- •Предмет, объект и задачи краеведения.
- •Принципы краеведения (научность, систематичность, последовательность, комплексность, региональность, массовость, историзм).
- •Основные направления краеведения. Связь краеведения с географическими и другими дисциплинами.
- •Организационные формы краеведения (государственное, общественное, школьное).
- •Объекты изучения краеведения. Природа, население, хозяйство, история, археология, литература.
- •Источники краеведения (краеведческая библиография, статистические, картографические, архивные, устные, этнографические, исторические, полевые наблюдения и исследования).
- •7. Методы изучения края (литературный, картографический, статистический, полевых исследований и наблюдений).
- •Изучение природы своего края. Составление типовых программ изучения рельефа, климата, вод, почв.
- •Изучение природы своего края. Составление типовых программ растительности и животного мира.
- •Особо охраняемые природные территории и объекты. Красная книга Республики Беларусь. Фенологические наблюдения. Составление программ изучения территории и объектов.
- •Население края как объект краеведения. Составление типовых программ изучения села, города.
- •Хозяйство края (промышленность, сельское хозяйство, транспорт).
- •История края (области, района, населенного пункта). Составление программ изучения истории населенного пункта, памятников истории и архитектуры.
- •Археология края. Составление программ изучения археологических объектов
- •Геологическое строение и история геологического развития. Полезные ископаемые.
- •Рельеф. Характеристика факторов рельефообразования. Основные типы и формы рельефа.
- •Геоморфологическое районирование.
- •Рекреационно-туристская оценка рельефа.
- •Климат. Рекреационная оценка элементов климата.
- •Характеристика типов погод и периода с комфортным температурным режимом.
- •Внутренние воды. Характеристика рек и речных систем (Притять, Щара, Западный Буг).
- •Рекреационное использование рек. Туристско-рекреационная оценка рек.
- •Каналы (Днепровско-Бугский, Огинский и др.), их характеристика и роль в развитии туристско-рекреационной деятельности.
- •Озера. Общая характеристика озер, их использование в целях рекреации.
- •Болота. Рекреационно-туристская роль болот.
- •Водохранилища и пруды, их рекреационное использование.
- •Подземные воды, их использование и охрана. Родники. Использование и охрана минеральных вод.
- •Растительность. Туристско-рекреационная оценка лесов.
- •Старинные парки и усадьбы.
- •Красная книга Республики Беларусь, использование в туристской сфере объектов флоры.
- •Животный мир. Редкие и охраняемые виды животных леса, луга, болота, водоема.
- •Животный мир как объект сферы рекреации и туризма.
- •Особо охраняемые природные территории и их роль в сохранении биоразнообразия.
- •Ранжирование особо охраняемых территорий и составление маршрутов экологических троп.
- •Внутренние природные отличия. Ландшафты. Физико-географическое районирование. Ландшафтный подход в сфере туристско-рекреационной деятельности.
- •Население и трудовые ресурсы. Состав населения. Размещение населения и миграции. Формы расселения.
- •Старинные усадьбы.
- •Быт и культура населения.
- •Литература и искусство.
- •Хозяйство области и ее территориальная организация.
- •Промышленность. Характеристика ведущих отраслей промышленности и основных предприятий.
- •Сельское хозяйство и характеристика ведущих сельскохозяйственных предприятий.
- •Народные промыслы.
- •Характеристика транспорта.
- •Города и сельские поселения.
- •Природопользование и охрана природы.
- •Ландшафтный подход в природопользовании.
- •Рекреационное использование территории.
- •История Брестской области. Основные вехи исторического развития. Заселение и освоение территории.
- •Археология и архитектура. Охрана памятников археологии и архитектуры.
Характеристика транспорта.
Главный вид транспорта — ж. д., общая длина их 1050 км (1969). Территорию Брестская область пересекают в разных направлениях важные ж. д. магистрали (Москва — Брест, Гомель — Брест, Вильнюс — Ровно). Второе место в общем грузообороте и первое в перевозках пассажиров занимает автомобильный транспорт. В 1968 длина автомобильных дорог 10,5 тыс. км, из них с твёрдым покрытием 3 тыс. км (в т. ч. автомагистраль Москва — Брест). Важная роль, особенно в перевозках транзитных грузов, принадлежит речному транспорту. На судоходство по Припяти, Днепровско-Бугскому каналу и Мухавцу приходится всего грузооборота речного транспорта республики. По территории области проходят с В. на З. нефтепровод «Дружба» и с Ю.-З. на С.-В. — газопровод Дашава — Минск. Развивается воздушный транспорт, связывающий Брест и Пинск с Минском и с др. крупными городами страны.
Города и сельские поселения.
Территориально городские поселения Брестской области раскиданы. Однако на фоне этой хаотической сети выделяется две ветви. Первая проходит параллельно транспортной артерии Брест – Барановичи. На этой артерии кроме Бреста и Барановичей, размещаются Жабинка, Береза, Ивацевичи. Вторая ветвь протянулась вдоль железной дороги Жабинка – Лунинец, где, кроме Лунинца, размещены Кобрин, Антополь, Дрогичин, Иваново, Пинск и Микашевичи.
Города области отличаются по величине (людности), подчиненности, выполняемым ими хозяйственных, политических, культурных и иных функций.
В социально-экономической географии принято считать малыми городами поселения с количеством жителей до 20 тысяч, средними – от 20 до 100 тыс., большими – от 100 до 250 тыс., крупными – от 250 до 500 тыс., крупнейшими – от 500 до 1000 тыс. жителей. Далее идут города-миллионеры.
По людности поселения Брестской области подразделяются на 4 группы. Брест достиг ранга крупного города. Барановичи и Пинск – большие города. Кобрин, Лунинец, Береза и Пружаны принадлежат к группе средних городов. Все остальные являются малыми городами.
В административном отношении города Брестской области подразделяются на города областного и районного подчинения. Для сельского расселения Брестской области характерна закономерность возрастания функций людности сельских поселений в направлении с запада на восток и с севера на юг. На западе и севере поселения мелкие, насчитывают 30–50 дворов. Размещаются они вдоль рек, речных долин и на водоразделах. На юге и востоке преобладают крупные деревни. Размещаются они на плоских возвышенностях среди болот и заболоченных лесов.
Большинство сельских поселений области относятся к типу деревень. Рядом со старыми деревнями возникли сельские поселки с достаточно высоким бытовым комфортом (Остромечево, Жемчужный, Малеч). Местами сохранились еще хутора – однодворные сельские поселения. С развитием фермерских хозяйств появилась возможность возникновения и соответствующих им поселений.
Сельские поселения области, как и всей Беларуси, подразделяются на три функциональных типа. Наиболее распространенными являются сельскохозяйственные поселения – центры колхозов и совхозов, центры бригад, поселения, при которых размещаются животноводческие фермы. Есть смешенные сельские поселения, часть жителей которых работает в сельском хозяйстве, а другая – чаще всего в местном промышленном или транспортном предприятии. Такие поселения есть в каждом районе области: в Барановичском районе это деревни Вольно, Новая Мышь; в Березовском – Кабаки, Новые Пески; в Брестском – Чернавчицы; в Каменецком – Верховичи; в Кобринском – Дивин; в Пружанском – Клетное, Оранчицы; в Ивацевичском – Бытень, Доманово; в Пинском – Городище, Молотковичи, Поречье и т.д.
Третий тип – сельские несельскохозяйственные. Они возникли около промышленных, транспортных и иных несельскохозяйственных предприятий и учреждений. Примерами могут быть Лесная в Барановичском районе, Каменюки в Каменецком и многие другие.