- •Херсон – 2011
- •1.1 Вступление
- •3. Класcификация морских судов
- •3 Грузовая шкала
- •2 Скорость судна
- •2 Судовая технико-эксплуатационная документация
- •4 Судовые документы, требуемые международными конвенциями
- •1 Рейс судна и его пооперационная структура
- •2 Стояночная и ходовая части рейса
- •Таким образом рассчитывается продолжительность рейса в трамповом судоходстве. В линейном судно должно выполнять расписание.
- •3. Эксплуатационно–технические показатели работы флота
- •Измерители работы судна
- •Финансовые показатели работы флота Классификация расходов
- •Рейсовые расходы
- •Расходы на погрузочно-рагрузочные работы
- •Коэффициент использования грузоподъемности судна.
- •1 Морские порты и их значение для работы морского флота
- •3 Функции порта по отношению к судам
- •1. Классификация грузов.
- •1 Классификация грузов
- •2 Тара и упаковка. Маркировка грузов.
- •Маркировка грузов
- •4. Физико-химические свойства грузов.
- •Совместимость грузов
- •2 Свойства воздуха и определение его параметров
- •4 Регулирование температуры и влажности в трюмах
- •Модели смещения груза
- •Размещение, укладка и крепление груза на судне
- •Обеспечение безопасности судна и сохранности грузов в рейсе
- •Сепарация и крепление отдельных грузов
- •Лекция 3 Правила перевозки насыпных и навалочных грузов
- •2. Характеристики навалочных грузов
- •3. Суда для навалочных грузов
- •4. Погрузка и выгрузка навалочных грузов
- •Драфтсюрвей
- •4. Правила перевозки зерна насыпью
- •1. Физические и химические свойства наливных грузов
- •Перевозка сжиженных газов
- •Транспортная классификация сжиженных газов, грузовых емкостей и газовозов
- •4. Подготовка контейнеров к перевозке.
- •5. Погрузка и крепление контейнеров
- •Крепление контейнеров
- •Лекция 6. Перевозка опасных грузов
- •1 Виды опасности
- •2 Документы, регламентирующие перевозку опасных грузов
- •3 Классификация опасных грузов.
- •4 Подготовка опасных грузов к перевозке
- •1. Классификация продовольственных грузов и их особые свойства
- •2. Методы сохранной перевозки продовольственных грузов на различных типах судов
- •3. Подготовка судна к приемке продовольственных грузов
- •4. Обеспечение сохранности продовольственных грузов во время рейса
- •Перелік літератури
Крепление контейнеров
Средства крепления контейнеров в трюмах и на открытых палубах судов можно подразделить на следующие три вида:
жесткие направляющие — ограничители;
закладные приспособления и устройства;
найтовы — оттяжки.
Конструкция и прочность средств крепления должны отвечать техническим условиям на их изготовление и подвергаться периодически освидетельствованиям Регистра СССР или других классификационных обществ.
Жесткие ограничители конструктивно выполнены в виде направляющих ячеистых судов. Как правило контейнерные ячейки устанавливают в трюмах специализированных контейнеровозов и в отдельных трюмах некоторых универсальных судов — полуконтейнеровозов.
На многих судах предусмотрена возможность загружать контейнеры удвоенной длины (40-м контейнеры вместо двух 20-м контейнеров).
Жесткие ограничители входят в конструкцию оборудования корпуса ячеистых судов.
Выгрузка контейнеров из ячеек судна и погрузка контейнеров в ячейки производятся с застропкой контейнеров только за верхние фитинги.
После установки контейнера в ячейку на место не требуется никаких дополнительных креплений.
На судах, не имеющих ячеек, при плотной укладке контейнеров тоже не требуется каких-либо креплений. Если контейнеры не полностью заполняют пространство трюмов и твиндеков, то необходимо закрепить их для предотвращения сдвигов и разваливания штабеля при качке судна.
Основных видов закладных и накладных) устройств три группы: закладные центрующие приспособления, ручные замки поворотного типа и полуавтоматические пружинные замки.
Первые применяют для точной установки контейнера на месте и предотвращения его смещений на палубе судна или на крышке люка. Крепление осуществляется в основном найтовными оттяжками. Используют при этом и дополнительные закладные (и накладные) приспособления (двойные и одинарные конусы и пирамиды, верхние скобы и т. п.), в том числе и с запорными стержнями. Прочность закладных приспособлений около 20 тс.
Ручные замки предназначаются для крепления контейнеров к палубе или к люковым крышкам и между собой. Замок состоит из трех основных частей: корпуса, штыря и поворотного устройства. Его рабочей деталью является поворотный фигурный штырь с конусными молотообразными головками на обоих концах, которые входят в вертикальные отверстия угловых фитингов, скрепляемых в штабеля контейнеров. Штыри вставляют в отверстие особого крепежного гнезда (башмака) на палубе или люковой крышке судна. При повороте выступающей ручки штырь вращается и выступающими заплечинами головок захватывает контейнеры за угловые фитинги, и соответственно захватывается за палубное гнездо (башмак).
Полуавтоматические нажимные замки по принципу крепления контейнеров аналогичны ручным, однако применение в конструкции пружинного устройства облегчает пользование ими.
Замок заранее настраивают на требуемое рабочее положение и после установки под давлением массы, контейнера он срабатывает при нажатии опорной горизонтальной поверхности углового фитинга на спусковой штырь замка.
Преимущества поворотных замков — это простота, удобство, быстрота их использования, большая безопасность работы, больше чем вдвое повышенная скорость крепления контейнеров, возможность установки в штабель контейнеров различной высоты, а также возможность экономнее использовать площадь палубы — размещать контейнеры более плотно и при достаточной грузоподъемности кранов перегружать их сцепленными попарно.
Найтовные крепления — оттяжки — бывают трех видов: прутковые, цепные и тросовые.
Наиболее удобны, надежны и безопасны прутковые оттяжки . Выполняют их из прутка диаметром около 24 мм с разрывным усилием 24 тс.
Для уменьшения массы и удобства оперирования длинные оттяжки делают составными. Тяги оттяжек снабжены винтовыми и рычажными натяжными устройствами, крепежные концы имеют специальное фигурное утолщение, которым их заводят в палубное гнездо или в отверстие фитинга контейнера.
Вопросы для самоконтроля.
1. Особенности конструкции контейнеровозов.
-
Какая технология перевозки грузов укрупненными грузовыми единицами?
-
Как перевозятся контейнеры на контейнеровозах и универсальных судах?
-
Каким образом закрепляются контейнеры в трюме судна и на палубе?
-
Требования к контейнерам.
-
Основные типы и разновидности контейнеров.
-
Средства крепления контейнеров.
-
Правила загрузки контейнеров.
-
Особенности перевозки рефрижераторных контейнеров.
-
Классификация контейнеров.