Министерство образования и науки Украины

Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет

Кафедра деталей машин u TMM

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту по деталям машин

на тему: «Проектирование привода конвейера»

Выполнил: студент гр. А-32 Криворучко А.А.

Проверил: Бобошко А.А.

ХАРЬКОВ 2011г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Стр.

1. ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ ..............................................3

2. УКРУПНЕНЫЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА КОНВЕЕРА .........................4

3. РАСЧЕТ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ .....................................6

4.РАСЧЕТ ЗУБЧАТОГО РЕДУКТОРА..................................................8

5.СПИСОК ПЕРВОИСТОЧНИКОВ........................................................21

1 Задание

Спроектировать привод конвейера

Исходные данные:

Мощность на выходном валу 10.03 кВт

Частотота вращения выходного вала 163 об/мин

В схеме привода:

Ременная передача клиновая

Редуктор одноступенчатый конический

Срок службы L_h = 14000ч

Рис. 1. Кинематическая схема привода

2. Укрупненный расчет привода конвеера

2.1. Выбор электродвигателя

1. Определить КПД привода

= 0,950,96= 0,912 - КПД привода

где - КПД ременной передачи;

- КПД зубчатой передачи;

2. Определение требуемой мощности электродвигателя

P_эд = 10.998 кВт

3. Выбор электродвигателя

Принимаем электродвигатель по ГОСТ 19523-81, [1, табл. 2, табл. 3];

тип двигателя 4А132М4У3

мощность N_дв = 11 кВт

частота вращения n_дв = 1460 мин^-1

перегрузка

Диаметр вала электродвигателя d₁,мм=38

2.2 Определения передаточных отношений привода

1 Передаточное число привода

U =

2 Производим разбивку и по передачам

Принимаем для клиноременной передачи U_з.п = 3.5

Передаточное число редуктора

Определения силовых и кинематических параметров на всех валах двигателя

• Первый вал

P_I=P^*_эд

n_I=n_эд=1460мин^-1

ω_I=πn_I/30=1460·3,14/30=152.813с^-1

T_I= P_I/ ω_I=11000/152.813=71.95 Нм

• Вторй вал

P_II=P_I·=7.5·0,95=7,125 кВт

n_II=n_I/=1455/2,54=572,83мин^-1

T_II= P_II/ ω_II=T_I··=59,96·2,54·0,95=118,82 Нм

• Третий вал

P_III=P_II·= P_I··=7,125·0,97=6,911 кВт

n_III=n_II/ U_б = 572,83/4=143,21мин^-1

T_III= P_III/ ω_III=T_II· U_б ·=118,83·4·0,95=460,75 Нм

3. Расчет клиноременной передачи

3.1Крутящий момент на валу электродвигателя

3.2 При данном моменте по [1, табл. 2.12] принимаем сечение ремня «Б» с размерами

b_p = 14 мм F₁ = 1,38 см²

h = 10,5 мм d_рmin = 90мм

b₀ = 17 мм g = 0,1 кГ/м

y₀ =4 мм

3.3 Диаметр меньшего шкива в соответствии с рекомендациями [1, табл. 2.12]

d₁ = 125 мм

3.4 Диаметр большего шкива [1, ф. 2.2]

d₂ = d₁ u_рп (1-ε) = 1252,57 (1-0,02) = 314,825 мм

принимаем ближайший стандартный d₂ =315 мм

3.5 Скорость ремня [1, ф. 2.4]

3.6 Частота вращения ведомого вала

мин^-1

3.7 Межосевое расстояние согласно рекомендациям [1, табл. 2.14]

a = 0,95d₂ = 0,95315 = 299,25 мм

3.8 Расчетная длина ремня [ 1, ф. 2.6]

мм

Стандартная длина ремня (1-й ряд)[1, с. 26]

L =1400 мм

3.9 По стандартной длине L уточняем действительное межосевое расстояние по [1, ф. 2.9]

Минимальное межосевое расстояние для удобства монтажа и снятия ремней [1, с. 27]

a_min = a - 0,01L = 299,25 - 0,011400 = 285,25 мм

Максимальное межосевое расстояние для создания натяжения и подтягивания ремня при вытяжке

a_max = a + 0,025L = 299,25+ 0,0251400 =334,25 мм

3.10 Угол обхвата на меньшем шкиве [1, ф. 2.10]



3.11 Исходная длина ремня [1, табл. 2.15] L_о = 2240 мм. Относительная длина

L/ L_о =1400/2240= 0,625

3.12Коэффициент длины [1, табл. 2.19] С_L = 0,88

3.13Исходная мощность при d₁ = 125 мм и v = 9,55 м/с [1, табл. 2.15] N₀ = 2,26 кВт

3.14Коэффициент угла обхвата [1, табл. 2.18] С_ = 0,91

3.15Поправка к крутящему моменту на передаточное число [1, табл. 2.20]

T_u =3,5 Нм

3.16 Поправка к мощности [1, стр. 28]

N_u = 0,0001 T_un₁ =0,511 кВт

3.17 Коэффициент режима работы при указанной нагрузке [1, табл. 2.8]

C_p = 0,87

3.18Допускаемая мощность на один ремень [1, ф. 2.24]

[N] = (N₀C_C_L + N_u) C_P = (2260  0,91  0,88 + 0,511) 0,87 = 2,04кВт

3.19 Расчетное число ремней по [1, ф. 2.25]

3.20 Коэффициент, учитывающий неравномерность нагрузки [1, стр. 28],

С_z =0,9

3.21 Действительное число ремней [1, ф. 2.26]

Принимаем z^ = 6

3.22 Сила начального натяжения одного клинового ремня [1, ф. 2.28]

= Н

3.23 Усилие, действующее на валы передачи по [1, ф. 2.29]

3.24 размеры обода шкивов [1, табл. 2.21]

l₀ = 14 мм h_1min = 8 мм e = 190,4 мм

h = 10,8 мм ₁ = 34⁰ f = 12,5мм

b = 4,2 мм ₂ = 38⁰ r = 1,0

3.25 Наружные диаметры шкивов

[1, ф. 2.32]мм округлим до ближайшего стандартного d_e1 =135мм

мм округлим до ближайшего стандартного d_e1 =315мм

3.26 Ширина обода шкивов [1, ф. 2.33]

мм