Порядок приема нечетных поездов на ст. Солнечная со ст. Алмаз

1. ДСП ст. Солнечная, получив уведомление об отправлении нечетного поезда по форме: «Поезд № отправился в .. .ч. .. ,м.», приступает к при­ готовлению маршрута приема, предварительно сделав запись в соответствующих графах настольного журнала движения поездов о номере поезда и фактическом времени его отправления.

2. ДСП ст. Солнечная, убедившись по показаниям контрольных ламп (5 и 3), что изолированные стрелочные секции свободны и есть свободный путь, нажимает маршрутную кнопку (20) на соответствующем пути приема. После того, как стрелки установятся в требуемое положение, лампа маршрутной кнопки (20) загорится белым светом.

3. Нажатием кнопки «прием» (16) на пульте управления ДСП открывает входной сигнал «Н», при этом красная лампа индикации на повторителе входного сигнала (2) гаснет, а зеленая загорается.

4. После открытия на ст. Алмаз выходного нечетного сигнала, на пульте управления ст. Солнечная загорается одна из контрольных ламп занятости перегона (12).

5. По мере проследования перегона поездом последовательно загораются лампы контроля участков приближения (12). После прохождения головой поезда входного сигнала «Н» контрольная зеленая лампа повторителя входного сигнала (2) гаснет и загорается красная.

6. При вступлении поезда на станцию на пульте управления белым светом загорается лампа контроля занятости стрелочной секции (5), при вступлении поезда на путь белым светом загорается контрольная лампа занятости соответствующего пути приема (3).

7.По мере освобождения перегона и нечетной горловины гаснут лампы кон­троля участков приближения (12) и занятости стрелочной секции (5).

8.ДСП ст. Солнечная, убедившись, что поезд прибыл в полном составе и ос­тановился в пределах полезной длины приемо-отправочного пути, запи­сывает в соответствующих графах настольного журнала движения поездов фактическое время прибытия на станцию и номер пути приема и сообщает по телефону ДНЦ и на станцию отправления о времени его прибытия по форме: «Поезд прибыл в ...ч. ...м.».

Порядок отправления нечетного поезда со ст. Солнечная на ст. Комсомольская

1. Действуя на однопутном перегоне, ДСП ст. Солнечная запрашивает по телефону у ДСП ст. Комсомольская согласие на отправление нечетного поезда по форме: «Могу ли отправить поезд ».

2. Получив по телефону разрешение на отправление нечетного поезда по форме: «Ожидаю поезд », ДСП ст. Солнечная по показаниям лампы занятости перегона (10) убеждается в свободности перегона Солнечная - Комсомольская. Устанавливает нечетное направление движения на дан­ ном перегоне нажатием кнопки (24). В этом случае на пульте управления будет гореть лампа зеленого цвета с указанием в виде стрелки(9). Только после этого приступает к приготовлению маршрута отправления нечетно­ го поезда

3. Убедившись по показаниям контрольных ламп (4) в том, что изолирован­ые стрелочные секции свободны, ДСП нажимает маршрутную кнопку (19) на соответствующем пути, с которого должен отправиться поезд.

После того, как стрелки установятся в требуемое положение, лампа мар­шрутной кнопки (19) загорится белым цветом.

4. Перед отправлением поезда на перегон Солнечная — Комсомольская необходимо закрыть существующий на станции автодорожный переезд путем нажатия кнопки «закрытие переезда» (25) на пульте управления, после чего в кнопке (25) белым светом загорится лампа. Только после этого выходной нечетный сигнал откроется.

5. Нажатием кнопки «Отправление» (17) ДСП ст. Солнечная открывает выходной нечетный сигнал «НI» или «НЗ», при этом загорается зеленая лам­ па индикации на повторителе (6).

6. После открытия выходного сигнала ДСП ст. Солнечная записывает в настольном журнале движения поездов фактическое время отправления поезда со станции и уведомляет ДНЦ и ДСП ст. Студенческая о времени от­ правления поезда по форме: «Поезд отправился в .. .ч. .. .м.».

7. При отправлении поезда лампа повторителя выходного нечетного светофора, горящая зеленым светом, на соответствующем пути (6) гаснет, а прохождение поездом стрелочной секции и блок-участков удаления контролируется загоранием контрольных ламп (4 и 11) белым светом.

8.После отправления поезда на перегон, о чем свидетельствует погасшая лампа контроля занятости стрелочной секции (4), и прохождения поездом переезда, ДСП ст. Солнечная открывает автодорожный переезд путем отжатия кнопки «закрытие переезда» (25). Свидетельством того, что переезд открыт служит погасший белый свет в кнопке (25).

9.После освобождения перегона Солнечная - Комсомольская нечетным по­ездом, о чем свидетельствует погасшая лампа контроля занятости перего­на (10), ДСП ст. Солнечная отжимает кнопку установки нечетного на­правления движения на перегоне Солнечная - Комсомольская (24). Лампа в. кнопке (24) гаснет, а также гаснет зеленая лампа с указателем в виде стрелки (9). Система автоблокировки со сменной направления движения приведена в исходное состояние.

10.По прибытии нечетного поезда на ст. Комсомольская, ДСП ст. Солнечная записывает в соответствующей графе настольного журнала движения по­ездов время его фактического прибытия, переданные ДСП ст. Комсомоль­ская по форме: «Поезд прибыл в .. .ч. .. .м.».