213. Подача воды вперекачку производится двумя способами:

- перекачка в промежуточную емкость;

- перекачка из насоса в насос.

При первом способе установленная на водоисточник автоцистерна (автонасос) подает воду в емкость, из которой вода забирается следующим автонасосом (автоцистерной) и подается во вторую промежуточную емкость или к месту пожара.

По команде "Караул, автонасос на водоем, автоцистерну на промежуточную емкость, три ствола "Б" (указывается направление) - марш" боевой расчет автоцистерны устанавливает ее на промежуточную емкость, прокладывает магистральную и рабочие линии и работает со стволами.

Боевой расчет автонасоса устанавливает его на водоисточник и прокладывает магистральную линию в промежуточную емкость.

При перекачке воды из насоса в насос рукавная линия, идущая от автонасоса (автоцистерны), установленного на водоисточник, присоединяется к всасывающему патрубку следующего насоса. По команде "Караул, автонасос на гидрант, автоцистерну с лафетным стволом (указывается направление) - марш" боевой расчет автоцистерны прокладывает встречные магистральные рукавные линии и работает со стволом, установленным на кабине автомобиля.

Боевой расчет автонасоса устанавливает автомобиль на водоисточник и прокладывает магистральные линии к автоцистерне.

214. Подача воды от передвижной насосной станции отделением на автонасосе (автоцистерне) производится по команде "Отделение, две линии диаметром 150 мм от насосной станции при помощи рукавного автомобиля-проложить". По этой команде прокладываются две магистральные линии в заданном направлении. На каждой линии устанавливается четырехходовое разветвление. По команде "Отделение, ствол "А" (указывается направление) от разветвления - марш" отделение устанавливает на рукавной линии четырехходовое развертывание и подает ствол "А". Каждое прибывшее отделение присоединяет свое разветвление к четырехходовому разветвлению и подает необходимое количество стволов.

По команде "Отделение, рукавную линию диаметром 150 мм от насосной станции до автоцистерны рукавным автомобилем - проложить" отделение прокладывает рукавную линию и подает воду в промежуточную емкость. По следующей команде от автоцистерны подается необходимое количество стволов.

215. При подаче воды способом вперекачку рукавным автомобилем прокладывается от насосной станции одна или две рукавные линии диаметром 150 мм. В то же время устанавливаются двухходовые разветвления, от которых прокладываются рукавные линии диаметром 89 или 77 к месту установки автонасоса. С помощью переходов рукавные линии присоединяются к забирным патрубкам автонасоса или опускаются в промежуточную емкость. Затем от автонасосов прокладываются рукавные линии и подаются стволы на исходные позиции.

216. Взаимодействие отделений на автоцистернах (автонасосах) с отделением пожарного катера может производиться при его стоянке у причала или на рейде.

Боевое развертывание пожарного катера, стоящего у причала, производится по команде командира катера "Отделение, рукавную линию из скаток на берег - марш". По этой команде пожарные прокладывают рукавную линию на берег и присоединяют ее к напорному патрубку насоса катера. Моторист приводит в действие насос и следит за режимом его работы. Рулевой устанавливает радиосвязь с центральным пунктом пожарной связи.

Командир отделения автоцистерны подает команду "Отделение, рукавную линию с катушки до катера - марш". По этой команде прокладывается рукавная линия от разветвления до линии, проложенной с катера.

Боевое развертывание отделения пожарного катера и отделения пожарного автомобиля при стоянке катера на значительном расстоянии от берега производится по следующей команде командира катера: "Шлюпку на воду, рукавную линию на берег - проложить". По этой команде рулевой и старший моторист спускают шлюпку на воду, пожарный № 1 садится на весла, пожарный № 2 берет головку рукава, садится в шлюпку и вместе с пожарным № 1 продолжают движение в заданном направлении. Пожарный № 3 раскатывает на палубу рукава, соединяет их между собой и направляет линию по ходу движения шлюпки.

Пожарные № 1 и № 2, причалив к берегу, передают головку рукава пожарным отделения на автомобиле.

Прокладку рукавной линии по воде от катера до берега можно производить волоком с помощью веревки. Для этого необходимо с помощью шлюпки проложить веревку от катера до берега, привязать конец веревки за головку и тянуть веревку и рукавную линию к берегу. При этом головка рукава должна обязательно закрываться заглушкой.

217. При организации взаимодействия отделений на автоцистернах с боевым расчетом пожарного поезда подается команда "Отделение, рукавную линию до первого пожарного автомобиля-проложить". Пожарные № 1 и № 2 прокладывают рукавную линию от пожарного поезда до автоцистерны. Водитель присоединяет рукавную линию к всасывающему патрубку насоса. Дизелист пожарного поезда подает воду в рукавную линию. Боевому расчету на первой автоцистерне подается команда "Отделение, две магистральные линии к головной автоцистерне - марш", а расчету на головной автоцистерне - марш", а расчету на головной автоцистерне - два ствола "А" (указывается направление) - марш". По этим командам номера боевых расчетов автоцистерн выполняют обязанности, изложенные в настоящей главе. При организации взаимодействия боевого расчета пожарного поезда и отделений на автоцистернах (автонасосах) могут быть использованы и другие схемы боевого развертывания и подачи воды.

218. Для организации подвоза воды автоцистернами необходимо одну автоцистерну установить на водоисточник и использовать ее для заполнения водой других цистерн. Остальные автоцистерны используются для подвоза воды.

Привозной водой заполняется специальная промежуточная емкость или автоцистерна, установленная на месте пожара.