50. Экономическая эффективность моделей уровня запасов в розничной сети.

Каждая из рассмотренных трех основных систем управления запасами имеет свои особенности, которые нужно учитывать исходя характера приложений, предполагаемых для данных моделей.

Модель с постоянным уровнем запасов является наиболее простой по формулировке и быстро реагирует на увеличение спроса.

Модель с фиксированным размером заказа также имеет простую формулировку, однако медленнее реагирует на увеличение спроса.

Использование точки заказа позволяет избежать накоплений больших запасов в периоды низкого спроса и приводят к меньшим издержкам управления запасами.

Модель с двумя уровнями обладает всеми преимуществами модели с фиксированным размером заказа и при широком диапазоне обеспечивает более низкие общие издержки управления запасами, чем любая другая модель. Однако её применение усложняется в трудности вычисления М и P. Но когда среднее квадратическое отклонение спроса за время доставки заказа велико, все же следует отдавать предпочтение системе с двумя уровнями.

56. Факторы влияющие на звенность товародвижения (производственные, транспортные и торговые).

На звенность товародвижения влияют производственные, транспортные и торговые факторы.

К производственным относятся размер и размещение промышленных и сельскохозяйственных предприятий, специализация и сезонность производства товаров; к транспортным – наличие и состояние транспортных путей, грузоподъемность транспортных средств, минимальные нормы отгрузки товаров, наличие контейнеров и контейнерных площадок; к торговым – размер и размещение розничных торговых предприятий, сложность торгового ассортимента и физико-химические свойства товаров, размер и размещение оптовых предприятий.

При использовании складской формы товародвижения следует стремится к его однозвенности, которая может быть даже более эффективной, чем транзитное товародвижение, т.к., несмотря на дополнительные издержки погрузочно-разгрузочных работ и складские операции, эта (складская) форма компенсирует их максимальной готовностью товаров к продаже т.е. расширением ассортимента в магазине, снижения уровня товарных запасов.

В крупных городах магазинам приходится иметь дело с многими десятками грузоотправителей, что значительно усложняет их работу по формированию товарного ассортимента. Интенсивный процесс укрупнения и универсализация продовольственных магазинов еще более обостряет положение. Для решения этой проблемы в стране проводится работа по созданию высокоэффективной системы товародвижения, основанной на использовании, как правило, однозвенной формы движения товаров. Для этого в составе оптовой (или розничной) торговли создаются механизированные (автоматизированные) склады, которые организуют комплектование партий товаров для магазинов; хранение запасов товаров; отправку товаров магазинам с гарантией их количества и качества; поставку магазинам в соответствии с их долгосрочными и экстренными заказами и в наиболее благоприятном режиме (в нерабочее время); поставку основной массы товаров в таре-оборудовании (в контейнерах, на поддонах, лотках и т.п.); в порядке исключения организуют фасовку товаров, пока промышленность не возьмет на себя эту функцию.

Организация таких складских звеньев является гарантией непрерывного снабжения магазинов, повышения оборачиваемости товарных запасов, сокращения трудовых и материальных затрат, связанных с хранением запасов товаров, большей маневренности в их использовании.

Такая система товародвижения позволяет каждому магазину сократить число поставщиков и общее количество ежедневных поставок в 2-3 раза, повысить коэффициент стабильности ассортимента, сократить трудозатраты на операциях по перемещению товаров, уменьшить площадь помещений для хранения товаров и др.

Для измерения звенности движения всех товаров или товаров отдельных групп служит коэффициент звенности товародвижения, который вычисляется как отношение складского товарооборота (оптовой и розничной торговли) к розничному . Этот коэффициент показывает , через сколько складских звеньев прошёл товар, и служит важнейшим синтетическим показателем экономической и организационной деятельности аппарата торговой фирмы.

Если розничная организация привлекает свои склады к товароснабжению, то товароснабжение будет складским, если же не привлекает – транзитным. Транзитная форма товароснабжения исключает расходы по погрузке-выгрузке и хранению товаров на складах, ускоряет продвижение товаров в торговую сеть, содействует лучшей сохранности товаров. Но неправильное применение этой формы может привести к нарушениям полноты и комплектности ассортимента товаров в магазинах и замедлению оборачиваемости, особенно если товар доставляется излишне крупными партиями и в узком ассортименте.

Транзитное поступление товаров от иногородних промышленных предприятий с перевозками в магазины авторефрежераторами или с железнодорожных станций доступно только крупным универсальным магазинам. Поэтому для большей части магазинов применяется транзитная форма товароснабжения с одногородних производственных или пригородных сельскохозяйственных предприятий. (Молочные заводы, мясокомбинаты, хлебозаводы, рыбохолодильники, плодоовощная продукция в летнее время, сахар, мыло и т.п.)

При снабжении мелких, неспециализированных магазинов часто более предпочтительной оказывается складская форма товароснабжения. Такие склады имеют возможность отправлять в торговую сеть товары укрупненными партиями, включающими самые разнообразные товары, требуемые магазинами, и производить при этом дробную подсортировку (например, укладку в одну тару-оборудование товаров различных наименований).

Однако достигнуть полной эффективности снабжения с собственного склада можно лишь при условии, если сам склад получает товары не с местных предприятий, а также иногородних поставщиков.

Когда товары поступают с одногородних складов (оптовых или розничных), то на них должны выполняться все необходимые операции по подготовке товаров к продаже-распаковке, подсортировке, проверки качества, а при необходимости по фасовке и укладке в тару-оборудование.

Розничные организации могут централизовать товароснабженческие функции своих мелких и средних предприятий и выполнять их экономически более рационально, используя ту или иную форму товароснабжения.