- •Характеристика району будівнийтва.
- •3. Аналіз конструкції дорожнього одягу
- •4. Визначення середніх відстаней та продуктивності автомобілів при транспортування матеріалів для влаштування шарів дорожнього одягу.
- •Характеристика умов району будівництва
- •Вплив природно-кліматичних умов району будівництва на технологію та організацію робіт Розрахунок змінного темпу робіт
- •2.1 Побудова дорожньо-кліматичного графіка
- •2.2 Обґрунтування термінів будівництва
- •Аналіз конструкції дорожнього одягу
- •Визначення середніх відстаней та продуктивності автомобілів при транспортування матеріалів для влаштування шарів дорожнього одягу.
- •Розробка і складання технологічних норм на влаштування дорожнього одягу. Обгрунтування складу механізованих ланок. 5.1 Розрахунок трудомісткості робіт.
- •Додаток а Подстилающие и выравнивающие слои основания Группа 14 Устройство подстилающих и выравнивающих слоев оснований
-
Аналіз конструкції дорожнього одягу
Будуємо схеми поперечних профілів для насипу і виямки заданої ІV категорії дороги (рис. 2).
Площа по влаштуванню конструктивних шарів ДО: , де
L – довжина ділянки;
- ширина конструктивного шару ДО з урахуванням крайових смуг узбіч.
Площа по влаштуванню укріплення смуг узбіччя:
де
- ширина укріплення смуги узбіччя;
Таблиця 5.1 – Параметри поперечного профілю автомобільних доріг
Ч. ч. |
Показник |
Одиниці вимірювання |
Категорії доріг |
|||||
I-а |
І-б |
II |
III |
IV |
V |
|||
1 |
Кількість смуг руху |
шт. |
4; 6; 8 |
4; 6 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
Ширина смуги руху |
м |
3,75 |
3,75 |
3,75 |
3,5 |
3,0 |
- |
3 |
Ширина проїзної частини |
» |
2 ·7,5; 2 ·11,25; 2 ·15,0 |
2 ·7,5; 2 ·11,25 |
7,5 |
7,0 |
6,0 |
4,50 |
4 |
Ширина узбіччя, в тому числі: |
|
3,75 |
3,75 |
3,75 |
2,5 |
2,0 |
1,75 |
|
- ширина зупинкової смуги разом з укріпленою смугою узбіччя; |
» |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
- |
- |
- |
|
- ширина укріпленої смуги узбіччя |
|
0,75 |
0,75 |
0,75 |
0,5 |
0,5 |
*) |
5 |
Найменша ширина розділювальної смуги |
» |
6,0 |
6,0 |
- |
- |
- |
- |
6 |
Ширина укріпленої смуги на розділювальній смузі |
» |
1,0 |
1,0 |
- |
- |
- |
- |
7 |
Найменша ширина земляного полотна |
» |
28,5; 36,0; 43,5 |
28,5 36,0 |
15,0 |
12,0 |
10,0 |
8,0 |
Примітка 1. При відповідному техніко-економічному обґрунтуванні параметри автомобільних доріг можна збільшувати. Примітка 2. При реконструкції автомобільних доріг І-б категорії (збільшення кількості смуг руху) з шириною розділювальної смуги 5,0 м ширину розділювальної смуги допускається залишати 5,0 м. Примітка 3*). На дорогах V категорії з автобусним рухом ширину укріплених узбіч необхідно приймати по 0,75 м. |
Об’єм робіт з влаштування присипних узбіч:
=(
=(
Об’єм робіт з влаштуванням корита в ЗП складається з:
а) площі розпушування ґрунту в кориті ЗП:
- ширина корита, що відповідає ширині основи ДО;
б) об’єму розробки грунта в корті ЗП:
Об’єм робіт при плануванні поверхонь ЗП, на яких розподіляється шар грунту, складається з:
а) площі планування укосів ЗП для насипу і виїмки
- висота ЗП;
- ширина ЗП по низу в поперечному профілі бровки до лінії перетину укосу ЗП з поверхнею землі і дном резерву)
б) площі планування зовнішнього укосу виїмки:
в) площі горизонтального планування прибрів очних смуг:
- ширина прибрівочної смуги узбіччя ;
г) площі горизонтального планування дна кюветів:
– ширина дна кювета;
Отже, загальна площа планування поверхонь, на яких розподіляється рослинний грунт.
а) насип:
б) виїмка: