- •Завдання
- •2. Службове призначення складальної одиниці і деталі
- •2.1 Схема, опис конструкції і роботи стрічкового транспортера
- •2.2 Службове призначення транспортера
- •2.3 Опис конструкції і роботи натяжної станції транспортера
- •2.4 Службове призначення натяжної станції транспортера
- •2.5 Службове призначення стояка
- •2.6 Службове призначення поверхонь стояка
- •3.Базування стояка в натяжній станції транспортера
- •Розмірний аналіз натяжної станції транспортера
- •5. Технологічні методи забезпечення потрібної якості стояка
- •6 . Теоретична схема базування при обробці 2-х отворів м8*0,5-6н
- •7 . Вибір варіанту базування
- •8. Перелік посилань
- •Завдання............................................................................................................ 3
М іністерство освіти і науки, молоді та спорту України
Чернігівський державний технологічний університет
Кафедра технології машинобудування
Розрахунково-графічна робота
З дисципліни «Теоретичні основи технології виготовлення деталей та складання машин»
Виконав
Студент групи ІМ-081 Реп’ях І.В.
Перевірив
професор Бондаренко С. Г.
Чернігів 2011
Завдання
С кладальна одиниця – натяжна станція транспортера;
Деталь – стійка 1;
Конструкторсько-технологічна задача – забезпечити мінімальне сповзання стрічки з роликів 5 .
Рисунок1.1 – Натяжна станція транспортера
2. Службове призначення складальної одиниці і деталі
2.1 Схема, опис конструкції і роботи стрічкового транспортера
Стрічковий транспортер призначений для безперервного переміщення кондитерських виробів, фасованих у коробки.
Транспортер складається (рисунок 2.1) з рами 11 на якій знаходяться: приводний барабан 7,роликоопори 5 на яких натягнена стрічка 4, яка є вантажонесучим і тяговим органом, привода, який складається з двигуна 8, редуктора 9, зубчастої передачі 10 та муфти. Для компенсації видовження стрічки використовують натяжний пристрій 6. Завантаження рухомої стрічки транспортера вантажем 2 здійснюється за допомогою лотка 1, а розвантаження за допомогою лотка 3.
Переміщення стрічки відбувається в такій послідовності: від двигуна 8 через муфту і редуктор 9 , через зубчату передачу 10 обертовий момент передається на приводний барабан 7 , завдяки зчепленню між стрічкою і приводним барабаном відбувається рух стрічки. Завантаження рухомої стрічки транспортера здійснюється за допомогою лотка 1, а розвантаження за допомогою лотка 3.
Рисунок 2.1 – Стрічковий транспортер:
1 – завантажувальний лоток;2 – вантаж;3 – розвантажувальний лоток;4 – стрічка;5 – роликоопори;6 – натяжний пристрій ;7 – приводний барабан;8 – двигун;9 – редуктор;10 – зубчаста передача; 11 – рама
ЧДТУ
2.2 Службове призначення транспортера
Службовим призначенням даного стрічкового транспортера є безперервне переміщення кондитерських виробів,фасованих у коробки (це є основною функцією машини Фо).
Уточнення Фо: на даному транспортері можливо переміщувати коробки массою до 50 кг і величиною до 200х500 мм. Масова продуктивність до 10 т/годину, швидкість переміщення вантажу 0.3-0.5 м/с. Кут нахилу транспортера 20 о. Кут обхвату приводного барабану стрічкою – 210...230 [2]. Довжина транспортера 5000 мм. Потужність привода транспортера Р=0,15 кВт. В транспортері використовується гумотканинна стрічка ТЛК 3004 для харчових продуктів.
Час роботи: 6 год/добу,строк служби 24000 години.
Діапазон температури при якому транспортер буде виконувати своє службове призначення становить + С. Відносна вологість повітря повинна бути в межах 75 ± 10%.
2.3 Опис конструкції і роботи натяжної станції транспортера
Натяжна станція транспортера використовується для створення необхідного натягу стрічки транспортера [2].
Натяжна станція транспортера складається з стояка до якого кріпляться: гвинтами 14 направляюча плата 8 і болтами 13 планки 7,в яких встановлені вісі 9 підтримуючих роликів. Для більшої жорсткості планки 7 скріплені стяжкою 11.На вісях 9 знаходяться два підтримуючи ролики 5. В ролики 5 запресовані ступиці, а в ступиці , для зменшення тертя, запресовані втулки 3 (див. завдання). Ролики вільно обертаються на вісях. Вісь натяжного ролика складається з двох напіввісей 4 і 6, які з’єднані між собою і встановлені в прорізях стійки 1. Кінці вісей мають головки , в які вкручені гвинти 12, які встановлені у виступах стійки. Натяг стрічки транспортеру регулюється переміщенням вісі натяжного ролика гвинтами 12 у прорізях стійки.
Поверхні, що труться змащують через маслянку 21. До станини машини натяжна станція транспортера кріпиться болтами 14.