Порядок приема нечетных поездов на ст. Студенческая со ст. Комсомольская

1. ДСП ст. Студенческая в качестве Лутошкин А.В. получает запрос от ДСП ст. Комсомольская по те­лефону о разрешении на отправление нечетного поезда по форме: «ДСП ст. Комсомольская. Могу ли отправить поезд №47»

2. ДСП ст. Студенческая, убедившись в свободности стрелочных секций и пути приема по показаниям контрольных ламп (6, 2, 1), дает устное согла­сие на прием поезда по форме: « ДСП ст. Студенческая. Ожидаю поезд №47» и нажимает кноп­ку «дача согласия на прием нечетного поезда» (14). На пульте-табло заго­рается лампа контроля дачи согласия на прием нечетного поезда (18).

3. ДСП готовит маршрут приема, переводя рукоятки стрелочных коммутато­ров (8) в требуемое положение.

4. В этот момент на экране монитора стрелки, задействованные в маршруте приема, изменят положение.

5. После перекрытия поездом выходного сигнала ст. Комсомольская на пульте-табло ст. Студенческая гаснет лампа «дача согласия на прием не­четного поезда» (18), загорается красная лампа приближения нечетного поезда (20), так же загорается лампа контроля участка приближения (4).

6. Поворотом рукоятки соответствующего сигнального коммутатора (10) ДСП открывает входной сигнал «Н», при этом красная лампа индикации сигнального коммутатора входного светофора (10) гаснет, а зеленая заго­рается.

7. В этот момент на экране монитора входной сигнал «Н» меняет показание с красного на зеленый, а рельсовые цепи, через которые проходит собран­ный маршрут, начинают отображаться на экране монитора желтым цве­том.

8. ДСП ст. Студенческая, получив по телефону сообщение об отправлении поезда с соседней станции по форме: « ДСП ст. Комсомольская. Поезд №47 отправился в 12ч.01мин.», записывает в соответствующих графах настольного журнала дви­жения поездов и локомотивов формы ДУ-2 номер поезда и время его фактического отправления с со­седней станции.

9. По мере вступления нечетного поезда на станцию на пульте-табло после­довательно загораются лампы контроля бесстрелочного участка (6) и стрелочной секции (2), о вхождении на путь приема сигнализирует заго­рание контрольной лампы занятости приемоотправочного пути (1).

10.После перекрытия поездом входного сигнала на пульте-табло гаснет лам­па приближения нечетного поезда (20), зеленая лампа индикации сигналь­ного коммутатора входного светофора (ГО) гаснет и загорается красная.

11.По мере освобождения; перегона и нечетной горловины гаснут лампы кон­троля участка приближения; (4) бесстрелочного участка (6) и стрелочной секции (2) и загорается белая лампа контроля прибытия нечетного поезда (191).

12.В этот момент на экране монитора входной сигнал «Н» меняет свое пока­зание с зеленого на красный. Замкнутая в маршруте релейная цепь по ме­ре проследования поездом бесстрелочного участка, стрелочных секций и приемоотправочных путей меняет свой цвет с желтого на красный. Осво­бодившиеся рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный.

13.ДСП ст. Студенческая возвращает рукоятку сигнального коммутатора (10) в нормальное положение и, убедившись, что поезд прибыл на станцию в полном составе (горит лампа контроля прибытия нечетного поезда (19)), нажимает кнопку прибытия нечетного поезда (15), после чего лампа кон­троля прибытия нечетного поезда (19) гаснет. Тем самым возвращает при­боры релейной полуавтоблокировки в исходное состояние.

14.ДСП по прибытии поезда, остановившегося в границах полезной длины приемоотправочного пути, записывает в соответствующих графах на­стольного журнала движения поездов и локомотивов формы ДУ-2 номер пути приема (в данной работе 2 путь), время прибытия поезда на станцию и сообщает по телефону ДНЦ ( поездной диспетчер) и на станцию отправле­ния о времени его прибытия по форме: « ДСП ст. Студенческая. Поезд №47 прибыл в 12ч.17мин.».

Порядок отправления нечетных поездов со ст. Студенческая на ст. Гранитная

1. Действуя на однопутном перегоне, ДСП ст. Студенческая запрашивает по телефону у ДСП ст. Гранитная согласие на отправление поезда по форме: « ДСП ст. Студенческая. Могу ли отправить поезд №47», тем самым осуществляется проверка: свободен ли перегон или блок-участок, примыкающий к станции, или нет.

2. Получив по телефону положительный ответ на запрос об: отправлении по­езда по форме: « ДСП ст. Гранитная. Ожидаю поезд №47», ДСП готовит маршрут отправле­ния нечетного поезда, поворачивая рукоятки стрелочных коммутаторов (9) в требуемое положение.

3. Приготовив маршрут, ДСП переводит рукоятку блокировочного коммута­тора (22) в положение «ПО» и поворотом рукоятки сигнального коммута­тора (12) на пульте-табло открывает выходной сигнал на соответствую­щем пути. При этом красная лампа индикации выходного светофора на соответствующем пути (12) гаснет, а зеленая загорается.

4. В этот момент на экране монитора выходной сигнал на соответствующем пути меняет свое показание с красного на зеленый и рельсовые цепи, че­рез которые проходит собранный маршрут, загораются желтым цветом.

5. После открытия выходного сигнала ДСП ст. Студенческая записывает в соответствующей графе настольного журнала движения поездов, фактическое время отправления поезда со станции и уведомляет ДНЦ и ДСП соседней станции о времени отправления поезда; по форме: « ДСП ст. Студенческая. Поезд №47 отправился в 12ч.17мин.»

6. После проследования поездом выходного сигнала на пульте управления гаснет зеленая лампа индикации выходного светофора на соответствую­щем пути (12), а красная загорается.

7. На экране монитора выходной сигнал меняет свое показание на красный цвет. Замкнутые в маршруте рельсовые цепи меняют свой цвет с желтого на красный по мере прохождения поездом приемоотправочных путей и стрелочных секций. Освободившиеся рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный.

8. После отправления поезда ДСП ст. Студенческая возвращает рукоять сиг­нального коммутатора (12) в нормальное положение.

9. После прибытия поезда на ст. Гранитная ДСП ст. Студенческая записыва­ет в журнале движения поездов и локомотивов формы ДУ-2 в соответствующую графу данные о вре­мени фактического прибытия поезда на ст. Гранитная, переданные ДСП соседней станции по форме: « ДСП ст. Гранитная. Поезд №47 прибыл в12ч.30мин.» и перево­дит рукоятку блокировочного коммутатора (22) из положения «ПО» в нормальное положение, возвращая приборы релейной полуавтоблокиров­ки в исходное состояние.

Следует отметить, что при вступлении на дежурство ДСП обязан:

Всесторонне ознакомиться с положением на станции; проверить наличие поездов и свободных путей; проверить положение на прилегающих перегонах (блок-участках), соответствие фактической занятости станционных путей и прилегающих перегонов показаниям контрольных лампочек на пульте-табло; познакомиться с записями в настольном журнале движения поездов и локомотивов, книге предупреждений, журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи и других книгах и журналах, которые ведутся дежурным по станции; обо всех неисправностях, обнаруженных ДСП лично или по докладам других работников немедленно известить обслуживающих эти устройства работников, а так же сделать соответствующую запись в журнале осмотра; вступление ДСП на дежурство оформляется записями в настольном журнале движения поездов и локомотивов формы ДУ-2: « 17.09.2009 6:00 дежурство принял ДСП Лутошкин А.В.………..(подпись)» (от предыдущей записи отступаем 1 строку).

После прекращения движения поездов ДСП оформляет в настольном журнале движения поездов формы ДУ-2 запись о сдаче дежурства: «17.09.2009 18:00 дежурство сдал ДСП Лутошкин А.В..………..(подпись)».

Расписание движения нечетного поезда №47 через станцию Студенческая

Номер поезда	Отправление со станции Комсомольская	Проследование перегона Комсомольская-Студенческая	Прибытие на станцию Студенческая	стоянка	Отправление со станции Студенческая	Проследование перегона Студенческая-Гранитная	Прибытие на станцию Гранитная
47	12:01	0:16	12:17	-	12:17	0:13	12:30