1.1. Основные тенденции развития общества в конце XX – начале XXI вв. Технологии новой эпохи

План

1.1.1. Развитие средств транспорта, значение транспортной авиации, достижения ракетной техники.

1.1.1.1. Значение развития средств транспорта.

1.1.1.2. Развитие железнодорожного транспорта.

1.1.1.3. Развитие водного и автомобильного транспорта.

1.1.1.4. Развитие транспортной авиации.

1.1.1.5. Достижения ракетной техники.

1.1.2. Развитие космонавтики, создание орбитальных комплексов.

1.1.3. Технологии новой эпохи.

1.1.1. Развитие средств транспорта, значение транспортной авиации, достижения ракетной техники

1.1.1.1. Значение развития средств транспорта

Великие географические открытия и колониальные завоевания вызвали полную трансформацию облика всего мира: он стал «завершенным» - человек освоил практически все земное пространство.

Особую роль в этом процессе сыграло развитие средств коммуникации и транспорта. Появление новшеств в этой сфере было способно увеличить расстояния и пространства, на которые государство могло осуществлять свое военное и политической влияние. С этой точки зрения наиболее революционными нововведениями в истории человечества можно считать выведение породистых лошадей, создание парусных кораблей, железной дороги, парохода и двигателя внутреннего сгорания.

Зависимость масштабов политической организации от средств транспорта отчасти объясняет, почему империи и крупные государства вплоть до нашего времени концентрировались, как правило, в бассейнах рек и по морским побережьям (Мессопотамия и Древний Египет, Индия и Китай, Карфаген, Римская и Византийская империи). Развитие мореплавания и расширение морских коммуникаций выдвинули на первые роли в мировой политике морские державы, предоставив им преимущества над сухопутными странами. Существенные изменения в этом плане произошли с началом промышленной революции и ростом сухопутных коммуникаций, важнейшую роль сыграло бурное развитие железнодорожного транспорта XIX в. – именно это обстоятельство способствовало возникновению таких «сухопутных» империй, как Германия, США, Россия.

Появление и дальнейшее развитие авиации во многом устранило разграничение на морские и сухопутные державы.

Колониальная система первой половины XX в. включала в себя колонии, полуколонии, которые метрополии опутали сетью неравноправных договоров, кабальных займов и военных союзов. До второй половины XX в. мир оставался евроцентристским: западные страны продолжали диктовать свою волю на международной арене. Но колониальные и зависимые страны стали не только источником дешевого сырья, рабочей силы, рынком сбыта промышленных товаров метрополий, европейское, а затем американское проникновение в Азию и Африку стимулировало развитие капиталистических отношений, вызывало появление здесь отдельных современных промышленных предприятий, многоукладной экономики, способствовало приобщению к научно-техническому прогрессу, связям с мировым промышленным, научным и культурным центрам. В колониях строились железные дороги, порты, мосты, каналы, телеграфные и телефонные линии. Например, с помощью германского капитала была проложена Багдадская железная дорога, а с участием английского и французского капитала построен Суэцкий канал.