- •1. Система калькуляционных измерителей и относимые на них расходы
- •2. Коэффициент дисконта
- •3. Экономическая эффективность повышения массы поезда
- •4. Индексация заработной платы
- •5. Качественные показатели использования локомотивов и их расчёты Качественные показатели использования локомотивов:
- •6.Тарифные ставки и методика их расчёта
- •7.Факторы, влияющие на себестоимость перевозок
- •8.Структура зарплаты, доплаты и надбавки (неполный)
- •9.Расчёт расходов на 1 локомотиво-км
- •10.Тарифно-квалификационные характеристики и их назначение
- •11. Расчёт экономической эффективности сокращения оборота вагона;
- •12.Методы планирования контингента на жд станции (из курсового)
- •13.Планирование рабочего парка вагонов;
- •14.Метод удельных весов расходов (3-ий метод расчёта себестоимости);
- •15.Выбор оптимального варианта по критерию «индекс доходности»;
- •16. Неравномерность перевозок и ее влияние на себестоимость перевозок Неравномерность перевозок
- •17. Оплата труда руководителей, специалистов и служащих на ждт.
- •18. Метод корректирования слагаемых себестоимости.
- •19. Выбор оптимального варианта по критерию «внутренняя норма доходности»
- •20. Расчет экономической эффективности снижения порожнего пробега вагонов Экономическая эффективность сокращения порожнего пробега вагона
- •21. Выбор оптимального варианта по критерию «Приведенные затраты»
- •22. Оплата труда рабочих. Тарифная сетка рабочих.
- •Оплата труда служащим
- •23. Планирование пробега локомотивов.
- •24. Система количественных и качественных показателей использования пс.
- •I Количественные (объёмные) показатели
- •II Качественные показатели
- •25. Заработная плата. Принципы дифференциации заработной платы.
- •26. Зависимости себестоимости перевозок от объёма перевозок
- •27. Грузооборот и факторы, влияющие на его величину
- •28. Расчет расходов на 1 поездо-км
- •29 Сравнительная экономическая эффективность капитальных вложений и область применения
- •30.Расчёт экономической эффективность повышения динамической нагрузки на вагон.
- •31. Выбор оптимального варианта по критерию «Коэффициент экономической эффективности»
- •32. Зависимость себестоимости перевозок от качественных показателей использования пс
- •33. Структура перевозок и её влияние на себестоимость.
- •34. Планирование эксплуатационного парка локомотивов.
- •35. Учёт фактора времени при сравнении вариантов.
- •36. Качественные показатели использования вагонов и их расчёт
- •37. Расчет месячных тарифных ставок рабочих и персональных должностных окладов
- •38. Номинальная и реальная заработная плата. Заработная плата как стимулятор роста производительности труда.
- •39. Методика расчета себестоимости одного транзитного ваг. С перераб и без перераб и местного вагона.
- •40. Дальность перевозок и её влияние на себестоимость.
- •41. Выбор оптимального варианта по критерию чдд
- •42. Выбор оптимального варианта по критерию чистый доход
- •43. Невещественный характер транспортной продукции и особенности его учета в планировании
- •44. Метод расходных ставок
4. Индексация заработной платы
Зарплата индексируется в связи с инфляцией. Однако размер индексации далеко не всегда совпадает с размером инфляции.
5. Качественные показатели использования локомотивов и их расчёты Качественные показатели использования локомотивов:
Q= ;
- непроизводительная работа локомотива
= + +
= /
= + + + +
= /
= / ; = /
- показатели использования локомотива во времени
Sлок = /(365*Mэ)
S = (2L/T)*24
- показатели, характеризующие производительность локомотива
Пл=∑Ql/(365* Mэ)
Пл=Q*Sл*(1- )
В целях улучшения качественных показателей большое значение имеет эффективное использование бюджета времени локомотива, поэтому необходимо производить анализ Тлок по соответствующим элементам
6.Тарифные ставки и методика их расчёта
Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам, определяемым на основе тарифных сеток.
Тарифная сетка рабочих (ТСР) представляет собой шкалу, определяющую соотношение в размерах тарифных ставок. Она дифференцирует оплату труда в зависимости от квалификации и сложности труда. ТСР характеризуется числом разрядов и ответствующим им тарифными коэффициентами. Вводимые с 01.04.07 тарифные сетки содержат 12 разрядов. Максимальный разряд рабочих — 10. У машинистов — 8-12.
Тарифный коэффициент показывает, во сколько раз оплата труда соответствующего разряда больше оплаты труда работника 1-го разряда. В среднем, межразрядная разница установлена на уровне 7+%.
ТСР состоит из 4-х уровней оплаты труда:
Для рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием жд ПС и технических средств.
Для рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием жд ПС и технических средств.
Для рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктуры и на участках жд со скоростным (>160 км/ч) и высокоскоростным движением пассажирских поездов (ремонт и обслуживание жд путей, устройств энергоснабжения, систем ссвязи и систем СЦБ)
Оплата труда локомотивных бригад.
Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам по повременно-премиально, сдельно-премиальной и аккордно-премиальной системам оплаты труда. месячная тарифная ставка рабочего 1-го разряда, оплачиваемого по 1-му уровню соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленного в ОАО «РЖД» (3773 руб).
+ см вопр 37
7.Факторы, влияющие на себестоимость перевозок
Все качественные показатели использования п.с по характеру влияния на с/с можно разделить на 2 группы. К 1 группе относятся показатели с кот с/с связана прямопропорциональной зависимостью (коэф. пор. пробега , уменьш. кот. с/с так же снижается).
с/с=А+Вх
А- расходы не меняются, при изменении кач. показателей, могут быть как зависимые так и независимые.
В- часть с/с, меняющаяся прямопропорционально данному показателю (х).
Ко 2-ой группе относятся пок-ли с кот. с/с связана обратно-пропорциональной зависимостью( Рдин, Vуч, масса поезда ).
с/с=А+В/х
|
Рдин, |
Qбр |
Измерители, меняющиеся при изменении данного показателя (прямо или обратно) |
Σnl, ΣnT, ΣО |
ΣMl, ΣMТ, ΣMTбр |
Измерители меняющиеся замедленно (слабо) |
ΣMl, ΣMТ, ΣMTбр, ΣQL, ΣMТм, ΣA(В) |
ΣMТм, ΣA(В), ΣQL |
Измерители не изменяющиеся |
Энз |
Σnl, ΣnT, Энз ΣО |
ΣQL=ΣPl+qΣnlобщ