристику прийнятих механізмів і їх робочих органів, а також обґрунтувати час простою рухомого складу під навантаженням і розвантаженням по кожному вантажопункту [ 2 с. 35].

2.4.1 Основні норми часу простою під навантаженням-розвантаженням за їздку розраховуються за формулою

— для автосамоскидів та цистерн:

_осн 2 qgt_т

t_н-р = ------------- год

60

де t_т — час на навантаження-розвантаження 1 тони вантажу [2 с. 35]

— для бортових автомобілів та фургонів:

_осн [t_1т + (q_нg - 1) t _{> 1т}]*2

t_н-р = -------------------------------- год

60

де t_1т — час на навантаження (розвантаження) вантажу до 1 т. [2 с. 35]

t _{> 1т} — час на навантаження (розвантаження) вантажу понад 1 т.

— для автомобілів, на яких перевозяться вантажі у контейнерах та на піддонах:

_осн t_1к * n_к * 2

t_н-р = ---------------- год

60

де t_1к — час на навантаження (розвантаження) одного контейнера;

n_к — кількість завантажуємих контейнерів.

осн 7 * 10 * 2

t_н-р = --------------- = 2,33 год

60

2.4.2 Норма часу на виконання додаткових операцій на навантаження і розвантаження – встановлюється в розмірах, приведених у табл. 4 [2 с. 37], окремо для пунктів навантаження і розвантаження та окремо по додаткових операціях.

t^дод_н-р — значення згідно довідкових норм у відсотках чи хвилинах на додаткову операцію

Допоміжний час простою під навантажувально – розвантажувальними роботами за їздку t^дод_н-р , год., встановлюється на переваження автомобіля, перелік вантажних місць, лабораторний аналіз, обережність при виконанні вантажних робіт та ін.

(Приклад – додатковий час на зважування автомобіля на вантажопунктах і проведення лабораторного аналізу вантажу.

N_пер * t_пер

t_н-р^дод = ------------- год

60

де N_зваж - кількість зважувань автомобіля;

t_зваж - час на зважування, хв. [ 2 ]

П – відсоток часу від основного на виконання лабораторного аналізу [ 2 ]

4 * 2

t_н-р^дод = ---------- = 0,13 год

60

Якщо в зворотному напрямку перевозиться вантаж то необхідно розрахувати час простою під вантаженням – розвантаженням у зворотному напрямку.

Для цього розраховується коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля у зворотному напрямку.

Коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля у зворотному напрямку g_зв, розраховується за формулою

(Приклад – при перевезенні порожніх контейнерів

q_к * п_к

g_зв = ---------------

q_н

де q_к – вага порожнього контейнера, т [ 3 ]

п_к – кількість контейнерів завантажуємих в автомобіль (схема підрозділу 2.4)

q_н – номінальна вантажопідйомність автомобіля, т. [ 5 ]

0,1* 10

g_зв = ------------ = 0,07

15

2.4.3 Час простою під навантаженням-розвантаженням t_н-р, год., розраховується за формулою

_{осн дод}

t_н-р = t_н-р + t_н-р

_осн

де t_н-р - основні норми часу простою під навантаженням-розвантаження за їздку;

_дод

t_н-р - додаткова норма часу простою під навантаженням-розвантаження за їздку.

t_{н-р1пряме} = 2,33 +0,13 = 2,46 год

t_{н-р2 зворотнє} = 2,33 + 0,13 = 2,46 год