-
Эксплуатационная характеристика станции
Объем местной работы, избыток и недостаток порожних вагонов по станции в целом и по пунктам погрузки-выгрузки представлен в таблице 1.3
Таблица 1.3
Местная работа станции
|
Грузовые пункты |
Выгрузка ваг./сут. |
Погрузка ваг./сут. |
Баланс порожних |
Направление следования |
||
|
Избыток |
Недостаток |
Груженных |
Порожних |
|||
|
Грузовой район |
81 |
55 |
26 |
- |
Д – 25 И – 10 Н-И – 8 Е – 5 Н-Е – 7 |
Д – 26
|
|
Завод |
76 |
43 |
33 |
- |
И – 24 Д – 14 Н-Д –5 |
И – 33
|
|
Всего |
157 |
98 |
59 |
- |
|
|
Суточный объем работы станции в вагонах с подразделением их на категории определяется на основании расписания движения грузовых поездов и представляется в виде таблицы 1.4.
Таблица 1.4
Характеристика вагонопотоков
|
Из |
На направление |
Н (местные) |
Итого |
|||||||||||
|
Д |
И |
Е |
Б/п |
С/п + местные |
||||||||||
|
Б/п |
С/п |
Б/п |
С/п |
Б/п |
С/п |
|
||||||||
|
Д |
- |
- |
840 |
146 |
300 |
105 |
49 |
1140 |
300 |
|||||
|
И |
780 |
239 |
- |
- |
360 |
173 |
68 |
1140 |
480 |
|||||
|
Е |
240 |
79 |
600 |
121 |
- |
- |
40 |
840 |
240 |
|||||
|
Н (местные) |
- |
44/26 |
- |
39/33 |
- |
15/0 |
157 |
- |
- |
|
Итого |
1020 |
388 |
1440 |
339 |
660 |
293 |
|
3120 |
1020 |
В сортировочном парке для каждого назначения, грузовых пунктов и для ремонта вагонов выделяются отдельные пути. Специализация путей сортировочного парка представлена в таблице 1.5.
Таблица 1.5
Специализация путей сортировочного парка
|
Назначение по ПФП |
Категория поезда |
Мощность назначения, ваг./сост. |
Номер сортировочного пути |
|
|
Д |
Участковый |
291 |
5 |
1 |
|
Н – Д |
Сборный |
97 |
2 |
2 |
|
Е |
Участковый |
191 |
3 |
3 |
|
Н – Е |
Сборный |
102 |
2 |
4 |
|
И |
Участковый |
276 |
5 |
5 |
|
Н – И |
Сборный |
63 |
1 |
6 |
|
Грузовой двор |
- |
- |
7 |
|
|
Завод |
- |
- |
8 |
|
|
Диспетчерский-1 |
- |
- |
9 |
|
|
Диспетчерский-1 |
- |
- |
10 |
|
|
ВСЕГО |
1020 |
18 |
- |
|
Характеристика поездопотоков представлена в виде таблицы 1.6. Число поездов своего формирования рассчитывается по формуле:
где
,
– суммарное среднесуточное число
вагонов соответственно с переработкой
и местных (определяется по таблице 1.4);
m
– среднее число вагонов в составе (по
заданию).
Таблица 1.6
Характеристика поездопотоков
|
Прием |
Отправление |
|||||||
|
Направление |
Разб. |
Транз. |
Всего |
Направление |
Св.ф. |
Транз. |
Всего |
|
|
И– Н |
8 |
19 |
27 |
Н – И |
6 |
24 |
30 |
|
|
Д – Н |
5 |
19 |
24 |
Н – Д |
7 |
17 |
24 |
|
|
Е – Н |
4 |
14 |
18 |
Н – Е |
5 |
11 |
16 |
|
|
Итого |
17 |
52 |
69 |
Итого |
18 |
52 |
70 |
|
Проверка достаточности путевого развития
Количество путей, необходимых для приема, отправления и пропуска поездов рассчитывается по формуле:
где 12 – количество поездов, пропускаемых по 1 пути за сутки; N – поездопоток (количество поездов, прибывающих в парк).
Вывод: принятое количество путей достаточно для удовлетворения суточного поездопотока.