Современное состояние нефтяной и газовой промышленности России.
В 2010 году:
добыто нефти и газ. конденсата - 505 млн. тонн
добыто газа - 660 млрд. куб. м
пробурено - 17 млн. метров
Помимо Тюменской области (основное) нефть и газ добываются в России в республиках Татарстан и Башкортостан, в республике Коми, в Томской, Пермской и Куйбышевской областях и на о.Сахалине. К настоящему времени извлечен 41 % нефти, содержащийся в недрах страны и 26,8 % запасов Западной Сибири. На будущее достаточно перспективными считаются Восточная Сибирь и Северные морские акватории России.
Понятие о скважине. Ее конструкция и основные элементы.
Скважина
– цилиндрическая
горная выработка, имеющая длину во много
раз больше диаметра, сооружаемая без
доступа в нее человека.
Схема
скважины
1-
устье, 2
–
стенка (ствол), 3
-
ось, 4
–
забой
Основные понятия скважины:
устье скважины – место на поверхности земли, с которой началось бурение скважины.
ось скважины – воображаемая линия, проходящая через условные центры поперечных сечений скважины.
стенка скважины – боковая поверхность скважины.
забой – поверхность дна скважины, по которой происходит разрушение горной породы буровым инструментом в процессе углубления скважины.
ствол скважины – пространство в массиве горных пород, ограниченное контурами скважины, т.е. ее устьем, стенкой и забоем. Имеет условно цилиндрическую форму.
глубина скважины - расстояние от устья до забоя, измеренное по вертикали.
длина ствола скважины - расстояние от устья до забоя, измеренное по оси скважины.
Структура цикла строительства скважин. Технико-экономические показатели в бурении.
Структура строительства скважин:
1. Подготовительные работы к строительству буровой. Строительство подъездных путей, линий электропередач, связи, трубопроводов. Выравнивание площадки, обваловка, бурение скважины на воду и др.
2. Строительно-монтажные работы. Сборка буровой установки и наземного оборудования.
3. Подготовительные работы к бурению. Наладка оборудования, бурение и крепление шурфа, установка направления скважины.
4. Проводка ствола и крепление скважины.
5. Оборудование устья, испытание скважины на приток, сдача скважины в эксплуатацию.
6. Демонтаж буровой установки, транспортировка на новую точку, восстановление площадки, рекультивация земель.
Технико-экономические показатели в бурении:
Проходка на долото – это количество метров, пройденное долотом за один рейс (рейс - комплекс основных и вспомогательных работ по разовой углубке скважины одним породоразрушающим инструментом, начиная от подготовки бурового снаряда к спуску в скважину и кончая заключительными работами после его подъёма)
Механическая скорость – скорость углубления скважины, за время работы долота на забое.
Рейсовая скорость – характеризует темп углубления ствола скважины за время рейса бурения.
Коммерческая скорость – скорость строительства скважины за все время бурения и скрепления.
Стоимость одного метра бурения – стоимость всех работ по строительству скважины.
Продолжительность цикла строительства
Tц = Tпс + Тм + Тпб + Тбк + Тис + Тдм
цикловая скорость бурения Vц = 720 Lс / Тц
Календарное время бурения
Тбк = Тпр + Трем + Тосл + Тнпр
Тпр = Тб + Тсп + Ткр + Твсп
коммерческая скорость бурения Vком = 720 Lс / Тбк
техническая скорость бурения Vтех = 720 Lс / Тпр
механическая скорость проходки Vм = Lс / Тб
рейсовая скорость бурения Vр = Lс / (Тб + Тсп)
Себестоимость строительства скважины складывается из суммы затрат бурового предприятия на строительство и испытание скважины и на подготовку к ее сдаче заказчику.
В себестоимость скважины входят затраты на материалы, на энергию и топливо, на заработную плату персонала, амортизационные отчисления и др.
Себестоимость 1 м проходки есть частное от деления себестоимости строительства на длину ствола скважины.