0. Объем и оформление курсового проекта

Темы курсовых проектов должны соответствовать программе курса «Ремонт автомобилей» и отвечать учебным целям курсового проектирования. Задания на курсовое проектирование должны быть индивидуальными, разнообразными по содержанию, но примерно одинаковы по степени сложности поставленных перед студентами задач.

В соответствии с учебной программой курсовой проект предусматривает описание какого-либо узла машины с разработкой технологического процесса на восстановление детали.

Курсовой проект должен состоять их расчетно-пояснительной записки объемом 20-25 станиц печатного текста, выполненная шрифтом 14 с интервалом 1,5 и 1…2 листов графической части формата А 1.

Титульный лист курсового проекта оформляется по форме:

Приложение 1.

Задание на курсовой проект оформляется по форме:

Приложение 2.

Содержание оформляется по форме:

Приложение 3.

2. Методические рекомендации по выполнению курсового проекта

2.1. Введение

Введение должно отражать основные задачи, перспективы развития технологического процесса на восстановление детали и вытекающее из них основные направления развития технического обслуживания и ремонта автомобилей, повышения его эффективности на основе экономии топлива, энергии, металла, запасных частей и материалов, широкого применения ресурсосберегающих технологий, вовлечение на производство вторичных ресурсов. Указывается цель проекта.

2.2. Особенности конструкции детали, условие работы детали в узле и агрегате.

Описать особенности конструкции детали (материал, термическую обработку, шероховатость и точность обработки, базовые поверхности); описать условие работы детали в узле (агрегате), указав вид трения, контактные нагрузки, знакопеременные нагрузки, усилия растяжения, изгиба, сжатия, возможные изменения структуры, агрессивность среды и прочее.

2.3. Определение класса детали, описание дефектов и способ их устранения.

Определить класс детали, к которому она относится, возможность обработки ее резанием, давлением, сваркой, указать механические свойства материала детали. Ошибки конструирования, нарушение технологического процесса производства, технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также эксплуатация приводят к возникновению дефектов. Описать возможные дефекты детали и способы их устранения.

При рекомендации способов устранения дефектов опирается на богатый опыт, накопленный отечественными и зарубежными ремонтными предприятиями и на рекомендации по рациональному их выбору.

2.4. Технические требования на дефектацию деталей.

Технические требования на дефектацию деталей изложены в виде карт (приложение 4), в которых по каждой детали приводят следующие сведения: общие сведения о детали; перечень возможных ее дефектов; способы выявления дефектов; допустимые без ремонта размеры детали и рекомендуемые способы устранения дефектов.

2.5. Определение дефектов детали и коэффициентов их повторяемости.

Каждая деталь имеет одну или несколько рабочих поверхностей. При этом условия работы каждой поверхности различны, а, следовательно, и скорости их изнашивания отличаются друг от друга. Таким образом, каждую деталь можно рассматривать как совокупность поверхностей, каждая из которых имеет свои дефекты. И хотя появление каждого дефекта можно рассматривать как случайное событие, при статистической обработке значительного объема информации об износах различных поверхностей деталей устанавливается достаточно стабильная величина повторяемости дефектов каждой поверхности.

В общем случае коэффициенты повторяемости дефектов определяются из выражений:

К1 = М₁/ N; K2 = М₂ /N ; Kn = М_n / N,

где К1, K2 …. Kn – вероятность появления или коэффициенты повторяемости первого, второго, …n-го дефектов;

M1, M2… Mn – количество деталей, имеющих соответственно первый, второй, n-й дефекты;

N – общее количество одноименных деталей в анализируемой партии.

Пример:

В соответствием с заданием курсового проекта коэффициентами повторяемости являются следующие:

К3 = 0,95 – Износ отверстия нижней головки;

К4 = 0,25 – Износ торцов нижней головки.

При курсовом проектировании информация по коэффициентам повторяемости дефектов собирается непосредственно на ремонтном предприятии или задается преподавателем.