2. Технологические решения

При переустройстве путевой части «Ранжирного» и «Нового» парков, связанным с реконструкцией мостов через Обводный канал и благо­устройстве площадки вагонного участка, под пятно застройки попадают и подлежат сносу следующие здания:

• бокс в Ранжирном парке для хранения автомотрис, принадлежащий локомотивной службе («царский сарай»);

• цех охраны пассажирских составов в Новом парке;

• помещение электромехаников в Новом парке;

• пост ЭЦ в Ранжирном парке;

• часть производственных помещений и кладовых вагонного участка в «Новом» парке;

• кладовая ПЧ в «Новом» парке;

• здание склада масел в «Ранжирном» парке.

Для отстоя автомотрис, содержащихся в настоящее время в «царском сарае», подлежащим сносу, предусматривается строительство здания на два пути размерами в плане 114х24 м – по другому титулу.

Место строительства указанного здания будет определено дополнительно на одной из станций вблизи Санкт-Петербурга.

Для компенсации, попадающих в пятно застройки зданий, в районе существующего ПТО Нового парка проектом намечается реконструкция существующего двухэтажного здания дорожной базы обслуживания пассажиров с размещением в нем следующих основных помещений:

• бытовых помещений работников цеха охраны пассажирских вагонов;

• поездных электромехаников;

• слесарной мастерской;

• мастерской поста ЭЦ;

• кладовой вагонного участка;

• комната приема пищи;

• вспомогательных помещений (венткамер, теплового и водомерного узла и др.).

Существующие помещения дорожной базы по обслуживанию пассажиров, размещаемые в настоящее время в этом здании передислоцируются на территорию ремонтно-экипировочного депо (РЭД) Санкт-Петербург-Главный.

Сносимые здания при реконструкции Нового парка, здания поста опробования тормозов составов (УЗОТ) и кладовой ПЧ компенсируется устройством помещений в существующем здании цеха ремонта холодильников вагонного депо.

Цех ремонта холодильников будет размещен в основном здании депо после его реконструкции.

Взамен сносимого в Ранжирном парке здания склада масел, на территории локомотивного депо, в районе проектируемой трансформаторной подстанции намечается строительство нового здания склада масел размерами в плане 6х18 м – по другому титулу.

Сопоставительная ведомость сносимых и вновь строящихся зданий приведена в таблице 18.1.

Проектируемые здания предусмотрены в титульном списке.

Сопоставительная ведомость сносимых и вновь строящихся зданий

Таблица 18.1

Номер по генплану	Сносимые здания	Номер по генплану	Здания проектируемые взамен сносимых
46	Пост МРЦ	1	Модуль ЭЦ-ТМ-8 Модуль ЭЦ-ТМ-8 Здание дежурного ДСП
44	Бокс («царский сарай»)	10	местоположение будет определено на другой станции по другому титулу
50	Мастерская	2	ОСТЗ (реконструкция здания дорожной базы)
51	Кладовая (охрана составов)
52	Ремонтная мастерская
65	Склад
83	Пульт ЭТП	4	Реконструкция здания электрохолодильного цеха
85	Пункт обогрева
86	Кладовая ПЧ
41	Водомерный узел	6	Водомерный узел
101	Фанпласт		Денежная компенсация
102	ЦНИИФ
103	Фанерный цех
62*	Пункт учета тепла		Без восстановления* (учет тепла
			в каждом здании отдельно)
43	Склад масел	12	Склад стр. цеха (склад масел) по другому титулу
57*	Хозяйственно-бытовой блок
58*	Кладовые
59*	Склад (кладовые)		Без восстановления*
б/н	Очистные сооружения	15	Очистные сооружения
б/н	Насосная станция	7
б/н	Пункт отопления 3000в	16	Пункты отопления 3000в
б/н	Пункт отопления 3000в
49	Пункт обогрева составления поездов	14	Пункт обогрева составления поездов
22*	Водомерный узел		без восстановления отдельного здания

* Сносимые здания и сооружения без компенсационного восстановления.

Таблица 18.2

Номер здания	Наименование	Материалы			Высота стен	Площадь по наруж-ному	Состояние	Принад-лежность
		фунда-мента	стен	кровли		обмеру
22	Водомерный узел	бетон.	кирпич	жел.	3,0	44,20	удовл.	МПС
41	Водомерный узел	бетон.	кирпич	жел.	3,5	21,71	хорош.	МПС
43*	Склад масел	камень	кирпич	толь	3,0	170,32	удовл.	МПС
44*	Бокс («царский сарай»)	камень	кирпич	жел.	2 эт.	1915,11	плохое	МПС
46	Пост МРЦ	бетон.	кирпич	жел	2 эт	241,79	хорош.	МПС
б/н 1	Очистные сооружения
б/н 2	Насосная
49	Стрелочный пост №11	камень	камень	жел.	3,5	12,02	удовл.	МПС
	(пункт обогрева составителей поездов)
101*	Складское помещений						хорош.	ОАО  «Фанпласт»
102*	ЦНИИФ						хорош.	завод «Аврора»
103*	Фанерный цех						хорош.	завод «Аврора»
50	Мастерские	бетон.	стекло	жел	3,0	99,61	удовл.	МПС
51	Кладовая	камень	кирпич	жел.	2 эт	155,40	хорош.	МПС
52*	Ремонтная мастерская	б/ф	жел.	жел.	2,5	27,03	удовл.	МПС
53*	Кладовая	бетон.	кирпич	жел	5,0	48,95	удовл.	МПС
б/н 3	Пункты отопления	мет.
б/н 4	Пункты отопления	мет.
57	Хоз.-бытовой блок	б/ф	жел	жел.	5,0	103,99	хорош.	МПС
58	Кладовые	бетон	кирпич	жел	3,2	115	удовл.	МПС
59	Склад (кладовые)	бетон.	кирпич	жел.	3,2	23,76	удовл.	МПС
62	Пункт учета тепла	бетон	кирпич	бет	4,0	10,94	удовл.	МПС
65	Склады	бетон.	кирпич	жел	2 эт	704,91	хорош.	МПС
83	Пульт ЭТП	бетон	кирпич	жел	2 эт	27,00	хорош	МПС
85	Пункт обогрева	кирпич	кирпич	жел	4,0	42,17	удовл.	МПС
86	Кладовая ПЧ	б/ф	брев.	шифер	3,2	51,67	удовл.	МПС

*Сносимые здания и сооружения без компенсационного восстановления.

Кроме того, при переустройстве Нового парка предусматривается реконструкция воздухопроводных сетей зарядки и опробования тормозов, сетей водоснабжения вагонов, электрических сетей и устройств для проверки электрических сетей, подзарядки аккумуляторных батарей, электро-отопления, воздухопроводных сетей для подключения пневмоинструмента при выполнении ремонтных работ на мостах.

Работы по сносу существующих зданий и строений и по компенсационному строительству новых зданий и сооружений необходимо вести по Проекту Производства работ (ППР) разработанному Подрядной организацией, где должны быть определены порядок и последовательность их проведения в соответствии с проектируемыми этапами строительства железнодорожных мостов и переустройства путевого развития.