6. Технико-экономические показатели агрегатов

Основными технико-экономическими показателями МТА являются: производительность, расход топлива и затраты тру­да на единицу обработанной площади. Расчет проводится по данным передачи с наилучшим коэффициентом использования тягового усилия η_и.

Часовая и сменная (расчетная) эксплуатационная производи­тельность агрегата рассчитываются по формулам:

часовая W_ч=0,1·В_р·V_р·τ (га/ч),

сменная W_см=0,1·В_р·V_р·Т_р (га/см),

где В_р — рабочая ширина захвата агрегата, м,

V_р—рабочая скорость движения агрегата на передаче, км/ч,

τ—коэффициент использования времени смены,

Тр—чистое рабочее время в течение смены, ч.

Рабочая ширина захвата агрегата равна:

В_р = β·В_к (м),

где В_к - конструктивная ширина захвата агрегата, м,

β - коэффициент использования конструктивной шири­ны захвата агрегата (прил. 9).

Рабочая скорость движения агрегата (V_р) определяется по тяговой характеристике тракторов или рассчитывается по формуле:

V_р=V_т·(1-δ/100) (км/ч),

где Vт — теоретическая (расчетная) скорость движения на выбранной передаче, км/ч, (прил. 2,3),

δ — буксование, % (для тракторов 4х4— 15%, 4х2—18%, ДТ-75М — 7%, Т-150— 5%).

Чистое рабочее время определяется по формуле:

Т_р =τ · Т_см, (ч)

где Т_см — время смены, ч. Время смены на весенних полевых работах допускается до 10 ч.

Коэффициент τ показывает величину затрат времени сме­ны выполнение работы и в значительной мере зависит от длины гона. Величина "1-τ" представляет затраты времени смены на холостые заезды, повороты и простои агрегата при тех­нологическом и техническом обслуживании и отдых механи­заторов (прил. 11).

Расход топлива на единицу выполненной работы опреде­ляется как:

(кг/га),

где Gтр, Gтх, Gто — часовой расход топлива, соответственно, при работе агрегата под нагрузкой, при холостых пово­ротах и заездах и при остановках агрегата с рабо­тающим двигателем, кг/ч (прил. 13),

Тх — время движения агрегата при холостых поворотах и заездах в течение смены, ч,

То — время работы двигателя при остановках агрегата, ч.

Время на остановки агрегата в течение смены определяет­ся по следующей формуле:

Т_о=(t_техн+t_отд)·Т_р+Т_то (ч),

где t_техн, t_отд — время простоев из расчета на один час чи­стой работы агрегата соответственно при технологическом обслуживании машин и при отдыхе меха­низаторов, ч (прил. 12),

Т_то - время простоев при техническом обслуживании ма­шин в течение смены, ч (прил. 12). Время движения агрегата при холостых поворотах и заез­дах рассчитывается исходя из баланса времени смены:

Т_х =Т_см—Т_р—Т_о (ч).

Затраты труда на единицу выполненной работы (Н) опре­деляются по формуле:

чел.-ч/га,

где m — количество основных и вспомогательных рабочих, обслуживающих агрегат.

Результаты расчета состава машинно-тракторных агрега­тов и показателей их работы для выполнения заданной тех­нологической операции сводят в табл. 1.

Таблица 1.

Расчетные данные по составу агрегата для выполнения ______________________

_______________________название операции__________________________________________

Состав агрегата			Режим работы			Экономические показатели
трактор	сцеп-ка	СХМ и их количество, шт	коэффициент использования тягового усилия	рабочая скорость движения, км/ч	ширина захвата, м	расчет. экспл. производ, га/см	расх. топл. кг/га	затраты труда, чел.ч/ га
пример
ДТ-75М	СП-11У	2хСЗТ-3,6	0,89	6,8	7,2	19,5	4,2	1,07

Например, анализируя технико-экономические показатели состава агрегата (табл. 1) для выполнения операции, приходим к выводу, что агрегат в составе ДТ-75М+СП-11У+2СЗТ-3,6 является оптимальным: расчетная эксплуатационная сменная производительность его на __ передаче выше/ниже на __ и __%, а рас­ход топлива меньше/больше — на ___ и ___% при незначительном пре­вышении/снижении затрат труда и механической энергии, чем на ___ передачах.