11. Сила инерции. Коэф. Учета вращающихся масс. Его физ. Смысл и график зависимости.

Сила инерции (сопротивления разгону) возникает вследствие затрат энергии на раскручивание вращающихся частей двигателя и трансмиссии, а также колес при движении автомобиля с ускорением.

12. Тягово-скоростные свойства (тсс). Определения. Оценочные показатели, их содержание и нормирование. Методика экспериментального определения.

Тягово -скоростные свойства ТСС - эксплуатационные свойства, определяющие способность автомобиля двигаться с высокой средней скорость, интенсивно разгоняться, преодолевать подъемы и буксировать прицепы.

В качестве обобщенного оценочного показателя тягово-скоростных свойств можно использовать среднюю скорость v_ср автомобиля на заданном маршруте. Однако используют обычно единичные показатели.

Оценочные показатели: По ГОСТ 22576-90

1.Макс скорость движения

2.Время разгона на заданном пути

3.Время разгона до заданной скорости

4.Скоростная характеристика разгон-выбег

5.Скоростная характеристика разгона на передаче, обеспечивающей Vamax.

Условия проведения испытания:

1)Дорога ровная, горизонтальная, без поворотов, i = +-0,5%

2. покрытие дороги: чистая, асфальтобетонная

3. атмосферные условия t = +5…+25 градусов цельсия, ветер менее 3м/с, нет осадков

4. загрузка авто полная

5. температурное состояние авто (все отрегулировано) Испытания( 5 основных = дополнительные)

А) Vmax определяется при полной подаче топлива на передаче, обеспечивающей наибольшую скорость движения, число измерений от 3.

Б) Время разгона на пути 400 и 1000 метров при разгоне с места с полной подачей топлива и переключении передач при номинальной частоте вращения вала ДВС или частоте вращения огранич. регулятором.

В)Время разгона до заданной скорости Тр: определяется как среднее арифметическое значение, установленное по результатам разгона с места, аналогично предыдущему показателю. 100 км/ч для авто до 3.5 тонны, 60 км/ч для городских автобусов, 80км/ч для ост авто и автопоездов Для авто имеющих Vmax ниже или выше заданной на 5 км/ч, принимаем ближнюю меньшую кратную 10.

Г) Скоростная характеристика разгон-выбег определяется графиками(уч.стр 42)

Выполняют разгон авто с места до наибольшей скорости, достигаемой на пути 2 км и выбег с выключенной передачей до полной остановки.

Д) СХ разгона на передаче обеспечивающей Vmax: определяется при полной подаче топлива на разгоне с Vmin на этой передаче до скорости составляющей 0.9 от Vmax. Используют для оценки обгонных свойств

Дополнительные:

Е)Ускорение при разгоне определяется как максимальное(j_max) и среднее значение на каждой передаче. Характеризуют возможности авто при совершении обгона.

Ё)Скоростная характеристика на дороге с переменным продольным профилем.

Ж) Миним. устойчивая скорость определяется на высшей и низшей передаче как мин устойчивая

частота вращения вала двигателя.

З) Максимальный преодолеваемый подъем i определяется на низшей передаче осн и доп коробок передач при V = const и полной подаче топлива.

И) установившаяся скорость на затяжном подъеме определяется на заданном подъеме определенной длины, оказывает влияние на среднюю скорость автомоб.

Й) Длина динамически преодолеваемого подъема: определяется на подъеме, который авто не может преодолеть при равномерном движении даже на низшей передаче. Разгоняют и авто движется до полной установки. Расстояние от начала подъёма до полной остановки явл-ся оценочным показателем.

К) сила тяги на крюке: определяется максимальное значение этой характеристики на всех передачах одиночного грузового авто. Способность автомобиля буксировать прицепы.

Обобщенный показатель тягово-скоростных свойств(средняя скорость)

Различают ещё 2: эксплуатационную v_э=S/t_общ и техническую