3 Утопии XX века. Пространсвенные города, (мобильный город, метоболизм)

Утопией, как известно, назвал свою мечту о справедливом и счастливом обществе великий гуманист XVI века Томас Мор. О "Городе Солнца" мечтал Томмазо Кампанелла. Мечту о городе счастья развивали социалисты-утописты, в первую очередь Шарль Фурье.

Неудивительно, что среди архитекторов конца XIX и начала XX веков нашлись такие, кто попытался бы представить будущее города, отталкиваясь от бурного развития технического прогресса, инженерии.

Антонио Сант-Элиа (итал. арх) создал несколько десятков графических листов, на которых изобразил город высоких сооружений, пронизанных шахтами лифтов, связанных мостами для горизонтальных транспортных коммуникаций.

Воображение художников было зачаровано появлением новых транспортных средств — автомобиля, аэроплана, дирижабля. <— образ технологического города

Якова Чернихов представлял "города-лаборатории". Четкая геометрия нового города, огромное кол-во радиоантен, в небе аэропланы.

К концу 30-х годов поток утопических-проектов "города-машины" прекратился. Этому способствовало и предчувствие второй мировой войны, страшной прелюдией которой была война в Испании: новая техника уничтожения, стершая с лица земли Гернику и рабочие кварталы Мадрида

В конце 50-х годов, когда военные разрушения в Европе были залечены, наступил новый период возрождения фантазий на тему города будущего. В профессиональной и научно-популярной литерагуре 60-х годов появились более экзотические видения города-будущего:

• город будущего - череда гигантских пирамид

• город в виде нескольких "воронок"

- британские архитекторы изображай и каждого человек существующего как бы в одиночку в специальном "модуле", снабженном всем необходимым, подобно космическому кораблю

- мобильный город - Иона Фридман, Франция 1960 г. Инфраструктура над старым городом и ландшафтом (h = 20 - 100 м.)

Из череды фантазий резко выделялись две картины будущего:

1. теоретик град Константинос Доксиадис. Доксиадис провозгласил, что историческая эволюция идет по линии развития от самостоятельного города-полиса к быстро растущему городу-динаполису, а сливающиеся динаполисы должны преобразоваться в мегаполис — единый город для всего человечества.Эти города гиганты будут в виде непрерывных полос, размещённых вдоль транспортных путей.

2. архитектор Кендзо Танге. Выдвинул концепцию городского "метаболизма" (естественного для организмов обмена веществ с окружающей средой).

Группа архитекторов под его руководством создала в 1960 году проект принципиальной реконструкции Токио. Основой проекта стала схема "дерева", ствол которого составила транспортная артерия, вдающаяся далеко в Токийский залив, "ветви" — ее ответвления, а "листья" — группы сверхкрупных домов-кварталов. В момент своего создания проект "Токио-60" казался чистейшей утопией, однако уже к концу 80-х годов утопию начали шаг за шагом воплощать.

4. Состав и элементы селитебной зоны юродов. Методы расчета.

Функциональное зонирование - отражаег различие в характере использования пространств. Планировочная структура города - характер городской организации в единой взаимосвязи различных его чаегей. Важнейшим элементом Г является его селигебная зерритория -зона размещения жилой застройки, общественных центров и зон отдыха населения. Задачи град организации С. зоны исходят из понимания жилища как развитой мате­риально-пространственной системы, являющейся средой непроизводственной деятельности населения. Жилая среда организуется в град проектах на всех уровнях: в районной планировке осуществляется выбор площадок для жилищного строительства, в генплане решаются вопросы комплексной организации С зоны Г. в проектах детальной планировки и застройки разрабатываются арх-планировочные предложения по формированию жилых комплексов, определяются приемы застройки, типы жилых и общественных зданий.

С.з состоит из жилищного фонда, общественных зданий, научно-учебных заведений, камуникаций, санитарной зоны. Планировочная структура С. зоны предусматривает рациональную организацию и взаимное размещение ее элементов. Структура зависит от величины Г, природных условий его размещения, народнохозяйственного профиля, темпов роста города, строительной базы и т.д.

Общим принципом формирования С тер является обеспечение максимальных удобств населению в реализации его социально-культурных и бытовых потребностей при рациональном использовании ресурсов и город­ских земель. При организации селитебной зоны учитываются факторы:

организации функциональных процессов в жилой среде (бытовые процессы, отдых, обслуживание,хозяйственные функции);

обеспечение удобной транспортной и пешеходной доступности зон труда, общественных центров, территорий отдыха, остановок общественного транспорта; создания среды, благоприятной по санитарно-гигиеническим показателям;

созданиеэстетически полноценной среды.

Эти цели реализуются в формировании жилых комплексов разного территориального уровня. Размеры и струкгура планировочных районов зависят от величины и сгруктуры Г (компактный, расчлененный).

Основное звено в структуре селитьбы –жилые комплексы, формируемые на основе

функционального и 11ространсгвенного объединения групп жилых домов по обслуживанию и совместному использованию территории В качестве единиц в настоящее время проектируют микрорайоны и жилые районы.

Жилые районы, состоящие из микрорайонов, объединенных общественным центром,

формируются в пределах селитебной тер Г. Размеры и структура жилых районов зависят от величины города и его планировочной организации, от этажности застройки.

Микрорайон представляет собой структурную единицу селитьбы, связанную с повседневным обслуживанием населения. Микрорайоны размещают в пределах межмагистральных территорий.

Определяя перспективы развития структуры развития селитебных зон городов рассматривают взаимосвязь показателей интенсивности использования и селитебной емкости. Выделяют 3 типа жилых комплексов: малой, средней и высокой селитебной емкости. Емкость характеризуется плотностью, концентрацией сетей обслуживания, минимальной площадью незастроенных участков. Площадь Брутто - й от площади селитебной; площадь нетто - Уг сел пл; Ул пл сел - 12-13% площади города. Озеленение 40-60%.