Испытания на нагрев в часовом эквивалентном режиме

Испытания проводятся при разомкнутом цикле вентиляции с принудительной подачей охлаждающего воздуха при расходе воздуха 0.6 м/с при:

Uяк=506 В, Iяк=890 А, n=600 об/мин. Режим проводят из холодного состояния в течении часа. Во время режима производится измерения следующих параметров через каждые 15 минут (на испытуемом и нагрузочным двигателе):

- напряжение Uяк и ток якоря Iяк;

- напряжение обмотки главных полюсов;

-напряжение обмотки добавочных полюсов;

- частота вращения;

-температура по термометрам и термопреобразователям.

Во время режима контролировать степень коммутации с записью в протокол. Степень искрения в номинальных режимах не более 1 ½ , балла.

Зафиксировать момент времени начала и конца проводимого режима (с точностью до минуты). За начало режима принимается момент, когда обмотки

якоря и возбуждения становятся замкнутыми, за конец режима, когда указанные цепи становятся разомкнутыми. По окончании режима измерить (метод вольтметра-амперметра) сопротивления обмотки якорей испытуемого и

нагрузочного двигателей (не позднее 45 с после окончания режима). Произвести три измерения с интервалом 1 мин на испытуемом двигателе и три измерения с тем же интервалом во времени на нагрузочном двигателе, затем

измерить температуру коллекторов обоих двигателей. Вентилятор при измерениях сопротвления должен быть отключен. Отклонение параметров режима от установленных значений в течении опыта не должно быть более:

-по току якоря %  3.0,

-по напряжению якоря %  2.0

Опытные превышения температуры обмоток якоря, главных и

добавочных полюсов (t) определяется по формуле:

t=Rгор-Rхол/Rхол*(235+tхол)+tхол-tокр,

где Rгор и Rхол-сопротвления обмоток в холодном и нагретом состояниях. tхол-температура обмоток при измерениях сопротивления в холодномсостоянии

tокр-температура окружающего воздуха при испытании не должна

превышать:

-обмотка якоря 160С

-обмотка возбуждения 155С

-обмотка добавочных полюсов 155С

-коллектор 105С

Температура подшипников не более 100С

Проверка коммутации при наименьшей степени возбуждения

Проводится в нагретом состоянии (после часового режима на нагревание) при расходе Q=1.3 м/с (nвен=1600 об/мин) при наибольшей (100%) и наименьшей (40%) степени возбуждения в обоих направлениях вращения и последовательном возбуждении:

а) Uяк=780 В и Iяк=577 А,

б) Uяк=506 В и Iяк=890 А.

Измеряемые параметры (на испытуемом и нагрузочном двигателях):

-ток и напряжения якоря;

-напряжение на обмотках главных и добавочных полюсов;

-частота вращения;

Степень искрения не должна превышать 1 ½ балла.